124家长城汽车经销商集体表白 魏建军回应

中国汽车新闻网 自中国汽车市场进入卖方市场以来，厂家与经销商之间的关系变得越来越微妙和敏感。

近年来，有压力下的对抗和背叛，也有逆境秀恩爱的“模范夫妻”。

前段时间，长城汽车经销商联名致信长城汽车，对长城汽车的经销商关爱措施表示感谢，并表示将与长城汽车共同渡过难关。

近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时也回应了经销商的联合请愿。

魏建军讲解了长城汽车的经销商策略、下调的年度销量目标以及长城汽车的海外战略。

魏建军在这场信息量极大的谈话中透露了哪些重要信息？ 《自动对话》详细解释了这一点。

01 “齐心协力，共克时艰”是不存在的，“长期利益共同体”是魏建军此次谈及经销商关系时出现频率最高的词语。

这就像长城汽车一直为大家所熟知一样。

像巴菲特的投资一样固执地强调长期利益，是典型的长城汽车企业风格。

尽管在那个“急速前进”的时代，长城曾一度被诟病为速度不够快。

但长城汽车的韧性和抗压能力在这个特殊时期得到了极大的展现。

“在长城汽车几十年的发展过程中，大多数经销商与长城汽车的合作时间至少有10年，有的甚至长达24年、25年，他们与长城汽车一起成长。

”魏建军回答道。

在我国汽车市场高速增长时期，自主品牌为了追求发展速度和规模，进行了野蛮扩张，甚至达到了“只要付钱就能上网”的地步，导致经销商素质参差不齐。

在那个高速成长的时代，长城汽车毫不犹豫地选择了“朋友”。

当长城汽车前几年销量大幅增长时，长城汽车仍然严格控制经销商数量，并着力完善4S店的统一标准化服务。

长城汽车内部也一直在开展“决战终端”活动，旨在提升消费者的终端体验。

“长城汽车和经销商是紧密的合作伙伴、鱼水关系、长期的利益共同体，因为他们代表着长城汽车的品牌形象和长城汽车的品牌内涵。

他们的忠诚度很高，他们不会同时代理很多汽车品牌，而且大多数经销商专营长城品牌，所以我们彼此忠诚，建立了深厚的关系。

”魏建军对于这次集体表白的解释深有感触。

但事实上，长城汽车和经销商一直是一个双向的选择，首先要在价值观上达成一致，其次要建立长期合作的基础。

这种优质的战友式经销商关系，也是这次“集体表白”事件的根源，世界上没有无缘无故的爱，因为长城汽车有。

一直以来，长城汽车在保护经销商利益方面下了很大的功夫。

首先，长城汽车采用区域经销商代理模式，可以让经销商在一个区域做大做强，避免同区域的恶性价格竞争。

此外，长城汽车采用经销商向整车厂供货的方式，而不是由整车厂向经销商调配，可以让经销商规避库存风险，也是一种双向沟通的反馈调整机制。

长城汽车还加大了疫情期间对经销商的支持政策，包括加大返利和折扣力度。

长城汽车努力减轻经销商负担，推出线上购车活动等，这是长城汽车经销商表达的“爱攻坚克难”。

这也是经销商对长城汽车02的“爱心回馈”，销售目标有所下调。

是长城汽车保护“筑高墙、广积资源、慢称王”品牌价值的战略举措。

还体现在其宣布率先下调销量目标，从1万台下调至1万台。

下调至万台，净利润由47亿元下调至40.5亿元，均低于去年。

“我不认为凯歌之路是优质的。

我们已经走过了凯歌之路，但当时市场的火爆掩盖了它。

很多问题。

在当前这个时期，我们必须加强自我修炼，并将其视为一种资源。

”魏建军对长城汽车销量目标的下调解释道。

同时，魏建军也不回避长城汽车以丰田为例，多次谈到丰田的“慢热”，有助于公司长期健康发展。

虽然各家企业在制定2019年目标时已经考虑到了车市整体下滑的情况，但这场突如其来的“疫情”也让各家企业措手不及。

2020年被称为中国汽车史上最艰难的开局，2月份销量同比下降80%。

全年下滑已成大趋势。

从更宏观的角度来看，“新冠疫情”的出现，让连续两年下滑的汽车行业预期的V型反转并未出现。

虽然销量目标可以争夺“武林领袖”的位置，但对于大多数车企来说显然是一个不明智的选择。

当市场消费能力受到限制时，唯一的竞争方式就是价格，这对品牌危害极大。

长城汽车近年来提出了出海战略。

因此，不打价格战、经营品牌就成为长城汽车近年来的战略核心。

“我们很多自主品牌汽车都做得很好，无论是性能、配置、技术还是外观，但品牌无法推广，与外资和合资品牌相比有很大差距，所以我们不应该搞价格“未来，我们将打一场品牌战。

这是一个方向，所以我们必须追求合理的数量，必须提高品牌价值。

”魏建军认为，非常时期，我们更要注意不要损害品牌。

“我们不想打价格战。

”这时，因为价格代表了品牌价值。

在现金流无法保证的情况下盲目抢占市场，对品牌的伤害最大。

”那么，长城汽车为何如此明确？坚守品牌价值观？因为今年也是长城汽车全球战略的关键一年。

03 赢得东南亚市场 “我认为，中国汽车要想获得更大的发展，必须从品牌提升的角度来看全球化，也只有从产品效率的角度实现品牌全球化和产品全球化才行。

确保海外业务持续健康发展，才能确保海外业务持续健康发展。

”长城汽车前段时间高调进军印度市场，在印度最大的德里国际车展上占据了最大的独立展馆，向印度消费者展示其实力。

它还收购了印度塔里冈工厂和泰国罗勇工厂。

这也是长城汽车在东南亚市场迈出的一大步。

经过前几年进入东南亚市场，中国手机行业现在已经尝到了甜头。

据统计，印度排名前五的智能手机品牌均为中国品牌，其中小米排名第一。

长城汽车显然看到了印度这个正在崛起的中产阶级市场的消费潜力，想要复制中国手机行业的成功，成为一家主导印度市场的中国车企。

“我认为中国汽车品牌未来的全球化模式会更像日本、德国的模式。

未来长城汽车在海外市场会坚持本地化生产，这是我们走向全球的基础。

长城汽车将会像外资进入中国市场一样，很快实现零部件和整车的本土化生产。

”魏建军介绍了长城汽车的全球化战略。

在海外战略上，长城汽车吸收了国外品牌进入中国市场的策略。

从俄罗斯建厂到收购东南亚工厂，长城汽车在海外一直大打本土化战略。

这也是缩短生产链、提高效率、渗透当地市场的一种方式。

魏建军在接受媒体采访时，并没有回避自主品牌如今面临的问题，尤其是全球化的竞争刺眼。

作为一家相对“保守”的车企，长城汽车在全球化方面走在了中国汽车业的前面。

一方面，长城汽车的积累已经达到了这样的高度，正如魏建军所说，“赢在中国，走向海外”。

另一方面，中国汽车市场自主品牌市场近年来也受到压缩，面临不进则退的问题。

魏建军的采访释放了很多信息，从长城汽车的创立到海外发展。

对于中国车企来说，今年是巨大危机的一年，也是非常危险的一年。

但正如魏老板所说，抓住了风险，就会变成机遇：“确实有很多挑战，这是事实，但机遇就是这样，如果抓住了，进入这个世界的时间就会很长。

”时间会缩短，成本也会降低。

”低得多。