别克的三缸发动机策略会成为应对市场低迷的一剂良药吗？

中国汽车新闻网讯 别克展出15款车型，本届广州车展阵容空前强大。

从纯电动SUV概念车别克Enspire到Envision，别克向消费者展示了现在和未来。

其所在的5.2展厅人气非常旺。

全面迭代升级的别克eConnect互联技术和新一代驱动技术，以及展台上新颖有趣的科技交互装置，展示了别克品牌的新理念、新技术、新产品、新体验。

今年别克三缸政策全面铺开后，最初受到质疑，如今逐渐被接受。

这一年，上汽通用从外部环境到内部环境经历了太多的变化和变化。

上汽通用汽车别克营销部总监鲍野，别克的三缸发动机战略达到了预期效果吗？汽车市场的寒冬已经到来。

别克今年受影响吗？别克将如何应对明年更加严峻的环境？带着这些问题，《汽车说》在广州车展采访了上汽通用汽车别克营销部总监鲍野。

必须坚定不移地推行三缸发动机战略。

“这个三缸发动机你必须要做，不做就做不到。

据不完全统计，去年整个欧洲和西欧市场销售了1万多台三缸发动机同时，全球排名前十的发动机中，十款车型中有五款是三缸发动机，并且排量小于1.8L的发动机全部是三缸发动机。

未来，三缸发动机将占据主导地位，无论别克在三缸发动机上的投入如何，在技术产量上都应该在市场上相对领先。

”宝野对于三缸战略非常坚定。

事实上，上汽通用旗下的主流品牌，从别克到雪佛兰，都已经完成了对所有三缸发动机车型的覆盖。

市场也从最初的质疑中逐渐接受了三缸发动机。

英朗车型的表现非常具有代表性。

全配三缸发动机的英朗仅有获得“中国心”年度十佳发动机称号的1.0T和1.3T双喷射涡轮增压发动机。

今年6月，英朗月销量仅为1.2万辆，但在刚刚过去的10月，销量却翻了一倍多，达到近3万辆。

“随着三缸发动机的推出，我们也在全国范围内做了线下传播。

很多客户都亲自体验了别克的上一代四缸发动机和现在的三缸发动机，并让他们猜猜哪些是三缸，哪些是四缸发动机。

气缸，75%的顾客都猜错了。

“在鲍野看来，目前别克品牌遇到的阻力就是三缸发动机的市场国产化。

别克的三缸发动机完全没有问题，而且别克三缸发动机的实际表现比之前的要好。

”一代的四缸发动机。

随着别克对传播方式的调整和优化，别克的销量将逐渐走强。

“明年，别克将快速推出第八代Ecotec发动机，采用“单缸优化”的开发理念和最新的电驱动技术，整个动力驱动布局将更加完整。

”去年的计划今年。

今年的金九、银十销量已经大大超越去年，大部分合资品牌都出现了同比下滑。

中国汽车工业协会数据显示，中国月度汽车产销数据已连续四个月下滑。

乘联会最新数据显示，10月份国内狭义乘用车销量0,000辆，同比下降13.2%；今年1-10月狭义乘用车累计销量8万辆，同比下降2.1%。

截至目前，乘用车市场今年已连续五个月销量负增长。

鲍野对于大市场环境下别克品牌的销量还是很乐观的：“今年整个市场这么难，别克真切地感受到了，感受到了压力，无法回避这个问题。

今年，别克的整体表现销量同比下降了，但是10月份整个市场也开始同比累计下降。

其实应该说，别克的市场份额从三季度开始就在逐步上升。

与去年高峰期一样，包括英朗在内，本月销量已恢复到近3万辆。

”确实，当前车市寒冬并不是少数车企的问题。

别克也感受到了很大的压力，但从目前的情况来看。

据现有统计，今年截至10月，上汽通用别克累计销量达到26辆，在所有厂家中排名第五，同比也有所下降。

但别克10月份的表现却表现出了很大的韧性。

“今年1-10月，别克中高端车型（别克双骏/远景/GL8）销量占比达到50%，同比提升3.8个百分点。

其中，GL8同比增长3.8个百分点。

”在去年高基数同比增长2%的基础上，别克双骏增长了近7%，远景销量也达到了17.7万辆，依然处于细分市场前列，所以整个销售结构持续优化。

即使在中型车市场，处于细分市场高端的维拉诺销量同比也有6.6%的增速，别克今年的整体表现也比较好地实现了我们的目标。

去年的计划。

”鲍野表示，目前别克品牌的发展完全在计划之内，明年有很大的不确定性，但经销商的盈利情况非常好。

“其实明年整个经济形势大家都知道，也有一个。

很多不确定性。

明年经济工作如何发展尚不清楚，但环保要求越来越重要。

高，这是毫无疑问的。

事实上，别克GL8的销量可以间接反映市场的经济走势。

GL8以前更多的是商务用途，现在已经接近50%，个人和商务用途各占50%。

观察GL8的销量趋势和波动，可以看出国家尤其是沿海地区的经济状况。

“宝爷对车市的看法还是很保守的，目前很多机构预测明年会更加严峻。

通过GL8用户群体的划分，我们也能一窥端倪。

不过，相应的，也会有明年的汽车市场仍然存在很大的不确定性，但别克作为中国非常成熟的品牌，面对市场的变化已经能够非常理性和正确地做出改变。

整个汽车市场都有可能。

就像每年10%、12%的疯狂增长，未来会越来越理性。

下一步是看看您的汽车公司如何应对这些市场。

“当车市变冷的时候，最先感受到的就是经销商。

”鲍野解释道，“随着整个车市的发展以及这两年车市的增长，我们可以看到，经销商的盈利能力其实是非常高的，今年我们对经销商的经营政策也做了调整，在这方面我们别克经销商的盈利能力是非常高的。

“总体来说，别克在中国的发展仍在有序推进。

冬季车市越冷，越考验车企的底子，别克已经做好了充分的准备。