看看15家独立零部件企业2019年财报，还不错

截至4月25日，我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了年度财报。

近日，盖世汽车网整理了15家主流公司的年度业绩。

其中，11家公司实现营收同比正增长，4家公司营收出现下滑。

净利润方面也有增有减。

锂电池制造商、发动机和变速器制造商的利润相对乐观。

这些公司的年度业绩具体表现如何？接下来我们会面临什么情况呢？我们来看看吧。

潍柴动力：保持近两位数增长 据潍柴动力(38)年报显示，潍柴动力全年营业收入达6100万元，同比增长9.48%，归属母净利润为上市公司股东带来收益91.05亿元。

元，同比增长5.17%。

图片来源：潍柴动力财报截图。

财报显示，年内潍柴动力主要产品销量增长，主要受国家基础设施投资拉动，以及排放法规升级、超调限控、交通结构调整等因素的推动。

潍柴动力董事长谭旭光指出，未来潍柴动力将继续保持稳定增长态势，潍柴??液压动力总成和大缸径发动机将成为公司新一轮投资热潮的主要支柱。

传统基础设施和“新基础设施”。

性能的新支点。

2020年，结合经济发展趋势和行业趋势，公司预计销售收入约1亿元人民币，同比增长约8%。

华域汽车：收入主要来自内外饰业务。

华域汽车(41)年报显示，公司年内实现营业总收入2400万元，同比下降8.36%；实现归属于母公司所有者净利润64.63亿元，同比下降19.48%；每股收益为2.05元。

图片来源：华域汽车财报截图。

具体来看，内外装饰业务是华域汽车营业收入的主要来源，营业收入达到2亿元，占营收的67.93%。

此外，功能组装件占20.99%，金属成型及模具占7.14%，电子电气器件占3.41%，热加工占0.53%。

突如其来的COVID-19疫情以及国内汽车市场的持续低迷无疑将对华域汽车的业绩增长造成一定的影响。

不过，华域汽车在新能源汽车和智能驾驶关键零部件方面的布局有望成为新的利润增长点。

据了解，年花雨汽车在智能网联和新能源领域取得了诸多进展，如上海宝山新能源配套基地的建设和调试，公司电子分公司的24GHz后向毫米波雷达等实现上汽乘用车、上汽大通等客户的检测。

供应等均胜电子：均胜安全新增订单约1亿元。

据均胜电子1999年年报显示，公司实现营业总收入9800万元，同比增长9.82%；归属于母公司净利润9.4亿元，同比下降28.67%；每股收益0.77元；公司毛利率为16%，同比下降1.0个百分点；净利润率为2.4%，同比下降1.4个百分点。

图片来源：均胜电子财报截图。

2017年，均胜电子新增智能汽车连接事业部，形成智能汽车连接、汽车电子、汽车安全、汽车功能件四大事业部。

其中，汽车安全事业部全年营业收入约1亿元，同比增长9.71%。

新订单约1亿元，约占全球新订单的35%。

特斯拉累计订单接近70亿元。

此前有消息透露，智能车联事业部将被分拆，并有望独立上市。

未来，随着汽车安全业务的有序整合，均胜电子的利润率有望逐步提升。

同时，公司还在新能源、智能网联等方面进行了产品和产能布局。

例如，其近期披露了年度私募增持计划。

拟募集资金不超过25亿元，用于智能汽车电子产品产能扩张项目及补充流动资金，有利于其后续发展。

宁德时代：营收增长超50%。

据宁德时代(50)披露的年度业绩报告显示，宁德时代全年营业收入460亿元，同比增长53.81%，归属于上市公司股东的净利润为43.56亿元。

，同比增长28.61%。

图片来源：宁德时代财报截图。

年报显示，新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期有所增长。

此外，宁德时代加强市场开发，通过前期投资释放电缆产能，产销量相应增长。

此外，公司持续加强费用控制，降低费用占收入比例，共同推动了全年业绩的增长。

但进入今年以来，受疫情和市场影响，新能源汽车装机量大幅下降。

受此影响，宁德时代一季度动力电池销售收入下滑，净利润同比下滑。

好消息是，财政部等三部门近日宣布“2019年至2020年，购买新能源汽车免征车辆购置税”，这将为新能源汽车市场带来利好。

此外，宁德时代已成为特斯拉合作伙伴，后续订单可期。

正美机械：净利润增速连续4年超过24%。

正美机械(17)年报显示，报告期内，公司实现营业总收入2100万元，同比下降1.12%；实现归属于母公司所有者净利润10.4亿元，同比增长24.98%，增速连续四年保持在24%以上；每股收益0.6元。

