哪吒获50亿投资，“及时雨”能否遏制“下行”局面？

汽车信息网4月17日讯 近日，哪吒汽车公告称，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春金禾股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙） ）和合众汽车代表联署《合众汽车高质量发展联合协议》。

合众汽车股东单位北京华鼎新动力股权投资基金、成都宏景科技有限公司、宁波梅山保税港区志向投资有限公司代表共同见证了签约。

根据协议，签约双方将进一步增强合众汽车的资金实力，共同向合众汽车提供不少于50亿元的总投资；协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，继续加大合众汽车产品研发和技术创新投入以及智能网联研发中心的扩建，将推动合众汽车扩大出口规模。

如今“及时雨”已至，销量不佳+亏损扩大，才是哪吒的真实写照。

2020年7月，哪吒推出首款产品哪吒N01，起售价5.98万，主攻网约车市场。

随后，哪吒逐步调整策略，丰富产品矩阵，逐步拓展C端市场。

同比，哪吒销量逐年增长，分别达到1.51万辆、1.51万辆、6.97万辆和15.21万辆。

2017年，哪吒在大环境不佳的情况下一举超越“韦小利”，成为造车新势力年度销量冠军。

2017年，哪吒销量开始下滑。

全年销量仅为12.75万辆，同比下降16.16%，达到25万辆销售目标的一半。

今年，哪吒依然没能扭转颓势，1-3月交付量分别为1万辆、1万辆和1万辆。

在销量下滑的同时，哪吒的亏损也在逐年加大。

360安全科技有限公司是哪吒汽车的重要股东。

其财报数据显示，同比，哪吒汽车营收分别为12.97亿元、57.35亿元、2900万元，净亏损分别为13.21亿元。

亿元、29.08亿元、69.19亿元。

三年累计亏损4800万元。

上半年，合众汽车净利润亏损28.33亿元。

迫于资金压力，哪吒一直在尝试IPO。

2018年，哪吒未能冲击科创板； 2019年6月，有消息称哪吒已启动Pre-IPO轮融资，目标估值约1亿元，并计划年内在香港IPO。

但直到今天，哪吒仍未能成功IPO。

哪吒汽车CEO张勇曾对媒体坦言：“大家都认为从你背后的人、资金、过往经验、股东来看，你们都没有足够的成功迹象，你们的品牌也不够好。

”对于哪吒来说，这一次不会成功。

不足50亿元的投资可谓“及时雨”。

3月20日，哪吒还与香港特区政府签约，成为重点企业合作伙伴。

根据协议，香港特区政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助其基石轮投资2亿美元。

连续两次投资对于哪吒来说意义重大。

短期来看，可以在当前激烈的价格战中给哪吒一定的喘息空间；从长远来看，多笔资金的注入将增强哪吒在新能源汽车淘汰赛中的核心竞争力，并增加比赛时长。

而且，本次投资的三位投资者均具有国有背景。

哪吒的投资者实力增强，融资渠道拓宽，有利于加快后续IPO进程，为哪吒面临更加激烈的竞争环境提供保障。

有什么问题？年销售额下滑后，哪吒在年底开始了人事变动。

此次人事调整具体涉及13人。

哪吒的整个营销体系几乎是“大变”。

人事任命公布后，张勇立即在社交平台上做出“检讨”：包括新老产品切换衔接不好，节奏混乱；新产品上市价格过高，下半年虽然进行调整，但失去了机会；亏损产品线生产线大幅减少；沟通方式陈旧，好话说不出来；营销总部集中，管理薄弱。

他还表示，2019年“整个营销体系将站起来、复工”。

公司创始人周鸿祎在3月份的一次直播中也直言，“哪吒汽车的命名所使用的字母很奇怪，让消费者感觉别扭，很难记住。

从营销到产品规划，你总是用自己的话。

嘿，这是行不通的。

”虽然张勇频频在微博上发文反思“营销”，但在笔者看来，哪吒销量不佳的根本原因可能是公司缺乏核心竞争力，缺乏品牌和产品的鲜明标签，以及“哪吒”销量不佳的根源。

在智能领域，性价比只能作为卖点，与集团的合作提升了哪吒在互联网和智能硬件领域的实力。

无奈，哪吒始终没有建立起自己的品牌护城河，实力与韦小力始终存在较大差距，之后哪吒与华为、商汤等公司合作，比如使用华为的。

激光雷达技术和华为MDC智能驾驶计算平台提高了车型的智能化程度，但依靠供应商提升车辆配置很难创造差异化竞争优势。

价格战之下，哪吒咬牙参与其中。

车型越卖越便宜，但留给人们的印象却只有“高性价比”的标签。

经过周鸿祎的“骂”，哪吒获得了不低于50亿的投资，也算是一个新的开始。

哪吒不能只停留在反思阶段，还需要知耻而后勇。

扭转销量颓势、提升品牌价值、打造核心竞争力、实现造血能力，哪吒还有一系列事情等待去做。

这样，哪吒就能秉承“造车为人民”的企业理念，实现“技术平等”的理想。