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汽车信息网9月3日电，“截至8月28日，凡尔赛C5 X的预订量已突破多台。
凡尔赛C5带来了很大的信心，同时雪铁龙也将继续努力，获得更多合作伙伴和客户的认可。
”东风雪铁龙总经理毛创新向《汽车谈》给出了这样的数据。
8月29日，东风雪铁龙携五色凡尔赛C5 X以及两款改装版凡尔赛C5 X齐聚展位，新车计划于9月正式上市，命名为凡尔赛C5 X。
自公布以来就饱受争议，但对于雪铁龙这样纯正血统的法国品牌来说，凡尔赛确实是绝配，而且从产品力来看，凡尔赛是冬雪真正想在市场上有所突破的产品。
产品价值和产品价格是市场突破的两个最核心要素，毛创新表示：“凡尔赛C5的预售价格是双方沟通的结果。
“价格体系的变化。
那么消费者对这款产品的认知是怎样的？东风雪铁龙营销总经理吕腾云向《汽车说》给出了这样的数据：“就消费者购买而言，根据目前的统计，消费者大多选择N3和N4高端车型，占我们所有订单的50%以上，也可以看出消费者对车型的要求越来越高。
“对于东风雪铁龙来说，这款凡尔赛C5 X的预售价格区间只有：14.37万-18.67万元，这个价格区间非常高。
预售成绩好的和这个定价有很大关系，这款车创下了25单的记录。
”全国90分钟，平均每单3.6分钟 毛创新表示：“以前雪铁龙车型的定价是按照成本加利润来定价，但现在我们改变了，按照客户认可的价值来定价。
可以说，我们大大降低了雪铁龙品牌在中国的溢价。
我可以说清楚。
没有利润。
但我们还是坚持定这个价格，主要是为了给客户带来实惠。
我们必须利他、长远。
“作为这个级别的产品，凡尔赛C5 X的配置是最高的，定价都在20万以下，这对于东风雪铁龙来说也是一个非常勇敢的突破。
那么这样的定价体系的到来，会不会给整个上游带来剧烈的震动呢？”毛创新表示：“我们的定价还是考虑了经销商的利润。
也就是说，只有东风雪铁龙这个品牌是没有利润的。
我们的目标是打造一款让更多客户喜欢的凡尔赛C5 X，无论是产品水平、配置，甚至价格。
“与用户共创不仅仅是价格体系的改变。
在产品设计理念上，东风雪铁龙在上海车展上推出了“潮流引领伙伴”计划，东风雪铁龙推出了“共创、体验·分享”凡尔赛C5 X。
在共创过程中，东风雪铁龙凡尔赛C5诚挚邀请用户通过征集和投票共同创造凡尔赛。
展台上还亮相了凡尔赛C5X的改装版。
毛创新表示：“凡尔赛C5 X。
”改装版是我们与客户共同创造的结果，我们也希望激发用户“共同创造凡尔赛”的灵感。
温暖、年轻、时尚的“黄色”作为外观改装的主色调，黄色的灵感同样来自CXperience概念车，这也启发了凡尔赛C5 X的设计。
一种是黄色车身，另一种是每个车轮上有两个铝圈黑色导流板改装成黄色导流板，运动感十足，非常吸引人。
“凡尔赛C5X为何如此重视共创？这与其年轻的用户群体有关。
毛创新向《七拉八探》给出了这样的数据：“本次订车的用户主要是年龄在26-30岁之间的群体，占比超过60%，年龄在30-35岁左右的群体，占比在20%左右。
从这个数据也可以看出，和我们早期的定位是非常符合的。
凡尔赛C5 X是一款专为年轻人和“潮流领袖”打造的汽车。
“总的来说，凡尔赛C5X对于东风雪铁龙来说是一次全新的创新，是东风雪铁龙从造车理念到定价体系、品牌营销等方面进行革命性变革的产品，也代表着东风雪铁龙走出低谷的出路。
” ，破釜沉舟的创新。
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