维权调查：众泰旗下骏马汽车销声匿迹，售后产品无主

从2017年6月27日宣布成立起，经销商逐渐退出网络，直至2015年，骏马汽车品牌几乎“消失”仅2年它诞生多年后。

近期，《人民投诉直通车》平台收到大量车主投诉，投诉君马汽车经销商退网、售后服务全面暂停。

车主们表示，现在手里的骏马车“怕坏、怕修、怕缺件”。

一旦零部件损坏，可能会找不到备件，车辆无法再正常使用，厂家的保修也无法继续。

车主的无奈：一到维修就“害怕”。

作为众泰汽车旗下的品牌，骏马汽车的知名度并不高。

骏马汽车品牌的运营主体为长沙骏马汽车销售有限公司，成立于2008年8月，该公司是众泰汽车的全资子公司。

骏马汽车的生产实际上是由众泰汽车负责，其乘用车生产资质也与众泰汽车相同。

它就是湖南江南汽车制造有限公司，骏马汽车的铭牌上显示其生产厂家是“湖南江南汽车制造有限公司”，这是众泰汽车使用的乘用车生产资质。

今年以来，骏马品牌经销商开始陆续退网，骏马4S店纷纷关停。

本应由厂家授权店进行的保修和保养却无法履行，让已购车的车主感到困惑和无助。

2019年1月购买骏马汽车的胡先生表示：“购买新车时，厂家承诺提供七年、15万公里质保，但现在买车的4S店已经撤了断网并关店，承诺的保修就无法履行。

”记者在骏马汽车官网看到，销售承诺中仍显示“全系享受7年15万公里无忧质保”。

广东东莞的周先生告诉记者，他今年5月份购买了一款骏马车型。

他说，“现在15万公里的保养没有了，我只能自己找汽修店或者其他方式来保养汽车。

”周先生购车的经销商已退出骏马品牌售后网络，但专卖店仍在。

但目前不再受理周先生的保修请求。

“现在没人照顾我的车了，一旦零件损坏，配件就会成为大问题。

”陈先生今年6月从重庆的一家经销商手中收购了骏马汽车。

他说：“车辆已经没有使用很长时间了，还没有到失效的阶段，但以后就很难说了。

”陈先生还表示，虽然车辆仍在“三包”期内，但经销商现在因与厂家决裂。

联系我后，之前承诺的免费维修无法兑现，我只好自掏腰包。

他还表示，由于骏马是众泰汽车推出的品牌，一些车主曾到众泰4S店询问合适的保养，但得到的答复是无法接收骏马汽车，因为“骏马和众泰不是同一品牌且独立。

来自河北石家庄的耿先生今年6月份刚购买了一辆骏马SEEK 5车型，并于8月份完成了第一次车辆保修，但当他去进行第二次保养时却无处可去。

他表示，他买车时骏马的售后服务就转移给了另一家经销商。

该店只能进行日常维护，不提供零配件。

“由于种种原因，现在只能在网上找到军马马的替换配件，而且价格有点离谱。

”售后服务体系的崩溃，让耿先生对原厂配件不再抱有厚望，开始寻求“野路”。

他说，汽车爱好者们自发组织了微信群，互相交流、解决问题，特别是在寻找替换零件方面。

“好消息是，某品牌即将推出的一款新车，就是骏马SEEK 5的‘改名车’。

我们现在希望这款车能尽快问世，并有配件。

虽然这是一辆‘狂野之路’，但总比没有配件好！”耿先生所说的“改牌车”指的是另一款与骏马SEEK 5车型基本相同但由另一家厂家生产的车型：众泰4S店不接受骏马车辆保修。

