能够无国界地穿越城市，新奇骏重建了实力的“城墙”

汽车信息网7月16日电 对于很多人来说，表达内心的感受或许并不是一件容易的事情，尤其是当面对我们最亲密的家庭成员。

人们常说，父爱如山。

沉默的父亲常常给我们带来的是辛勤劳作、无怨无悔的“背影”，是小时候骑着吱吱作响的自行车时为我们遮风挡雨而留下的后座，也是那个在一天后仍然奔波的人。

忙碌的一天。

他回到家，在厨房里忙着为我们做可口的饭菜。

随着时间的推移，年轻的消费群体已经成为当今汽车市场的主流。

他们正在改变品牌营销的整体环境，也促使各大汽车品牌开始思考如何转变营销思路，探索与年轻人对话的语言和路径。

其中，微电影的出现，让原本“冰冷”的汽车成为与年轻消费者情感共鸣的纽带。

在东风日产与著名导演陆川共同打造的新微电影中，前不久刚刚发布预售的新一代奇骏变身为一匹骏马。

在父亲的掌控下，它依靠强大的产品力帮助孩子们实现愿望。

同时，它也完美诠释了一款新SUV的精髓，既能满足家用需求，又能保持“野性”本质。

外观首发，更有高端感。

每当人们看到一匹奔腾的骏马，往往会被它英俊、肌肉发达的身躯所吸引。

影片中，黑马首次亮相，凭借光环迅速吸引了观众的目光。

同样，在这个“以脸为本”的时代，更加个性化的造型成为更多年轻消费者选车时考虑的首要因素之一。

而在全新一代奇骏身上，这一特点自然得到了充分的展现。

与前几代车型相比，全新一代奇骏的外观进行了全面升级。

在全新家族式V-Motion设计语言的加持下，全新一代奇骏拥有更加出众的外观设计。

俊美的身姿也与马的外表相配。

既凸显了力量感，又具有优雅的风格。

首先，全新的Double V-Motion前脸，配备LED星舰分体式大灯以及更宽更大的V形镀铬装饰，进一步扩大了车头的张力。

锐利的“眼睛”与直线的结合也带来了更加自信的视觉冲击。

与“抢眼”的车头设计相比，新一代奇骏的侧面采用了U型有力的腰线，凸显强劲的“身材”。

悬浮式车顶、19英寸切割轮以及全新双色调外观的加入，为年轻消费者的个性化选择增加了更多空间。

此外，全新一代奇骏的“三围”为mm×mm×mm，轴距为mm，也能满足家庭出游的各种用车需求。

同时，侧面大量使用塑料包围也能有效保护车身底层，减少面对极端路况时对车身的损伤。

需要注意的是，全新一代奇骏还采用了同级独有的半铝车身，并大规模使用高强度新型铝合金材料。

在增加强度、提高车身动态灵活性的前提下，也进一步凸显燃油经济性。

性别。

科技领先，不忘舒适初心，东风日产和全新一代奇骏除了拥有令人过目不忘的外观设计外，在消费者关心的科技和舒适性方面也没有做出任何妥协。

在保持日产“大沙发”优良品质的基础上，全新一代奇骏的内饰设计也进行了全面刷新。

从最直观的整体氛围来看，全新一代奇骏的内饰品质较之前车型有了很大的提升。

大量软质材料和皮革包裹的应用带来了豪华品质的驾驶体验。

中控台上的金属拉丝纹理和木纹隔板装饰面料不仅带来细腻的质感，还注入了年轻的元素。

全新一代奇骏配备了悬浮式12.3英寸中控屏，结合12.3英寸交互仪表盘和10.8英寸HUD平视显示器，可实现行车信息等三屏联动。

如地图导航、实时天气和车内娱乐。

它还配备了新的电子变速箱。

档杆、三区独立控制自动空调、0.98㎡大面积全景天窗等，进一步提升舒适性和科技感。

在智能化方面，全新一代奇骏实现了“一步到位”。

全新升级的Nissan Connect 2.0不仅具备即时响应能力、支持全场景对话等常规功能，还融入了车家互联、车内KTV、在线音响等60余项人机交互功能。

视频和远程汽车控制。

诸如此类的功能更是受到年轻消费者的青睐。

日产引以为傲的增强版ProPILOT超级智能驾驶功能也没有缺席。

通过方向盘右侧蓝色按钮一键开启后，新一代奇骏可实现全速智能巡航、智能跟车、车道保持等功能。