报告期内，公司毛利率为19.5%，比上年增加0.6个百分点，净利润率为4.4%，比上年增加0.8个百分点。

图片来源：正美机械财报截图。

从业务结构来看，汽车零部件板块是正美机械营业收入的主要来源。

营业收入1亿元，占营收63.7%，毛利率13.3%。

但值得注意的是，报告期内，正煤矿机煤机板块营业收入95.52亿元，同比增长15.54%，汽车配件板块营业收入7000万元元，同比下降8.88%。

正美机表示，汽车行业的下滑导致汽车零部件板块营收下降，直接影响了整体营收的下滑。

资料显示，郑煤机大约在同一时间收购了国内汽车零部件制造商亚新科和博世赛格业务20%的股权，快速进军汽车零部件领域，使其连续两年实现快速增长。

不过，上半年，郑煤机营收、利润双双下滑。

好在煤机板块业务在年后迅速反弹，也弥补了汽车板块年内的下滑。

接下来，考虑到正美机械瞄准的是高价值汽车零部件，符合汽车产品升级的方向，业绩仍有恢复的机会。

福耀玻璃：国内汽车玻璃销售收入下滑。

据福耀玻璃(60)年度业绩报告显示，公司去年实现营业收入0.4亿元，同比增长4.35%；归属于上市公司股东的净利润28.98亿元。

同比下降29.66%；基本每股收益1.16元，同比下降29.27%。

图片来源：福耀玻璃财报截图 对于业绩下滑，福耀玻璃表示，去年同期，公司出售北京富通75%股权，确认投资收益6.64亿元；本报告期，德国FYSAM汽车饰件项目整合期间产生的利润总额为-百万欧元，导致公司报告期利润总额同比减少2.95亿元。

