小鹏新款SUV路试谍照将于明年上半年发布-或命名为G5，
05-27
汽车信息网9月8日电 随着环保意识的兴起和技术的进步，新能源汽车在全球越来越受欢迎。
迅速传播。
今年1-7月，我国新能源汽车产销量突破1万辆，同比增长40%以上。
新能源汽车销量的增长必然推动新能源汽车保险业务量的增长。
近日，多家保险公司披露了中报。
财报数据显示，人保财险新能源车险保费收入1亿元，同比增长54.7%，保费占比9.4%，较去年同期提升3个百分点;太保产险实现车险原保费收入6500万元，同比增长5.4%，新能源车险同比增长65.1%。
更重要的是，众安保险新能源车险总保费同比增长超过0.7%。
然而，新能源汽车的增长给新能源汽车保险带来巨大的增长空间的同时，由于其技术特殊性、定价难度大、赔付率高等原因，保险公司也面临着较大的承保压力。
新能源汽车事故率为何如此之高？在今年上半年业绩会上，太保产险总经理曾毅表示，今年汽车出行较去年大幅增长。
从事故率来看，新能源汽车的事故率高达30%，远超燃油车。
19%的数据几乎是两倍。
究其原因，一方面是新能源汽车具有扭矩大、加速快等特点，导致事故率比燃油车更高。
尤其是对于从燃油车转向新能源车的车主来说，他们需要一辆适应性强的车辆。
过程。
另一方面，与传统汽车相比，新能源汽车依靠电池作为动力来源。
业内人士指出，电池的价格可占整车的40%至80%，甚至更高。
因此，如果从底线来看，新能源汽车的维护成本可能是5万、6万，甚至10万以上。
而且被撞时，起火的概率比燃油车还要大。
国家应急管理部公布的数据显示，截至去年一季度，全国新能源汽车保有量约5000辆。
仅去年一季度，新能源汽车就发生起火事故，起火率约为万分之0.72，是燃油车万分失火率约0.37的倍。
而且，事故发生后，由于维修电动车需要特定的技能和设备，且维修服务网络比燃油车小，因此维修时间可能会更长。
因此，一旦发生事故，理赔金额往往较高。
曾毅表示，新能源汽车平均赔付金额为1万元，比燃油车高出1万元左右，使得太保新能源汽车保险成本超过50%。
从全行业来看，今年上半年，新能源汽车保险理赔案件同比增长0.9%。
结案平均赔偿金额为1000元，比去年同期增加10000元。
随后，车主需要缴纳的新能源汽车保险费也在不断上涨。
据了解，新能源汽车的保险费根据车型不同，在1万元至1万元不等。
特斯拉汽车保费全国平均涨幅约为10%。
车企虎视眈眈地盯着新能源车险这块“蛋糕”。
据东吴证券预计，2020年新能源车险保费规模将达1亿元，约占车险保费总额的17.9%；总车险保费比例约为32.1%。
拥有广阔增长空间的新能源车险也正在吸引越来越多的保险公司和新能源汽车厂商加入。
例如，中国人民保险公司积极参与自动驾驶和智能网联的探索和研发，并承接了银保监会的自动驾驶独家产品安排；中国太保产险设立专门的新能源汽车保险业务发展中心；未来的中国平安将处于新时代。
储备能源、无人驾驶、里程保险等新型车险细分领域的核心技术，推动产品和服务创新。
与此同时，特斯拉、小鹏、比亚迪等多家车企也频频卷入“风险”。
今年5月，比亚迪斥资36亿元收购易安财险，并将其更名为“比亚迪财险”。
随后，比亚迪计划增资。
增资后，比亚迪财险注册资本将达到40亿元。
据悉，比亚迪将进军新能源汽车保险行业，将利用其在技术、销售、用户等方面的积累，在节约成本、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。
在布局新能源车险蓝海市场的同时，保险公司和新能源汽车公司也需要认真思考如何应对新能源车型车险损失的挑战。
这可能需要重新评估保险费率并制定更具吸引力的政策。
目前，国家发改委等部门已发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出加强汽车消费金融服务，继续深化汽车保险综合改革，完善商业车险费率形成机制，支持保险公司开发新能源汽车充电桩保险等创新产品。
此外，有业内人士指出，保险公司与车商加强合作可能是大势所趋。
例如，比亚迪收购保险公司。
保险公司还可以通过收购或自建的方式拥有汽车制造商，这样可以控制新能源汽车各部分的风险。
，并且可以将费率与汽车的风险，特别是驾驶员的风险结合起来，提供更好的保险保障。
这样保险公司就可以依托车企的数据优势，为车险提供可靠的定价依据，降低定损理赔难度，丰富客户基础资源。
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