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不走寻常路的蔚然能分得多少市场蛋糕？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

国内中高端MPV市场此前很少受到如此高的关注。

长期以来，在国内汽车市场，MPV市场无论关注度还是市场规模都排在轿车市场和SUV市场之后，更不用说进一步细分后的中高端MPV市场了。

此前，由于目标受众基本是企业用户和有车型升级需求的家庭，中高端MPV一直是一个相对小众的细分市场。

一辆别克GL8加上两款本田车型：奥德赛和艾力绅士，可以说都是在这个细分市场。

这一变化发生在今年5月份左右。

上汽大众正式宣布新车Viloran中文名为蔚然后，国内中高端MPV市场关注度持续升温。

迟早，别克GL8的更新和上市几乎同时进行。

已推出Avenir、Overland商务舱、ES陆地巡洋舰三个版本，基本覆盖20万-50万元的市场区间。

新款GL8的市场野心可见一斑。

一个地方。

另外，刚刚在海外亮相的丰田全新一代塞纳终于有计划引入中国了（虽然至少还要等两年左右，但目前这款车的群众基础非常重要，而且一直被认为是GL8的劲敌），突然之间，中高端MPV成为了最近汽车界的一个热词。

“高调”的蔚然充满话题和争议。

当然，目前最受欢迎的MPV车型肯定是蔚然。

一方面，这款车即将上市（5月28日）；另一方面，它是大众汽车的一款新车，而且是一款堪称“怪物”的大众新汽车。

在人们普遍喜爱大众品牌、对大众品牌情有独钟的国内市场，蔚然很难做到“低调”。

即使抛开大众的品牌属性加成，蔚然汽车本身也注定是一款具有话题性和争议性的车型。

蔚然，图片来源：上汽大众官网最大的话题无疑是蔚然真的很大。

蔚然的车身尺寸为长mm、宽mm、高mm，轴距达到mm。

它不仅是大众汽车集团中最大的MPV，而且比其主要竞争对手别克GL8还要大很多。

我们在途昂这款与蔚然同平台的车型上见证了大众汽车对中国消费者心理的精准把握。

只要比同级大，即使价格高出很多，市场表现也不会差。

蔚然显然也认同了这个做法。

此外，蔚然在高端感的营造上也做得不错，双电动侧滑门、第二排礼宾座椅、L2级智能驾驶辅助系统等，颇有高端MPV风格。

好的。

蔚然，图片来源：上汽大众官网纵观争议，蔚然最大的争议还与它的整体设计有关。

蔚然与一般的MPV车型有很大不同。

传统MPV大多采用我们俗称的“方盒子”造型。

为了保证视野和内部空间，传统MPV的前部不会太长。

不过，蔚然车身前部超过5.3米，占其长度的近三分之一，与传统MPV造型有着本质的区别。

好在近3.2米的长轴距还是保证了内部空间不会被长车头设计过度挤压，三排空间也比较充裕。

此外，威然还拥有传统MPV车型中少有的高离地间隙。

好的一面是，高平台保证了较高的坐姿和良好的视野；最糟糕的是，进出车肯定不会太方便。

大众为何要推广蔚然这样的MPV？在国内MPV市场，大众汽车此前曾进行过多次尝试。

盖世汽车研究院分析师指出，在大众汽车引入国内的MPV车型中，途安是唯一能够受到欢迎的车型。

十几年来，途安已经成为上汽大众旗下比较重要的车型。

一汽大众实际上也推出了一款类似的车型——高尔夫嘉路，官方定位为跨界轿车。

不过，从外观和实际使用来看，嘉旅更像是一款小型MPV。

当然，无论是跨界轿车还是小型MPV，作为高尔夫的衍生品，嘉旅在国内市场上一直都是“非主流”存在，市场表现无法与高尔夫相提并论。

夏朗和迈威图两款进口MPV车型也因定价过高而难以进入市场。

尤其是麦维图的整体定位更加实用。

与通用、丰田的同类车型相比，没有价格优势，高端、豪华属性也相对缺乏。

导致国内消费者对这款车不感兴趣。

向往的程度相对有限。

在此背景下，上汽大众打算如何推出蔚然这样一款“反传统”的MPV车型呢？蔚然，图片来源：上汽大众官网上汽大众股份有限公司销售营销常务副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾明迪总结推出蔚然车型的原因接受盖世汽车专访。

贾明迪主要谈到了市场需求的问题。

MPV市场的整体稳定表现是上汽大众选择在这一细分市场“再战”的前提。

目前，MPV已占整个汽车市场的4%左右。

随着国内娱乐出行需求的不断增加以及二胎家庭的普遍普及，MPV市场未来发展潜力巨大，未来10年市场份额将接近二成。

数字。

尤其是大型MPV市场，在经济低迷的影响下，2018年国内车市整体下滑6%，但大型MPV市场的表现依然抢眼，一直保持正增长。

蔚然的到来，意味着上汽大众正式进军大型高端商务MPV这一潜在市场。

贾明迪指出，随着共享经济和出行服务的普及，高端商务MPV存在需求，这个市场仍然竞争激烈。

市场细分不够。

盖世汽车研究院分析师也给出了类似观点。

上汽大众推出蔚然车型，就是为了弥补产品细分市场的缺失。

中高端MPV市场的表现优于整个汽车市场，且与其他细分市场相比，中高端MPV市场的竞争并不激烈。

虽然上汽大众进入这一领域起步较晚，但仍有很大的市场空间。

当然，对于上汽大众来说，还有一个经验是大多数合资车企所不具备的。

上汽大众成功打造了一款“大车”。

有业内专家告诉盖世汽车网，近年来，国内汽车市场逐渐成为“存量”市场。

“存量”市场的特点是竞争更加全面。

“从现有到卓越”是成功的唯一法则。

这从根本上决定了，唯一的出路就是继续向上突破。

一汽大众有奥迪，可以专攻高端、豪华产品。

上汽大众目前还没有豪华品牌（上汽大众的奥迪项目还要等一段时间）。

想要走高端路线，现阶段只能靠自己。

近年来，上汽大众在轿车和SUV市场推出了高端车型。

辉昂和途昂的定价已经与奥迪同级别车型相当。

凭借大众品牌在国内的强大号召力和追求伟大的产品特性，上汽大众已经证明了在轿车和SUV市场走高端路线的正确性。

现在它只是在MPV市场重复同样的策略。

对于这件事，上汽大众已经有成功的经验。

蔚然是大众汽车在国内市场的又一次精准进攻。

它遵循与Huian和Tuang相同的道路。

如果蔚然再迈出一步，结果会怎样？上汽大众对蔚然汽车寄予厚望。

目前，市场上同类型可选车型较少，现有车型各有特点。

“后来者”蔚然仍有很大潜力。

推动中高端MPV潜在市场的发展壮大是蔚然的使命。

据贾明迪介绍，蔚然自4月底宣布预售以来，受到广泛关注，目前订单量已超过一台。

盖世汽车研究院分析师预测，中高端MPV的趋势将是MPV市场未来发展的亮点。

长期来看，中高端MPV市场将有80%以上的增长空间，蔚然等新车型很可能成为重要的一员。

推动因素。

从公开信息来看，蔚然全系将搭载2.0T高低功率发动机以及7速双离合变速箱。

TSI豪华版和TSI尊享版预售价已出炉，分别为35万元和40万元。

据消息人士透露，还将有一款售价在35万至40万之间的车型。

蔚然，图片来源：上汽大众官网价格并不便宜，但对于有这个预算又想要MPV车型的潜在客户来说，可供选择的车型太少了，而别克GL8过分强调商务属性则令人难以接受。