“新赛道”喜讯频传 上汽红岩引领新能源转型

汽车信息网1月11日电 2018年的重卡行业悲喜交加。

不好的一面体现在去年重卡行业遭遇“急刹车”。

重卡市场从5月份开始就开始持续下滑，下半年同比降幅甚至超过50%。

去年重卡总销量预计为1000辆，同比下降14.1%。

这是五年来重卡市场首次出现负增长。

但好的一面是，重卡行业新能源转型已逐渐形成规模，市场接受度越来越高，这意味着行业整体正在向更高档次、更具发展前景的方向演进。

背后的原因不仅是国六排放标准的实施带来了用车成本的增加，而且很多消费者对国六燃油重卡采取了观望态度；另一方面，由于换电、氢燃料等新能源重卡相关配套设施不断完善，日常使用成本得到有效控制，不再担心排放要求。

因此，新能源重卡热度持续走高，销量连续多月同比增速超过100%。

在国家提出“双碳”目标的背景下，新能源重卡市场正在成为众多车企竞相布局的新赛道。

重卡的新赛道不仅体现在动力的变化上，更体现在车辆智能化的整体进化上。

智能重卡不仅能大幅提升作业效率，还能全面保障作业安全。

这些优势将导致未来重卡行业建立新的供需关系，也将带动重卡行业市场结构重新调整。

显然，对于重卡企业来说，面临着挑战，也面临着机遇。

因此，上汽红岩在新能源、智能化、网联化、定制化等方面拥有全面的布局和技术储备，在新能源重卡市场表现出明显的优势。

无疑将走上新四化的“新轨道”。

在...前面。

在其他重卡企业纷纷准备转型的同时，上汽红岩不仅在布局“新赛道”布局，已实施多个项目，在市场销售上也同样表现出色，不断赢得业界和客户的好评。

深受消费者好评。

“新”布局已全面落实。

今年11月，中共中央、国务院发出《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，明确提出推动氢燃料电池汽车示范应用，正式确立氢能源发展新趋势。

上汽红岩一直积极响应国家“双碳”号召，很早就对氢能源的发展做出了规划。

不仅今年打造出首款氢动力重卡，领跑新能源重卡市场，还加速了氢动力重卡的落地。

依托鄂尔多斯市丰富的氢能源资源和丰富的使用场景，上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地于2020年10月揭牌奠基，启动全球首个万辆氢能重卡产业链项目。

今年11月底，上汽红岩向鄂尔多斯市用户交付的首批氢动力重卡正式投入运营，速度远超其他重卡企业。

这不仅是上汽红岩氢动力重卡进一步商业化的重要标志，也是上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡项目进展的又一重要里程碑。

氢能领域的快速进展，不仅得益于上汽红岩的超前布局，更得益于其产品过硬的技术实力。

此次交付的上汽红岩氢能重卡，氢气储备量为31公斤，最低百公里耗氢量为7.2公斤，最大续航里程超过10公里。

15至30分钟即可充满氢气，保证车辆出勤。

同时，车辆还配备了千瓦时动力电池，最大输出功率为千瓦，可以满足车辆在矿区道路上运行的动力需求。

在可靠性和耐用性方面，经过了超过10小时的寿命测试。

值得一提的是，鄂尔多斯市冬季最低气温可达-30℃，上汽红岩氢能重卡具有较强的耐候性。

即使在-30℃的极寒气候下，仍能在30秒内快速启动车辆。

正常行驶。

同时，氢能源本身具有优异的耐低温性能，氢动力重卡能够在冬季保持稳定运行，实现露天煤矿运输场景的商业化。

通过燃料电池重卡的应用和替代，每年可为当地减少二氧化碳排放约50万吨，助力当地煤矿绿色交通高质量发展。

实现经济效益和社会效益“双优”。

上汽红岩不仅在新能源方面大显身手，在智能化方面也取得了骄人的成绩。

作为行业增速的“黑马”，上汽红岩一直着力从制造转向“智造”。

公司研发的“5G+L4”智能重卡综合应用激光雷达、机器视觉、人工智能、北斗导航、5G-V2X车联网等技术。

通信等先进技术打通了从电控底盘、发动机到智能驾驶系统的完整控制回路，成功实现了L4级自动驾驶、厘米级定位、精准停车以及特定场景下与自动化港口设备的交互。

以及队列驾驶等功能。

作为全球首个“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，上汽红岩5G智能在上海洋山港实现准商业运营，开创了智能重卡新的应用场景。

