315 调查 -烧机油、电池故障，哈弗H6让用户直呼“爱不起来”

汽车信息网3月13日电 随着新能源的冲击，不少曾经占据销量主导地位的燃油车失去了昔日的辉煌。

其中，在SUV市场，比亚迪宋PLUS和特斯拉Model Y多次位居销量榜首。

此前连续多年稳居SUV销量冠军的哈弗H6，后来也推出了新能源车型，但知名度和市场却不可同日而语。

重回昔日辉煌，哈弗H6在品质上并没有让消费者放心。

消费者权益日临近，有用户投诉，他购买的哈弗H6顶配2.0T车型，行驶几千公里后发现烧油问题严重。

据车主估算，相当于跑了3000公里。

烧了1.5L机油后，4S店说运行一段时间检查一下。

如果还不行，就得将发动机拆开大修。

打开车辆质量投诉网站，可以发现哈弗H6烧机油并不是个例。

许多用户抱怨这个问题。

除了烧机油问题，不少用户还抱怨H6电池等问题。

因此，目前H6的销量低迷。

除了市场竞争激烈之外，哈弗H6的品质确实需要提升。

第三代H6烧油严重，但4S店回应称正常。

对于涡轮增压车型来说，耗油是一个普遍现象。

每公里0.3升以内的油耗属于正常情况，车主无需过于担心。

但一旦消耗量超过每公里0.3升，车辆就被判定为烧油。

同时，机油消耗过多也会对发动机造成损害。

如果不及时修复，也会导致车辆发动机出现问题。

一位车主告诉《车说》，他今年9月份买的车，第一次保修是按公里数，保养完后才保修里程。

车主刚买了新车才一年，机油尺都快露出来了。

没有机油了，立即联系4S店。

到了4S店后，技术人员拿出机油尺一看，确实缺油了。

技术人员加足了1.5L机油，使其达到正常刻度值。

意思是上次保养后行驶3000公里烧了1.5L机油。

每1000公里燃烧0.5L，完全超过了正常的油损值。

技术人员表示，他以前也遇到过这种情况。

他先把火花塞拔出来看了看。

拔出来后，总共才跑了8000公里，他就发现火花塞发黑，并且有积碳。

4S店表示，如果到时候机油确实低了，就让它再跑1000到2000公里，看看是否需要检修。

车主无奈表示，刚买车时，网上线下对比了几个月，才决定哈弗。

他认为哈弗也是国内大厂，H6的保有量非常高，所以这种情况不应该发生。

类型的问题。

现在才知道H6第三代2.0T发动机是反向开发的大众EA（这款发动机存在严重的烧机油问题）。

一位关注哈弗汽车爱好者群的兄弟表示，有的车主因为烧机油严重而让厂家更换了发动机，但更换发动机后价值肯定保不下来。

目前他还找不到更好的解决办法。

同时他也提醒其他车主，对于2.0T发动机，大家要抓紧时间拔出机油尺多观察！此问题不会在仪表板上报告。

另一位车主表示，他的第三代H6一次保养周期烧机油1.8L。

4S测试回复说正常，但他还拿保修单敷衍说正常发动机一个循环烧油0.5L左右。

我的虽然符合国家标准，但是以后就不行了。

一定是烧油疯了。

车企的态度肯定是让消费者买单，但他们却无能为力，也没有地方处理投诉。

他们只能承认自己运气不好。

电池故障导致车辆无法启动。

很多车主都知道，车辆存放时间较长后，电瓶会没电，车辆无法启动。

需要更换电池或连接外部电源才能启动。

不过，有车主反映，自己刚购买的哈弗H6电池出现了问题。

有故障的车辆无法启动的情况。

一位车主表示，他在2023年2月购买了哈弗H6中国风尚版，没想到仅仅使用一年就被扔进了高速公路服务区。

我已经在高速公路上开了两个小时了。

一下车就没事了。

我去了服务区的厕所。

当我上车时，车无法启动。

车上显示：防盗认证失败。

我给长城客服打了电话。

客服让我先把车开。

我将钥匙放在感应区域并尝试点燃点火装置，但没有启动。

随后，客服转至最近的4S店。

4S店了解情况后表示，电池没电了，可能需要更换。

新车需要更换电池。

我真的不明白。

而长城汽车目前还没有给我一个解释。

我会继续投诉！同时，有车主表示，今年4月份购买了哈弗H6中国风尚版，作为代步车。

夏天开车时，发现空调无法制冷。

他们说电池没电了。

10月，修复并更换了传感器。

我在二月七号就停了，十七号早上开机，又不能点火了，说明继电器故障。

一年不到两次就坏了，4S店说是我开太少了（上班开车4公里左右，下班开车4公里左右）。

以前我很相信国产品牌的品质，没想到会出现这样的情况。

他还表示，只是希望更换电池，这样就不会再出现问题了。

太麻烦了。

除了电池故障外，部分车主还反映H6存在品控问题。

有车主反映，其第三代哈弗h6至尊+于2019年11月20日购买，已行驶10公里。

车辆在2018年1月8日左右（公里）时，驾驶座海绵塌陷，无法有效支撑座椅皮面，导致皮面出现皱纹。

对比4S店的两台测试车（两台测试车的座椅均无问题）厂家回复称，座椅塌陷属于正常现象，不保修。

截至2019年1月23日，多起投诉均未得到任何回应或解决。

连续86个月畅销车型、累计销量破万、国民SUV、传奇轿车……这些成绩和标签对于哈弗H6来说既是荣誉，也是压力。

对于哈弗H6跌落神坛，业内人士表示，首先，第三代哈弗H6的产品力和定价在同级别产品中不再具有优势，这导致了哈弗品牌的销量支柱逐渐从神坛跌落；其次，哈弗销量逐年下滑。

新车推出，却没有出现真正的爆款车型，反而加剧了品牌自身的内耗。

同时，面对新能源的冲击，哈弗品牌虽然推出了柠檬DHT汽油混动车型，但缺乏插电式混合动力或增程式车型的哈弗已经错过了夯实基础的最佳时期。

新能源汽车市场。

已经逐渐在赛道上落后了。

作为曾经的销量王者，哈弗H6最大的卖点就是高性价比和可靠的品质。

然而用户不断抱怨H6质量问题，这也说明哈弗H6似乎迷失了自己。

如果质量问题不能得到有效解决，从长远来看，哈弗之前积累的好口碑也会被消耗殆尽，想要重回巅峰就更难了。