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05-27
中国汽车新闻网4月13日，进入新年后，国产Model 3霸占流量头条连续许多个月。
从销量领先、被曝减配、约谈工信部、生产呼吸机，到近期国产机型增多、未向协会报送数据等。
如果特斯拉进军娱乐行业，就不用再多花一分钱来制造热门话题了。
4月10日，特斯拉在其官网推出了两款全新国产Model 3车型，长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。
长续航后驱版补贴后售价33万元。
，高性能版售价41.98万元。
据“E车汇”了解，该车型长续航版最快今年6月即可交付，而高性能版现阶段尚未纳入工信部目录。
目前的价格还没有扣除国家补贴。
同时，该车型将于明年1月正式交付。
与此同时，在3月份的新能源销量排行榜中，国产Model 3继续保持销量榜首的位置，但很少出现落后于数据统计（预估）的情况。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华解释说：“根据中国的统计规定，任何在中国设立工厂的汽车制造商都应向中国汽车工业协会报告相关数据。
中国汽车工业协会目前无法向中国汽车工业协会报告相关数据。
”验证特斯拉公布数据的真实性。
“在特斯拉销量呈现如此势头的情况下，新车型的加入进一步扩大了其优势。
为什么会发生这种情况？添加新车，发货前可以修改订单。
仅国产Model 3标准版一款车型，3月份月销量就突破万辆（预计）。
刚刚增加了长续航后驱版本，终端售价仅上涨了4万元，但综合续航里程却增加了公里。
这对于国内尚未订车的潜在Model 3消费群体来说绝对是个好消息。
Model 3导入国内生产后，制造成本大幅下降，加上补贴政策的出台，终端售价大幅下降。
对比进口和国产的Model 3更加直观。
以标准版为例，引入国产后，终端售价下降了6万元之多，而长续航后驱版跌幅高达8万元。
在得知国产Model 3有两款新车型后，“e车汇”也立即对此进行了调查。
目前，随着两款新车型加入国内阵容，进口版Model 3已停止接受预订，目前仅提供部分四驱高性能版本。
对于已订购国产Model 3标准版且尚未交付现车的用户，可通过专属对接交付人员提出换车请求。
特斯拉还将尽快为有需要的用户更换长续航后轮驱动版本。
汽车模型。
不过，当被问及已交付车辆的车主时，特斯拉销售人员却保持沉默。
同时，销售人员表示，如果现在订购长续航后驱车型，最快今年6月即可交付，而高性能版则要到明年1月才能正式交付。
目前，两款车型均标配基础自动驾驶功能，售价为27800元。
值得一提的是，目前特斯拉所有车型，提车7天内或行驶10英里内（以先到者为准）不满意均可退车。
您是否担心添加更多车型？ Model 3标准版国产后，终端售价拉低至30万元以下，迅速刺激了国内销量。
进入新的一年，其销售业绩绝对可以说是逆势上扬。
本来，在Model 3的产品阵容中，长续航后驱车型原本是最具性价比的选择，现在它的加入将进一步提升市场表现。
3月份销量数据中，Model 3预计销量为0辆。
这一业绩不仅领跑新能源销量榜，还成为中国高端汽车销量第一。
特斯拉并没有向中汽协报告如此“优秀”的业绩。
目前，中汽协正在与特斯拉沟通，希望特斯拉尽快向中汽协报告相关数据。
特斯拉目前的销量数据来自乘用车协会。
“e车汇”向乘用车协会秘书长崔东树求证后，并未得到任何官方回复。
刚刚过去的3月，特斯拉经销危机仍未消散。
目前，受影响的车主只能得到更换HW3.0的承诺，没有其他补偿计划。
现在我们看到增加了两款新车，只需增加4万元就可以增加里程。
目前经销商都在回避谈论此事，不知道受到“减件门”影响的车主们作何感想。
据“E车汇”了解，增加长续航版本和高性能版本将进一步刺激Model 3在中国的销量。
根据特斯拉近期官方曝光视频，Model Y的国内生产进程也在快速推进。
一切都在朝着有利的方向发展。
然而，对于很多受到减配危机影响的车主来说，他们不仅经历了减配事件，而且在余波结束之前，新车型的加入很可能会再次刺激他们本就脆弱的神经。
对此，《E车汇》我们将持续关注报道。
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