自今年6月21日起，骏马汽车官方微信号一直未更新。

2020年6月，骏马汽车官方微信号“骏马汽车服务”停止更新，据媒体报道，企业高管离职、员工拖欠工资的报道不断出现。

据报道，2020年8月，近一家骏马汽车经销商在浙江永康生产基地新开店维权。

2020年10月，来自广东、四川、浙江等地的60余家骏马汽车经销商。

国家来到众泰生产基地维权，就君马汽车退网和返利事宜进行协商，随后众泰汽车发布了不加盖公章的解释。

网上流传的关于众泰汽车情况的描述。

随着经销商维权信息的不断曝光，骏马用户开始感到越来越不安。

大多数车主都知道，骏马汽车的实际生产厂家是湖南江南汽车制造有限公司，与众泰汽车相同。

同时，骏马的发动机、变速箱及周边机械部件与众泰车型通用。

因此，不少车主都将希望寄托在众泰汽车“接手”骏马的售后事务上。

“我们去过众泰的4S店，但他们说君马和众泰不是同一个售后体系，君马是独立品牌，无法从众泰店获得保修。

”一位车主告诉记者，“现在我们不知道去哪里保养和修理汽车。

”记者致电众泰一家4S店询问君马品牌汽车的保修服务，对方回答“做不到”，并表示君马的售后体系与众泰不同。

另一家众泰的工作人员维修点表示：“这不行。

骏马保修，因为没有授权。

“该工作人员还表示，众泰维修售后服务点虽然可以对骏马车型进行日常保养，但无法上传到众泰保修售后系统。

所做的保养记录不一定能得到骏马认可，也可能不被认可。

”在骏马汽车官网上，记者询问了几家骏马汽车经销商，其中一位表示从未上线过，也不清楚为何出现。

另一人则表示，此前只销售骏马汽车，但并非授权售后网点，如有需要，车主只能进行有限的日常操作。

记者注意到，虽然网上有消息称骏马汽车已停止运营，但骏马官网、微信公众号等公共信息平台均未提及该公司宣布破产的消息。

为了联系骏马厂家，记者拨打官网热线电话，却提示没有该号码。

然后，记得给上一个打电话。

根据官方渠道显示的君马汽车招聘人员电话，对方表示无法联系到厂家人员。

关于骏马汽车的后续处理以及与经销商的沟通进展，记者尝试联系骏马和众泰。

截至发稿，对方尚未联系他们。

无回复。

律师建议：消费者在购买汽车产品时，可以向销售商和制造商寻求售后支持。

如果品牌倒闭或破产，售后问题如何处理？北京市盈科律师事务所合伙人律师李娜表示，“我国第《消费者权益保护法》第40条规定，消费者在购买、使用商品时合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。

”由此可见，车主通过4S店购买车辆后，如果车辆无法及时维修，损害了消费者权益，即使厂家破产，消费者仍然可以向4S店索赔。

卖家。

”李娜表示，“4S店所说的所谓破产，并不一定意味着法律意义上的厂家破产。

如果一家公司被依法宣告破产，它就必须经历一个漫长而复杂的清算程序。

”李娜提醒，即使经销商破产，也不意味着厂家就免除了“三包”责任。

她指出，“厂家破产带来的售后风险不能也不应该由消费者承担。

消费者与卖家有直接的买卖关系，这部分风险只能由卖家承担。

“那么，如果找不到卖家，消费者该如何维权呢？李娜律师指出，消费者可以根据《中华人民共和国产品质量法》第二十六条、第四十三条的规定，就产品质量缺陷提出损害赔偿请求。

甚至造成人身、财产损失的，要求销售者提供售后服务或者损害赔偿。

如果消费者找不到销售者或者销售者拒绝提供售后服务，消费者也可以要求产品的生产者提供售后服务。

在“三包”期限内，消费者要求厂家提供服务、更换零部件，超过“三包”期限的，神州汽车应当承担责任。

经销商协会可能会根据情况收取费用。

专家委员会委员严景辉认为，对于有一定历史、市场存量较大的汽车企业来说，其售后网络布局相对完善。

即使退出市场，售后服务体系的运行也会得到保证。

因此，汽车企业应该建立一个更加成熟的体系。

记者注意到，从国际汽车行业的运营管理案例来看，当某个品牌退出某个区域市场或倒闭时，往往会承诺维持对该市场的售后支持。

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欧宝品牌退出中国时，宣布将继续提供零部件10年； 2008年，铃木汽车将合资公司全部股权出售给长安汽车，并宣布继续提供售后服务；而今年4月14日，东风雷诺宣布重组并终止雷诺品牌业务，但宣布将继续为目前市场上的车主提供客户服务。

这些做法值得借鉴。