此外，汇兑损益等因素也影响了去年的利润。

剔除上述因素后，全年利润总额同比下降7.45%。

国内汽车市场的持续负增长也影响了福耀玻璃的汽车玻璃销售。

公司表示，公司汽车玻璃全年毛利率为34.53%，同比下降1.36个百分点。

这主要是由于汽车市场持续负增长，导致公司国内汽车玻璃销售收入减少以及折旧摊销占收入比例增加，影响公司综合毛利率下降去年同期。

1.30 个百分点。

近年来，福耀玻璃海外业务发展迅速。

截至目前，已在美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等9个国家和地区设立生产和销售基地。

不过，这也使其持续受到海外疫情的影响。

据悉，截至4月初，福耀玻璃中国本土工厂已恢复生产，产能利用率已达70%以上。

然而，占其营收近一半的海外业务仍处于“暂停”状态，这势必会对福耀玻璃造成影响。

将对耀玻今年的营收和利润产生负面影响。

宁波华翔：海外业务持续减亏。

据宁波华翔(48)年度业绩公告显示，公司实现营业总收入151.5亿元，较上年同期增长15.99%；实现归属于上市公司股东的净利润9.85亿元。

元，比去年同期增长34.67%。

图片来源：宁波华翔财报截图。

宁波华翔指出，公司长春华翔9条“热成型”生产线陆续投产，一汽大众相关车型的热销推动公司逆市快速增长。

此外，海外业务持续减亏，华翔德国经营亏损继续大幅减少。

接下来，热成型业务有望继续成为宁波华翔的优势增长点。

热弯型钢的抗拉强度比普通钢材可提高8倍以上，精度更高。

对于A、B柱、梁等承重结构是较好的选择。

从国内来看，热成型的应用虽然起步较晚，但发展迅速，应用比例还有很大的提升空间，未来有望继续保有量增长。

民实集团：海外地区营收平稳公司整体业绩。

民实集团(5)年度业绩公告显示，公司年内营收增长约5.1%，达到约9800万元；毛利增长约2.4%，达到约9800万元。

41.21亿元；公司拥有人应占溢利增加约1.8%至约16.9亿元。

图片来源：敏实集团财报截图。

敏实集团指出，2017年国内汽车市场整体低迷，汽车产业链企业业绩表现平平。

由于敏实集团的客户区域包括中国、北美、欧洲等地，虽然除中国以外的其他地区的收入相对较少，但实现了业绩增长，平滑了公司整体业绩。

民实集团业务主要涉及汽车装饰条、汽车装饰件、车身结构件、行李架、电池箱及其他相关汽车零部件。

其中，装饰条、装饰件和结构件是公司的主要产品，收入贡献约80%。

但近年来出现下降趋势，主要是行李架占比增加，新兴产品电池箱也进入其产品。

金属丝。

据了解，2019年敏实集团在国内多个工厂完成铝电池箱生产线建设，并逐步进入量产。

同时，启动塞尔维亚铝电池箱基地建设。

业内人士表示，受整体车市形势影响，民实集团短期内业绩提速难度很大。

但由于其资金流动性较好，负债率较低，现金充足，其发展仍将较为稳定。

万向钱潮：汽车零部件业务占营收比重超过77%据万向钱潮（59）年报显示，公司当年实现营业总收入8100万元，同比下降6.87%；归属于母公司净利润53.6亿元，同比下降25.82%；每股收益0.19元。

公司全年毛利率为17.6%，同比下降1.0个百分点，净利润率为5.2%，同比下降1.4个百分点。

图片来源：万向钱潮财报截图。

从业务结构来看，汽车零部件业务是万向钱潮营业收入的主要来源。

年营业收入76.5亿元，占营收77.4%，毛利率22.4%。

%。

此外，钢铁业务收入占比为22.59%。

进入今年，受疫情影响，万向钱潮及上下游企业复工延迟。

公司一季度营收18.47亿元，同比下降30.92%；归属于上市公司股东的净利润9100万元，同比下降58.59%。

绩效压力大。

不过，据最新消息，截至3月中旬，万向钱潮复工率已达90%以上，公司产能基本恢复正常，已恢复向整车厂供货。

预计后续收入将逐步改善。

威孚高科：汽车燃油喷射系统收入贡献显着。

威孚高新(81)财报显示，公司实现营业总收入87.84亿元，同比增长0.72%；归属于母公司净利润22.68亿元，同比下降。

5.34%，降幅较去年同期收窄；每股收益为2.25元。

公司全年毛利率为24.1%，同比上升0.8个百分点，净利润率为26.2%，同比下降2.1个百分点。

图片来源：威孚高科财报截图。

从业务结构来看，汽车燃油喷射系统是威孚高科营业收入的主要来源。

营业收入48.7亿元，占营收58.3%，毛利率30.3%。

此外，汽车后处理系统业务占比36.34%，进气系统业务占比5.34%。

年报显示，博世汽车和柴油机的盈利能力预计将在2020年得以维持，而中联重科的利润可能会继续下滑。

也就是说，商用车领域的业务将支撑公司全年利润。

此外，威孚高科正在围绕新能源和智能网联两大领域展开新的业务布局，如与战略投资者德国博世加强新一轮氢能汽车业务的战略合作、公司通过并购持股有望推动中长期发展。

德赛西威：第四季度营收增速加快。

据德赛西威(20)业绩报告显示，公司实现营收53.43亿元，同比下降1.22%，归属于母公司净利润2.89亿元，同比同比下降30.48%；按季度来看，第四季度营收18亿元，同比增长33%，环比增长41%。

第四季度归属于母公司净利润1.47亿元，同比增长88%，环比增长41%。

图片来源：德赛西威财报截图。

财报指出，德赛西威全年净利润下降的主要原因是研发费用同比大幅增加，主要投入到新技术、新产品、新项目的开发上。

不过，这也证明了公司对于未来产品的研发和布局的重视，而且从近两年的情况来看，也取得了不小的成果。

2019年，德赛西威在智能驾驶、智能座舱、车联网等领域取得阶段性进展。

全自动停车系统、多屏互动智能座舱产品等新产品已投入量产。

订单量和销售额持续增长。

。

具体到第四季度，德赛西威营收增速加快的主要原因是，在此期间，一汽大众多款车型销量快速增长。

与此同时，公司开始配套的长安CS75销量超出预期。

此外，还搭载了吉利的部分ADAS产品。

第四季度销量增加。

未来，随着国内疫情逐步得到控制，多个新型智能座舱和自动驾驶项目量产落地，德赛西威业绩有望恢复增长势头。

万里扬：客车变速器业务规模快速增长。

万里扬(34)年度业绩报告显示，公司实现营业收入52.05亿元，同比增长19.10%；归属于上市公司股东的净利润4.32亿元，同比增长22.75%。

图片来源：万里扬财报截图。

万里扬的营收和净利润增长，原因是有迹可循的。

据了解，杨万里自主研发的CVT25、CVT18已在吉利汽车远景SUV、远景X3、远景S1、帝豪GS、帝豪GL以及奇瑞汽车艾瑞泽GX等国六车型上量产，并搭载比亚迪汽车、观致、野马等相关车型也已量产，公司乘用车自动变速箱业务快速增长。

