深港澳车展专访:宏创陆风、副总经理、彭剑波
05-18
中国汽车新闻网 作为一种已经存在了一个多世纪的交通工具,汽车已经成为最重要的场景之一人们的生活中。
然而,随着移动互联网的不断发展,消费者不再满足于简单的线下汽车买卖和机械驾驶。
因此,提供更加智能的出行解决方案无疑将成为各大车企的核心竞争力。
1月15日,沃尔沃汽车与中国联通在上海正式签署5G战略合作协议,宣布双方将共同推动基于5G下一代移动网络技术的V2X车路协同技术在中国的发展。
活动上,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林表示:“基于5G的V2X车路协同技术的发展将加速智能汽车的进一步落地,为汽车行业带来新的机遇。
”未来出行的更多可能,沃尔沃汽车将抓住时代赋予的机遇,充分发挥技术积累和创新优势,与合作伙伴开放合作,让“大众与沃尔沃结成CP”的智慧交通蓝图成为现实。
作为智能汽车发展的行业领导者之一,沃尔沃汽车始终保持对行业趋势的前瞻性洞察和对消费者核心需求的准确把握。
据《车谈》报道,沃尔沃开始了V2X布局早在2016年沃尔沃就进入中国,并先后与华为和高校合作,参与中国国家5G项目,次年沃尔沃参与江苏无锡车联网(LTE-V2X)示范应用项目后,又参加上海2018年C-V2X“四跨”互联应用示范。
一是全球豪华汽车品牌,二是行业领先的电信运营商。
双方的合作无疑将在中国这个全球最大的汽车市场在V2X领域建立强大的影响力和先发优势。
对此,沃尔沃汽车集团首席技术官何瑞安表示:“沃尔沃汽车始终致力于探索车间互联的潜力,是推动汽车智能互联新功能和服务的行业领导者。
”中国联通集团副总经理梁宝军也表达了自己的观点,他幽默地表示,5G并不是比4G拥有更多G、看电视更快那么简单。
5G也将全面赋能自动驾驶的发展。
“作为5G时代的创新引领者,中国联通致力于打造智能网络时代最佳体验的新型信息基础设施和解决方案。
”借助人、车、路、云的全方位连接和信息交互处理,5G时代的车联网技术不仅可以为用户提供更加便捷的出行服务,更重要的是将为未来的高度自动驾驶服务提供支撑。
据《Auto Talk》报道,沃尔沃汽车计划将5G技术应用到基于下一代可扩展模块架构(SPA2)的下一代沃尔沃产品中。
根据沃尔沃汽车的规划,2000年代初,5G技术将应用于基于下一代可扩展模块架构(SPA2)的沃尔沃下一代产品;沃尔沃年销量的一半将是纯电动汽车,一半将是混合动力汽车,三分之一将是自动驾驶汽车。
为什么要推5G-V2X?众所周知,当前全球工业正处于新四化的关键转型阶段,数字化是其未来发展的关键密码。
V2X作为连接车辆与万物的新一代信息通信技术,可以通过专用的通信协议和频谱,实现一定区域、一定条件下的数据互通。
但在5G时代,V2X技术的发展离不开相关领域产学研和用户的共同努力。
在袁小林看来,未来的出行将是一个巨大的生态系统。
单独工作永远无法解决问题。
只有开放合作才能实现价值最大化。
如今,5G和V2X车路协同技术正在重新定义智能汽车的基因。
只有把“单打独斗”变成“十指紧扣”,才能打造产业化生态圈。
未来,沃尔沃汽车将始终保持前瞻性行动,团结各方力量,共同迎接智能汽车时代的全面到来。
目前,我国也确定了智能化和网络化并举的发展思路,并从产业引导政策、基础设施建设、应用示范等多个方面进行部署。
据中国国际经济交流中心、中国经济咨询有限公司、中国信息通信研究院研究报告预测,我国5G总投资1亿元,2020年将达到0亿元,打造中国车联网领域优势。
总结:在政策利好和技术发展的背景下,未来汽车企业与互联网企业的界限将变得更加模糊,人们的出行场景也将进一步优化。
也许用不了多久,V2X 的强大功能和便利性将不再只存在于科幻故事中。
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