。

值得一提的是，该功能还具有识别静止或移动车辆以及制动时减速更平稳的特点，保证安全驾驶的同时还能体验到智能化的优势。

这也与“老马知路”的马品质相得益彰。

强劲四驱，挑战全地形。

作为日产全新CMF-CD平台上开发的首款SUV车型，Super X-Trail“Best in One”项目早在5年前就已启动。

累计总投资1亿元，整合日产全球优势资源。

发展。

因此，“Super X-Trail项目”成为日产迄今为止全球最复杂、规模最庞大的车型开发项目之一。

在了解全新一代奇骏的动力组合之前，我们需要先了解一下日产全新的CMF-CD平台。

该平台对发动机舱、乘客舱、前底盘、后底盘以及电子/电控系统进行了完全重新开发，设计变更率为10%。

并且在全新底盘架构、全新网络架构以及前瞻动力总成的加持下，保证了全新一代奇骏无论在常规道路还是非铺装道路上都拥有出色的动力表现。

全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超可变发动机系列发动机。

虽然只有三个气缸，但发动机压缩比可以从8：1（高性能）到14：1（高效率）智能切换。

具体来说，这款排量为1.5L的三缸发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

传动方面，匹配新一代CVT智能无级变速箱。

得益于速比范围的大幅提升，使其具有扭矩更高、动力响应更直接的特点。

同时，新增的ALiS 12V轻混能量管理系统在降低发动机工作负荷的基础上进一步提升燃油经济性。

数据显示，新一代奇骏油耗仅为5.8L/km。

同时，全新一代奇骏前后均采用全独立悬架系统，均配备高强度铝合金摆臂。

前悬架升级为6点高刚性连接点液压连接，后悬架升级为双活塞FRD阀系统减震器点液压连接。

与现款车型相比，操控性和舒适性都有了很大的提升。

影片中，除了常规公路行驶外，新一代奇骏还展示了其在野外路况下的能力。

对于同级别SUV车型来说，奇骏的四驱性能一直值得称赞。

此次，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，可以控制车辆的发动机工况、传动逻辑、油门响应、牵引力控制等。

、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器智能调节，在不同路况下提供最佳的车辆性能。

此外，全新一代奇骏还配备了同级独有的智能动态差速器和B-LSD电子差速锁。

再加上毫米高的离地间隙和车身的整体强化，新一代奇骏拥有出色的爬坡能力和逃生能力。

更突出。

尤其是在沙地行驶时，电子差速锁会让车轮轻微“空转”，以保持更好的动力输出。

智商程度可见一斑。

可以说，无论是山地、雪地、浅滩还是陡坡，全新一代奇骏都可视为畅通无阻。

总结：在亿元投资的基础上，东风日产全新一代奇骏确实展现了全方位升级的诚意。

通过微电影诠释强大的产品实力，也让全新一代奇骏高调亮相海外，同时也解锁了新的玩法。

从全新的V-Motion设计语言到内饰的三屏联动；从60+人机交互功能到第二代4×4-i智能全模式四驱系统，影片中所表达的全新一代奇骏绝对令人惊叹。

不仅仅是换代那么简单，真正满足家庭用户的全方位需求才是东风日产的初衷。

正如那句话“父亲可能会迟到，但爱永远不会缺席”一样，影片结尾处的话正是新一代奇骏卓越产品能力的最好诠释。

不久前，东风日产公布了全新一代奇骏的预售价。

其中，VC-Turbo超变发动机2WD车型为19.99万元，VC-Turbo超变发动机4WD车型为21.99万元。

按照计划，新车将于7月30日正式上市。

相信未来，全新一代奇骏一定能以其全方位的性能陪伴更多家庭，迎接汽车新生活。

未来以更加冷静的态度。