车企正在思考突破汽车制造的边界

中国汽车新闻网马云曾在2016年世界人工智能大会上表示，数据时代，制造个性化、智能化、按需化。

定制。

热门国货数据显示，C2M定制国货消费同比增长0.5%。

定制产品越来越融入人们的生活。

那么，像汽车这样通过生产线批量生产的复杂机械产品，是否也可以以按需定制等服务的形式进入我们的日常生活呢？事实上，汽车定制早已有先例。

例如，保时捷、劳斯莱斯等豪华品牌都有数量不等的定制产品策略，可以根据客户需求而改变，但仍然是基于某家汽车制造商的预制产品。

设置汽车模型进行定制改造。

如果顾客想要一辆各方面都完全满意的车，虽然不是不可能，但他将要付出常人难以想象的高昂价格。

但现在，机会似乎来了。

这是全球首个科技旅行创意分享平台“几何+”。

“开源”Geometry+ 实际上可以追溯到二十年前。

在互联网潮流刚刚兴起的时代，维基百科、CC协议、FTP服务器、P2P共享，包括开源软件，都是那个时代的产物。

如果没有开源，我们现在所知道的苹果、谷歌和 Facebook 就不会是现在的样子。

如果没有Linux，现在的互联网将永远不会是我们所看到的样子。

正是因为有更多人的参与，互联网的边界被打破，我们的发展加速。

在当今的智能时代，智能电动汽车是一个全新的品类，从三电技术到智能网联甚至自动驾驶。

如果仅仅依靠车企的“闭门制造”，我们做出来的产品能够让用户满意，达到产品的预期吗？带头，答案往往是否定的。

想要更贴近用户的需求，不如让用户真正参与。

现在，几何也想打破汽车制造的“界限”，让更多的人参与到汽车制造中来。

在几何+中，几何汽车将实现自动驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大领域的技术开源。

简单来说，就像我们开发APP时，开放底层源代码后，客户可以根据自己的需求进行更合适的修改。

比如华为、小米、OPPO等手机厂商都采用谷歌的Android系统作为“基地”，但同时由于开源，我们可以看到每个公司的系统都有明显的不同。

这对于很多想要定制的消费者来说无疑是一个巨大的吸引力。

而很多动手能力不强的人怎么办？您也可以提出自己的想法。

如果有人觉得很酷，那么他们就会实现你的想法，而你只需要使用“flash”的方法就可以得到你想要的定制。

这无疑会擦出更多的火花。

在此基础上，几何还将打造PC站、APP、微信小程序三端一体化入口，丰富社区分享、创意孵化的功能。

依托“几何+”平台，我们实现了技术的开放共享和“上传下载”，将几何纯电动汽车产业链上的每一个人，甚至是产业链旁边的人聚集在一起。

让每一个几何产品都由用户定义，让每一个用户都成为几何产品的超级产品经理，打造全民共创体系。

几何+能做什么？那么几何+能做什么呢？其实上面已经给出了一些解释。

而这次我们也可以看到，几何汽车确实花了很多钱，很多深度数据都会被拿出来。

·在自动驾驶领域，“几何+”平台将开放自动驾驶开发平台，包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据和接口，减少对科学技术的需求与技术创新企业、科研机构开展智能化研究。

驾驶技术研究的门槛。

数据方面，将开放数千万公里路测数据和1亿公里基于中国路况的验证数据，累计数据量达40PB。

·在智能网联领域，开放了近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、身体状态数据、媒体中心等，让开发者和用户创造更多个性化定制智能终端。

·在三电技术领域，Geometry+平台还将开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预定行程等。

比如在驾驶模式下，油门MAP打开，允许三电派对开发者或爱好者可以DIY更多只属于自己的模式。

想添加暴力模式吗？刷新一下程序就可以了。

·在工业设计领域，色彩、材质、改装、周边等都将开放。

用户可以基于几何产品开发各种改装件、汽车周边衍生品等，将自己的想法应用于汽车产品的定制开发和生产。

要实现这个目标，你必须有足够大的“朋友圈”才能实现。

几何+目前与百度、高德、AVL、NVIDIA、TI、大陆、采埃孚、德赛西威、维宁尔、博世等全球科技出行领域领先企业建立生态合作。

为了吸引更多用户，几何+还发布了“亿元风险投资计划”。

几何将携手10余家科技创投公司，为几何+带来第一批梦想扶持资金。

换句话说，只要你有好的想法，而这些想法就可能给你带来利润。

几何+计划让用户参与进来，可以让车企更好地了解用户的真实需求，从而打造出更让消费者满意的车型。

对于用户来说，也让自己的声音和想法能够传达到车企耳中，由他们主动发声，而不是被动接受。

这也将允许用户参与造车。

当然，目前仅限于几何品牌，但如果这款车型能够真正发展起来，其他车企参与进来也只是时间问题。