据外媒报道，日产汽车计划发售不可转换的美元和欧元债券，这是该公司成立以来首次发行债券2016年与雷诺结盟。
据悉，日产计划通过此次交易筹集约80亿美元（约合人民币1亿元）。
如果交易成功，将成为亚洲历史上最大的交易之一。
知情人士称，日产计划分四期发行这些美元证券，不久的将来也可能发行欧元债券。
此次债券发行是日产在冠状病毒大流行期间尝试实现资金来源多元化的一部分。
从目前来看，日产确实面临着资金短缺的问题。
例如，5月份它宣布了一系列裁员计划，例如关闭全球部分工厂、缩减产品阵容等。
其中，工厂关闭遭到西班牙工人罢工抵制，日产最终回应裁员。
工人获得了4亿欧元（约合人民币32亿元）的补偿，并承诺将关闭3家西班牙工厂推迟到今年12月，期间不裁员。
这意味着日产用钱“买”了复工，但停工期间的损失和员工赔偿显然让日产的资金进一步吃紧。
除了外部面临的棘手问题和挑战外，日产内部管理也陷入混乱。
继戈恩、西川广人之后接任CEO的内田诚年初下达军令状，表示如果日产汽车无法扭转颓势，他愿意接受被解雇的现实。
。
然而六个月后，日产业绩并无起色，内部呼吁弹劾内田诚，同时COO古普塔当选为首席执行官。
虽然这仍然是一场内部斗争，但持续的管理层动荡对日产来说并不是一个好兆头。
编者点评：日产汽车目前面临多重挑战。
就连日本政府也开始“收紧”与本田的合并，以防止其突然垮台。
然而这个提议却被日产和本田都拒绝了，证明这条路行不通。
而如果日产能够成功发行债券，外部输血或许能够暂时缓解日产目前的困境。
不过，对于日产来说，如何应对疫情后的经济形势和销量下滑，是目前更迫切需要解决的问题。
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