日前，中国汽车流通协会发布了国机汽车编制的进口车销量统计报告。
报告显示，受年末业绩影响，今年12月我国进口汽车销量同比增长24.1%，累计销量达到10.2万辆。
但受全年车市低迷及宏观经济影响，销量仍小幅下滑2.3%，且降幅收窄，累计进口销量6000辆。
从进口乘用车型来看，轿车、SUV、MPV三大进口车型进口量2018年均出现不同程度下滑，其中轿车市场下滑最为严重，降幅高于平均水平同比下降4.5%，SUV、MPV车型分别下降。
略有下降0.7%和0.5%。
SUV和轿车车型在进口总量中占比较大，分别占54.6%和41.6%。
国内进口车渠道包括普通进口车和平行进口车。
全年普通进口汽车累计销量83.8万辆，同比下降1.8%；而平行进口车全年累计销量仅为16.32万辆，同比增长16.8%。
通常情况下，进口车的销量远高于平行进口车型。
但由于2017年最新汽车排放政策对汽车的影响，平行进口销量有所增加。
从进口车品牌结构来看，前三名分别是雷克萨斯、宝马和奔驰。
在年度进口车销量排名中，奔驰占据第一名，远超随后的雷克萨斯和宝马。
然而，上半年，奔驰被雷克萨斯和宝马超越。
全年来看，雷克萨斯同比排名第一。
增长达到25.7%，而宝马品牌销量则实现7%的小幅增长；梅赛德斯-奔驰同比下降23.4%，排名第三。
随后品牌排名相对稳定，但市场表现有所下滑，保时捷、奥迪、MINI等品牌略有下滑。
不过，中国汽车流通协会表示，今年12月行业去库存效果明显，达到五年来新低。
平行进口汽车方面，全年销量16.3万辆，同比增长16.8%，占进口总量的15%，同比增长2.4%。
其中，丰田的份额高达44.4%，其次是日产和奔驰。
此外，丰田、三菱品牌销量份额分别增长4%和6.2%，其他品牌均出现下滑。
特斯拉2018年销量增长惊人，累计同比增长0.6%。
但与深耕国内进口车市场多年的丰田相比，仍有一定差距。
丰田凭借雷克萨斯和自主SUV车型在进口车市场的绝对进口数量优势，再次成为中国进口车市场的最大赢家。
从2017年豪华品牌整体市场表现来看，国内汽车市场逐渐转向存量市场，在国民消费升级的带动下，豪华品牌细分市场逐步实现增长。
与进口车型相比，国产豪华品牌获得了更优惠的价格。
受到更多消费者的青睐，豪华车市场实现了11.9%的年增长，与进口车型的销量增速相比较小。
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