续航超千公里的广汽AION LX Plus首次亮相车展
05-16
中国汽车新闻网 俗话说,早晨开始,我一般都是喝完冰咖啡才醒的。
今天,车外投来的传单让我提前进入了工作节奏。
五环周边、背靠地铁站的loft,每套起价18万元。
如果不是我一脸机械麻木的表情,我一定会相信你们的超低价计划。
还没等我冷静下来,我一回头,看到两条自动推送的消息。
首先,蔚来ES6补贴后起售价23.3万元;第二天,特斯拉上海Gigafactory 3工厂竣工,Model 3的制造成本比美国工厂的生产成本低65%。
是不是距离改用 NIO ES6 或 Model 3 更近了一步? 23.3万元起,不是价格,是套路。
上个月,“E车汇”刚刚参观了北京蔚来中心。
只有2万元的政策补贴,加上1万元的燃油板更换补贴。
这两个项目将在今年年底结束。
但就在近日,蔚来官网入口处的标语突然变成了“蔚来ES6,新一代智能SUV,补贴后售价23.3万元起”。
这相当于在原来的基础上直接折扣了10万元。
已经订车的用户此时感受如何?再次实际走访后发现,“23.3万元起”只是一个转移视线的伎俩。
据“E车汇”了解,以KM基础版为例,官方指导价35.8万元,补贴2万元,起售价33.8万元。
至于23.3万元,蔚来才敢卖。
刚买了一个车壳。
剩下的10万元是动力电池,可以租,可以卖,也可以分期付款。
说白了,23.3万元的起价是一个吸引眼球的分流方案。
羊毛必须来自于绵羊。
蔚来官方数据显示,蔚来第三季度累计交付车辆数,较第二季度增长35.1%。
此次交付的产品包括蔚来ES6。
蔚来官方和蔚来商店都主要推荐蔚来ES6。
相比ES8,ES6拥有更高的续航、更高的补贴、更低的终端价格,整体性价比更好,这也是用户选择的依据。
在金九银之际,深陷负面漩涡的蔚来自然希望ES6的销量能够进一步提升。
通过增加金融解决方案、单独销售整车、提高电池灵活性,蔚来正在尽一切努力在不降价的情况下为门店引流。
虽然这种做法无可厚非,但蔚来真能在短时间内消化完蔚来ES6的所有订单吗?据店家介绍,目前从下单到交付新车需要两个月的时间,时间肯定会到年底。
届时蔚来将如何保障2万元的补贴政策?成本降低暂时与你无关。
从某种意义上来说,Model 3和蔚来ES6有很多相似之处。
两者的出现,使得母公司扭亏为盈,共同领跑国内纯电动B级市场。
从产品角度来看,两者的电池寿命相似,价格也相似。
两款高端车型均采用前永磁后异步动力组合。
此次特斯拉Gigafactory 3具备初步产能,将对蔚来ES6产生最直接的影响。
不过,参观了“鄂车会”后,我可以明确地告诉李斌,暂时不用担心。
国产Model 3制造成本降低65%,根本不会有任何折扣。
据特斯拉官方透露,国产版Model 3的最终售价略有调整,起售价为35.58万元,比此前的起售价32.8万元上涨了2.78万元。
据店家介绍,这主要是因为特斯拉只让国内用户充分体验高科技功能,而且只有国产车型标配辅助驾驶功能。
27800元实际上是驾驶辅助的可选价格。
当《E车汇》询问上海工厂的成本以及如何订购时,店家解释道:“成本降低只是官方对未来的预估,工厂目前采用全球统一供应商体系,制造成本尚未达到预期。
”上海工厂暂时只生产Model 3标准续航版,订购时需支付2万元,预计明年一季度交付,包括Model 3在内的其他车型。
3高配版,需要从美国工厂订购,目前无法预订。
”值得一提的是,随着特斯拉Gigafactory 3工厂的落成,其供应商体系已进入国内。
特斯拉将在北京顺义建立备件仓储中心。
届时,特斯拉的维护成本将会有一定程度的下降。
更好的性价比和黑马潜力。
在竞争最为激烈的A级市场,广汽Aion S成为最大黑马,销量紧随北汽EU5。
除了广汽Aion S,广汽新能源今年还有一款重磅车型——Aion LX。
Aion LX综合补贴后售价为24.96万元-34.96万元。
其高达100公里的综合续航里程以及高端车型3.9秒的加速能力,已经超越了蔚来ES6和比亚迪唐EV。
在综合性能方面,也已经超越了国产特斯拉。
拉模型3。
Aion LX的性能是一方面,但终端价格才是杀手锏。
要知道,Aion LX顶配车型相比蔚来ES6和国产特斯拉Model 3具有一定的价格优势。
店员向“E车汇”介绍:Aion LX目前备受关注。
目前没有可用车辆,只能预订。
目前,仅计划生产70和80这两款中档车型。
订购周期需要一个月,其中60、80D、80D Max需要等到年底。
”通过“E车汇”的实际走访,蔚来23.8万元起的超级优惠只是一个分流方案,并未抢占头条。
其直接竞争对手Model 3虽然价格略有上涨,但不会明年一季度就能交付汽车,这对于蔚来来说也是一个不小的冲击,看来李斌需要督促江淮整车厂提高产能。
其性能与售价优势相结合,极有可能成为B级市场的新宠。
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