据外媒报道，5月27日，以加州、哥伦比亚特区等4个大城市为首的美国23个州启动了针对特朗普政府的诉讼。
，挑战特朗普取消奥巴马政府燃油效率标准的决定。
今年3月，特朗普政府发布最终规定，要求车企到2020年每年燃油效率提高1.5%。
这一标准远低于奥巴马时代制定的标准（每年5%）。
与此同时，特朗普政府还正式放弃了8月提出的到2020年将燃油消耗率冻结在2000年水平的提议。
上周，代表通用汽车、FCA和丰田等汽车制造商的贸易组织支持特朗普，并反对各州起诉特朗普政府。
包括福特在内的其他汽车公司尚未表示对特朗普政府的支持。
加州总检察长泽维尔·贝塞拉表示，修订后的规定“将增加消费者的成本，并允许车辆排放直接威胁社区健康的危险污染物。
”此外，包括生物多样性中心、环境保护基金、山区协会和忧思科学家联盟在内的12个环保组织表示，他们已于5月27日对特朗普政府提起诉讼。
特朗普政府制定的标准意味着美国车辆的平均每加仑行驶里程为 40.6 英里，而 2016 年奥巴马政府的每加仑行驶里程为 46.7 英里。
密歇根州总检察长达纳·内塞尔 (Dana Nessel) 称特朗普政府的标准是“给化石燃料行业的礼物”，这将损害该州，因为该标准将导致汽车行业工人数量减少 4%。
密歇根州是底特律三大汽车制造商的所在地。
特朗普政府表示，该标准未来可能会降低新车价格，并为汽车制造商节省数百亿美元的监管成本。
特朗普政府还表示，新标准将使消费者在车辆整个使用寿命内的燃油成本增加超过1美元，使石油消耗增加约20亿桶，并使二氧化碳排放量增加至9.23亿吨。
奥巴马政府的标准旨在减少碳排放和减缓气候变化。
特朗普政府放弃了许多环境法规，认为这些法规将阻碍工业发展。
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