与此同时，德赛西威的6MT产品也于2018年开始批量供应长城汽车。

此外，6MT产品也越来越多地应用于吉利汽车、奇瑞汽车等配套车型。

公司6MT产销量也在不断增加。

万里扬以商用车变速箱起家。

近年来，其发展重心逐步向乘用车领域转移。

目前，进程比较顺利。

万里扬发布的1-3月汽车变速器销售报告显示，其商用车变速器销量有所下降，但其乘用车变速器销量表现明显。

前三个月累计销量达到87台，同比增长38.67%。

四维图新：四季度业绩明显改善。

据四维图新(05)业绩报告显示，公司全年营业总收入23.1亿元，同比增长8.25%；归属于上市公司股东的净利润3.4亿元，同比下降。

28.97%；基本每股收益为0.18元。

图片来源：四维图新财报截图 四维图新指出，报告期内，高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据、商用车车联网业务收入均大幅增长，但同时，投资也大幅增加，而利润贡献却较低；此外，利润率较高的芯片业务也受到汽车市场下滑和行业竞争加剧的影响。

此外，公司原控股子公司Tuba BVI在2018年完成增资扩股后，将不再纳入公司合并范围。

每年Tuba BVI加大对乘用车车联网业务的投资，对公司本年度利润产生一定负面影响。

尽管去年四维图新净利润大幅下滑，但四季度业绩明显好转。

推测原因是去年四季度国内汽车产销量好转。

但受疫情影响，今年一季度汽车销量大幅下降，对四维图新造成影响。

汽车电子芯片出货量较去年同期大幅下降，导致销售收入下降。

总体来看，四维图新目前正处于高投入抢占市场的阶段。

此外，其芯片等业务受乘用车行业低迷影响较大，业绩短期承压。

未来，随着高精度地图、自动驾驶等的发展，随着业务的进展，盈利能力可能会逐渐提升。

万安科技：净利润大幅增长有特殊原因。

万安科技（90）业绩报告显示，公司实现营业总收入22.65亿元，同比增长0.43%；实现归属于上市公司股东的净利润1.29亿元。

同比扭亏为盈。

据悉，净利润增加的主要原因是公司出售飞驰镁镁（北京）汽车科技有限公司13.%的股权，获得大额投资收益。

图片来源：万安科技财报截图 万安科技主要从事汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，涉及底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、液压制动系统等多个产品系列和离合器控制系统。

。

从近年来的情况来看，万安科技主营业务稳步增长，同时也在智能汽车、新能源汽车领域积极布局。

目前，公司已完成EBS、ESC、EPB、ECAS、ADAS等核心汽车电子产品的开发和测试。

该项目也正在开发和测试中，业界看好新兴业务未来的发展空间。

但最新消息显示，受疫情影响，万安科技及其上下游企业复工复产推迟，下游整车厂产销量减少，导致销售收入和净利润减少。

利润与去年同期相比。

万安科技接下来面临的压力肯定是相当大的。

东安动力：微发动机业务收入占比90%以上。

据东安电力(78)年报显示，报告期内，公司实现营业总收入19.39亿元，同比增长49.98%；实现归属于母公司净利润8000元。

同比增长89.9%；每股收益0.02元。

报告期内，公司毛利率14.8%，同比提升3.4个百分点，净利润率为0.5%。

图片来源：东安动力财报截图 东安动力指出，由于公司向商用车市场转型以及国六排放法规的影响，公司整体发动机产销量同比大幅增长年，其业绩也相应上升。

从业务结构来看，微引擎是公司营业收入的主要来源，营业收入达到17.4亿元，占营收的91.3%，毛利率为15.8%。

和大多数企业一样，东安电力不可避免地受到疫情影响，但从其今年一季度的业绩来看，影响似乎有限。

据悉，东安动力一季度共销售发动机5.95万台，同比增长7.52%。

根据东安动力年初披露的年度产销计划，公司今年计划产销汽车发动机28万台。

目前实现这一目标存在一定压力，但可能性还是比较大的。