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“真香法则”？上汽通用新车全系高端直降3万元

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网2月26日消息，2月中旬，鉴于在华销量和利润下滑，通用汽车公开表示，它将考虑调整在中国的市场策略，将重点从主流车型转向豪华车型。

然而，通用汽车似乎没有想到，“耳光”来得这么快。

近日，上汽通用别克ELECTRA E4加值车型正式上市，共推出4款车型，价格区间15.99万-22.99万。

新车相比在售的别克E4，配置有所提升，可以算是升级车型。

不过价格有所降低，入门门槛比现款降低了3万元。

不仅如此，上汽通用旗下别克、凯迪拉克品牌也纷纷跟进优惠政策，高端车型直降高达7万元，这都与通用汽车利用高端车型提升销量的思路背道而驰。

利润。

重新评估在华业务 1月底，通用汽车发布了第四季度及全年财报。

与大多数跨国汽车公司一样，通用汽车去年也取得了强劲的业绩。

官方财报数据显示，通用汽车第四季度实现营收8000万美元，净利润21.02亿美元，较去年同期的19.99亿美元有所增长；通用汽车全年实现营收1亿美元。

创历史新高，同比增长9.6%，净利润达1亿美元，同比增长1.94%，调整后息税前利润（EBIT）在1亿美元之间美元。

据悉，这1亿美元中，大约有1亿美元是在美国赚到的。

对于通用汽车来说，中国市场似乎不过是残酷竞争后销量和利润的双下滑。

去年是通用汽车在华销量自2000年以来首次低于美国。

累计销量9000辆，同比下降8.9%，市场份额从9.8%下降至8.4%。

其中，上汽通用去年累计销量87万辆，同比下降16.1%；上汽通用五菱累计销量9,000辆，同比下降2.9%。

与此同时，通用汽车在中国的业绩也不断下滑。

去年该公司在中国的利润仅为4.46亿美元，同比下降34%。

与年利润20亿美元相比，缩水了10%。

而且，随着生产和库存的调整，通用汽车预计本季度在中国将继续亏损。

为此，财报发布后，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在电话会议上表示，将重新评估通用汽车的中国业务，并称没有选择是“不可能的”。

高端并不是“金牌”。

“中国市场的情况与五年前有很大不同，我们希望以正确的方式参与到这个市场，我认为这个市场更加偏向高端、高端车型。

”“重新评估在华业务后，博拉于2月15日进一步补充道。

按照计划，上汽通用汽车将在2018年和2020年推出8款新车型，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌将拥有多款车型新车上市，涵盖燃油、混动、纯电动车型，以及轿车、SUV、MPV车型，从新车规划来看，新远景Plus、新远景S车型、新凯迪拉克XT5、以及即将在中国生产的雪佛兰探界者EV，也是该品牌旗下较为高端的车型，但仅靠高端车型，通用汽车很难从根本上提高盈利能力。

继今年年初比亚迪正式推出降级策略后，秦PLUS和毁灭者05均推出了荣耀版车型，将新能源车型的入门价格拉低至7.98万元。

燃油车的情况。

最初，五菱、哪吒、吉利等国产品牌纷纷效仿。

“价格战”再次成为中国汽车市场的主旋律。

想要改变利润下滑局面的上汽通用汽车也未能幸免。

首先，别克在官方微博公布了最新的限时优惠政策，有效期为2月19日至2月29日。

当天，别克君威、Verano Pro、远景Plus车型提供自行车折扣及3.5万元置换补贴、55000元、65000元。

此外，别克在MPV市场的主力军别克GL8也提供折扣和置换补贴。

推出置换赠品，最高0元置换。

随后，凯迪拉克开始降价。

凯迪拉克CT5 28T豪华车型正式降价7万元，指导价调整为21.97万元。

全系列不仅标配了33英寸9k超曲面视网膜屏幕。

、L2级辅助驾驶功能，指导价低于24.59万元，特斯拉Model 3后驱版成为中国市场最低官方指导价。

其实以前的大部分都是高端机型。

它以高利润为目标，数量从来不是目标。

但如今，面对市场的不断变化和竞争的加剧，高端市场早已是另一番景象。

包括BBA在内的奢侈品牌都是以一种方式。

以近乎疯狂的方式以价换量的目的就是为了抢占市场份额。

在这种背景下，通用汽车的首要任务或许应该是如何生存，然后再谈利润。

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