仅去年一年，货运量就从7月份集装箱增长到年底的月集装箱数量，增长了9倍，全年运输量达4万个集装箱。

同时，准确倒车成功率为%，整体入库成功率为%，平均倒车时间为70秒，已经超出了熟练驾驶员的倒车效率和准确度。

队列驱动功能也可以在20毫秒内实现。

20毫秒内建立车队间实时交互通讯，保障自动跟车、车道保持、绕行、变道、紧急制动等编队行驶。

上汽红岩将打造“技术+产品+运营”的全新商业模式，努力成为全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和在线货运平台的领导者。

多次获得CCTV专题报道和亮点《新闻联播》点赞。

在洋山港准商业化运营的基础上，上汽汽车将携手上海国际港务集团、中国移动等合作伙伴，实现下一步实现百台水平，快速向大型化迈进。

千辆级智能重卡规模商业化运营。

“新”成就铸就良好声誉。

凭借强大的技术支撑和车型实力的支撑，上汽红岩在“新赛道”上销量表现出色，获得多个省市的新能源重卡大额采购订单，形成“百花齐放的热潮”。

情况。

尤其是2019年，上汽红岩在安徽、河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地区签订纯电动、氢重卡大批量采购协议并陆续交付，助力当地节能减排落实低碳环保政策。

，并连续多月夺得新能源拖拉机市场销量冠军。

上汽红岩在新能源领域的出色表现也得到了业界的赞誉和认可。

在世界智能网联汽车大会上，上汽红岩凭借卓越的品牌实力荣获“优秀新能源汽车企业奖”，旗下红岩嘉狮H6牵引车荣获“热门新能源商用车车型奖”。

获奖的红岩捷狮H6充换电一体化纯电动牵引车，是上汽红岩新能源重卡业绩的优秀“代言人”。

具有“运行快、加速快、更换电池快”的优点。

此车辆仅需要3-5分钟即可完成电池更换。

而快充版拖拉机，也可在20分钟内完成充电，有效解决长时间充电影响作业效率的问题，保证短距离、高频次车辆使用场景下的出勤。

速度。

此外，还可以根据业务需求灵活配置功率，可充分满足短距离、中距离、长途等不同场景的里程需求。

正是由于其诸多优势和广泛的应用场景，在“中国商用车年度车型”年终盛典上，上汽红岩捷狮H6充换电一体化纯电动牵引车再获殊荣，荣获“中国商用车年度车型”称号。

“年度新能源汽车”。

上汽红岩始终以市场和用户需求为导向，为行业树立绿色物流出行标杆。

在首届搜狐商用车新视野论坛暨巨轮奖颁奖典礼上，上汽红岩氢能重卡得到了用户、行业媒体和专业评委的多角度认可，荣获“年度杰出新能源重卡”奖项。

上汽红岩也紧紧围绕“上汽红岩·中国动力”的品牌核心。

一方面，着力推动我国重卡产业高质量发展。

另一方面，不忘初心，积极履行社会责任，在多个领域承担起企业公民的角色。

为社会发展承担义务，传递“红岩温度”。

2017年，上汽红岩以技术领先推动重卡行业发展，以实际行动积极履行社会责任，展现了一个民族重卡企业强烈的责任感和使命感。

因此，在《中国汽车报》学会主办的“车轮上的中国·民族兵器绽放”年度盛典上，上汽红岩凭借企业积累、技术创新、社会责任等，可以说是当之无愧的回报。

结论：上汽红岩目前拥有混合动力、纯电动、氢燃料电池等新能源产品，实现了“全平台+全能源+多驱动”产品矩阵的构建，驱动下一代重卡向高端化迈进。

端化、智能化、平台化方向升级。

面对重卡行业新变化，上汽红岩不仅是引领者，更要成为行业新体系、新生态的引领者。