戴姆勒计划参与孚能科技IPO项目。
5月26日，路透社援引知情人士消息称，戴姆勒计划参与中国动力电池制造商孚能科技正在进行的IPO项目，以确保该公司在扩大电动汽车产量的同时拥有稳定的电池供应。
来源。
消息人士称，该计划和潜在投资金额尚未最终确定，仍可能发生变化。
电动化趋势下，为了获得动力电池产能的稳定供应，汽车制造商与电池供应商的合作日益密切。
早在今年7月，戴姆勒就与北汽集团达成协议，决定共同投资50亿元在北京建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰品牌纯电动车型。
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2020年5月，戴姆勒发布“愿景”，目标是到2020年让电动车型占新车销量的一半以上；到2020年，它将努力在其新乘用车产品阵容中实现碳中和。
2020年10月，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系。
后者计划投资6亿欧元在德国建设动力电池生产基地，帮助梅赛德斯-奔驰增加电动汽车产量。
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孚能科技的上市计划也在今年启动。
2019年6月12日，孚能科技向江西省证监局申请在上交所科创板上市； 9月16日，申请被受理。
经过三轮询问，会议于今年3月进入会议阶段。
孚能科技在招股书中表示，公司本次拟公开发行的股份数量不超过2.14亿股，且发行完成后不低于总股数的10%；公司拟募集资金约34.37亿元，用于A期年产8GWh锂离子动力电池项目（富能镇江三期项目）及补充流动资金项目。
2020年12月，美国孚能与满源建设共同成立孚能科技，从事新能源汽车用锂离子动力电池及车用电池系统的研发、生产和销售。
其产品为三元软包动力电池。
在中国市场，孚能科技产品出货量排名第五，装机量排名第五。
在软包动力电池领域，公司产品出货量和装机量位居全国第一。
客户包括北汽、戴姆勒、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业。
财报数据显示，今年1-9月，孚能科技营业收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元、15.92亿元；扣除非盈利项目后归母净利润分别为8.3万元、01万元、-1.99亿元、-5100万元。
孚能科技表示，由于规模效应尚不明显，且受补贴政策影响，公司报告期内净利润较小或处于亏损状态。
除了孚能科技之外，国内另一家动力电池厂商国轩高科也曾传出有车企参股。
今年1月，路透社报道称，大众汽车计划收购动力电池制造商国轩高科20%的股份，成为该公司第二大股东。
4月，再次传出大众拟收购国轩高科30%股份，成为第一大股东。
对于上述传闻，国轩高科回应称，“双方尚未就具体合作方式等具体方面达成一致”。
5月21日，国轩高科再次发布公告称，其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押，可能导致国轩高科第一大股东及实际控制人发生变化。
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