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05-18
摩根士丹利分析师在研究报告中透露：“目前，美国几乎没有汽车销售。
” “投资者已经完全接受美国汽车行业可能会关闭一段时间。
”两个月的现实。
现在，我们还被要求考虑一下，如果停产六个月或九个月该怎么办。
”在美国汽车业为这次严重的经济衰退做准备之际，“日本汽车制造商将受到沉重打击。
”有分析人士指出“日本汽车严重依赖美国市场，这使得它们的命运与之息息相关。
高盛预计日本汽车的销量将在北美下降18.6%，在欧洲下降9.6%，在日本下降3%。
”每日中国经济网综合报道，大规模疫情打乱了美国汽车消费节奏，目前不少行业分析师达成共识：美国汽车销量可能持续下滑，且难以快速恢复。
市场研究公司Edmunds执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)认为，“3月份美国汽车年销量将降至1万辆，这将是自2018年日本海啸以来最糟糕的数据。
”日本当年将日本的车辆和零部件关闭了几个月。
在此背景下，大多数汽车制造商将不再公开发布月度销量数据。
摩根士丹利分析师亚当乔纳斯3月27日在研究报告中透露：“目前，美国几乎没有汽车销售。
” “投资者已经完全接受了美国汽车行业可能停工一两个月的现实。
现在，我们还被要求考虑停工六个月或九个月的选择。
”上周日，美国总统特朗普宣布将两周前发布的为期15天的“社交距离防疫建议”延长至4月30日。
这一消息加剧了美国汽车行业的悲观情绪，已经关闭的美国汽车工厂3月中旬以来的下降也可能会推迟他们的复工。
这使得困在家里的美国消费者几乎不可能考虑大量购买新车。
LMC Automotive高级副总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)坦言，“我们不知道疫情什么时候结束，很多不确定性让整个汽车行业感到焦虑。
”杰夫·舒斯特预测，“下个月，美国汽车业的年销量将进一步降至1万辆，低于通用汽车和克莱斯勒申请破产时的1万辆”。
摩根大通的预测更为悲观。
“下个月，美国汽车行业的年销量将降至1万至1万辆之间。
这低于今年2月的1万辆，可能是几十年来最差的月度增长率。
”密歇根大学3月份公布的美国消费者信心指数已跌至2016年金融危机以来的最低水平，为两个月来最大跌幅。
密歇根大学经济学家理查德·科坦直言，“虽然美国政府发布了2万亿美元的财政刺激计划，但这对汽车行业并无帮助。
”当美国汽车业为这次严重的经济衰退做准备时，“日本汽车制造商将受到沉重打击”。
有分析指出，“美国是全球第二大汽车消费市场，日系汽车严重依赖美国市场。
这使其命运紧密相连。
”受疫情影响，日系车全球销量预计将大幅下滑，但下滑最严重的是北美地区，高盛预计日系车销量将在北美下降18.6%，在欧洲和3月份下降9.6%。
事实上，为了反映美国汽车需求疲软，高盛在上周给客户的一份报告中将七家日本汽车制造商的综合营业利润预测下调了 22%。
汽车销量每年将下降30%至1万辆。
”受此影响，日本车企股价下跌超过10%，目前尚不清楚是否已经触底。
”高盛在《汽车行业报告》中指出。
报告称，“现在还不是争论估值处于最低点的时候。
”在高盛的评估报告中，日产表现最差，预计本财年营业利润下降了92%，分析师也担心日产。
由于现金流问题，今年将放弃支付股息。
信用评级机构穆迪也表示，“从信用角度来看，日产可能是最薄弱的一环。
”上周，穆迪将日产汽车的长期信用评级下调了两级。
丰田汽车公司和本田汽车公司的穆迪指出，由于近期的高利润率和强劲的流动性，丰田汽车的信贷基本面有所改善；然而，由于销量预期下降，“这将限制丰田汽车的现金流和盈利能力”。
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