麦格纳-红利智信深化合作,增加座椅业务
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中国汽车新闻网12月29日零跑首款量产车型零跑S01,定位两门四座轿跑车吸引了不少消费者的关注,但随后零跑汽车的存在感逐渐减少,直到第二款量产车型零跑T03的推出,定位为微型电动车,让销量恢复到不错的水平。
今年广州车展上,零跑带来了第三款量产车型——零跑C11,定位纯电动中型SUV。
这款纯电动中型SUV Leapmoon C11也于12月28日正式开启预售。
Leapmoor C11是首款基于Leapmoor C架构打造的车型。
单电机后轮驱动版本的NEDC续航里程为km和km,双电机四轮驱动版本的NEDC续航里程为km。
新车共推出3款车型,售价区间为15.98万元-19.98万元。
将于明年第四季度交付。
销售政策方面,零跑汽车为今年1-9月预订的用户提供阶梯式购车优惠:1月下单,购车价4万元立减2万元;如果2月下单,进货价38000元可立减20000元。
购买汽车等,每月扣除额减少人民币。
首次订车的车主还可享受终身三电保修、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援、免费充电桩及安装服务。
整体设计更加符合主流审美。
Leapmoor C11基于此前发布的Leapmoor C-more概念车打造,借鉴了Leapmoor C-more概念车的大量设计元素。
与Leapmoor S01和Leapmoor T03和Leapmoor C11相比,Leapmoor T03和Leapmoor C11的外观设计无疑更加成熟,也更符合主流审美。
与前两款相比,它们的外观更容易让人接受,也迎合了当下大众的审美趋势。
前脸设计简洁圆润。
亮黑色饰条将整个前脸分为上下两个区域。
贯穿左右的亮黑色饰条将全LED光源的大灯组连接起来,与下方左右两侧相呼应。
进气口的造型进一步提升了车辆的运动气息。
车身侧面采用圆弧立体腰线设计,并注重黑色车顶与浅色车身颜色对比的设计思路,具有不错的视觉效果。
车身尺寸方面,新车的长宽高均为**mm,轴距达到mm。
与同价位车型相比,零跑C11在长度方面具有优势,超长的轴距理论上可以提供更好的车内空间体验。
进入车内,零跑C11拥有全新的内饰设计风格。
T型中控台布局让车内看起来更加宽敞,并采用了真皮、塑料饰板、复合材料等多种材质,营造出不错的档次感。
。
最引人注目的是它配备了目前新能源汽车流行的三块大屏。
10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控触摸屏以及专为副驾驶设计的10.25英寸触摸屏进一步凸显了车内的科技氛围。
12.8英寸中央触摸屏可实现在线音乐聆听、在线地图导航、智能语音控制、汽车数字钥匙、手机远程控制、爱奇艺视频和智能家居互联等丰富功能。
此外,通过中控大屏还可以对座椅、车窗、灯光、空调以及PM2.5空气净化系统进行设置。
公里级续航和智能辅助是亮点。
动力方面,零跑C11搭载新一代大力神电驱动系统,提供两种驱动形式。
其中,双电机智能四驱版最大输出功率为kW(Ps),最大扭矩为kW(Ps)。
牛顿·米。
单电机后轮驱动版本的最大输出功率为kW(Ps),最大扭矩为N·m。
在续航方面,也分为三个级别。
专属车型最长NEDC续航里程为km,豪华车型NEDC续航里程为km,性能车型NEDC续航里程为km。
底盘上,零跑C11采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构。
同时摇臂采用铝合金材质,减少簧下质量,理论上可以提供更好的操控性能。
智能辅助驾驶方面,Leapao C11搭载两颗完全自主研发的灵芯01智能驾驶芯片,可连接12个摄像头,实现2.5D°环视、自动泊车、ADAS域控和近L3级别的智能辅助。
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驾驶功能。
车内大部分控制器均由力拍自主研发。
智能座舱还可以控制和管理门、窗、空调、座椅、热管理、充电等整车硬件。
并且在硬件方面,全系列标配28个高精度传感硬件,包括:1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲点摄像头和1个人脸识别摄像头。
Leapao C11从芯片层面打通整个智能驾驶系统,采用具有完全自主知识产权的一整套智能驾驶解决方案。
用户可以通过OTA享受快速迭代。
经过S01的试错,T03重回正轨,飞跃汽车正在努力前行。
截至12月27日,全年累计销量已突破0台。
其中,乐跑T03 12月单月销量突破台湾,累计销量突破台湾,获得了良好的市场认可。
对于未来的发展,零跑汽车也有明确的目标:计划在2020年正式启动IPO。
零跑汽车能否坚守二线,展望一线?你们都应该看看C11。
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