天津累计推广新能源汽车近3000辆
05-27
中国汽车新闻网 8月16日，长安福特金牛座推出中期改款车型，官方指导价22.89万-28.89万。
全系搭载2.0T发动机。
搭载全新8AT变速箱，并首次推出Vignale车型。
作为长安福特的旗舰轿车，新款金牛座可以说是其“品牌向上”的突击车型。
然而，这个过程并不容易。
即使对于大众、丰田这样年销量数千万辆的车企来说，辉昂、皇冠的销量也不是很理想。
那么，这次彻底脱胎换骨的金牛座是否有能力担负起这一重任呢？试驾的整体质量非常好。
中端品牌旗舰轿车品牌上升的最大阻力来自于BBA等豪华品牌产品的向下延伸。
可以看到，宝马3系、奥迪A4等车型已经跌至30万以下，入门级雷克萨斯ES系列车型也不足30万，凯迪拉克ATS-L折扣后也不足20万。
显然，同样的钱会让更多的人选择这些豪华品牌车型，但基本上只能购买入门版或者乞丐版。
，这就是金牛座的机会。
这就产生了一个永恒的问题：选择“鸡头”还是“凤尾”。
对于长安福特金牛座，真的只有开过之后才有发言权。
毫米的车长，毫米的轴距，金牛座比这些入门级豪华品牌车大了一个档次，这也带来了宽敞的车内空间，尤其是后排。
金牛座中期改款最大的变化来自于动力系统。
全系搭载EcBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。
与其他品牌的2.0T发动机相比，确实领先了一步。
。
与之匹配的是8速手自一体变速箱。
或许调校还不够，但是匹配的流畅度和宝马的8AT有点不一样。
不过E-Shifter旋钮式电子变速杆风格十足。
金牛座开起来还是蛮清爽的，不会让人觉得很大很难驾驭。
在柏油路上行驶时确实感觉平稳、稳定，与传统美式豪华车开船的感觉完全不同。
在高速公路上行驶时感觉特别安全。
超车时我也很有信心。
深踩油门后动力储备感觉非常充足，加速感觉非常线性。
金牛座的悬架调节在驾驶感和乘坐舒适性之间取得了适当的平衡。
通过减速带的时候感觉非常好，尤其是坐在后排的时候。
我宁愿坐在后排作为乘客也不愿开车，尤其是有按摩座椅。
当然，驾驶者也得到了很好的照顾，通风按摩座椅、ACC自适应巡航、L2级自动驾驶、自动驻车等，都让驾驶变得轻松舒适很多。
在几天的试驾体验中，家人对这辆车赞不绝口。
他们觉得无论是驾驶体验还是乘坐体验都非常好。
“你好，福特”在车里不断响起。
唯一缺少的是众所周知，没有多少人真正了解金牛座。
另外，作为一款旗舰轿车，外观带来的气势有些不足。
新款金牛座的外观还不够亮眼。
作为中期改款，新款金牛座的外观变化并不是很大。
它基本上是某种程度的微整形手术。
不过它首次推出了Vignale车型，这简直就是一款比较高端的定制车型，拥有专属车身标志和进气格栅。
但总体而言，作为一款旗舰轿车，新款金牛座并没有散发出足够的动力，尤其是当它也可能用作商务接待时。
尽管有维尼亚莱加持，但还是感觉有点无趣。
好在新金牛座的内饰确实足够豪华。
内饰足够豪华。
进入新款金牛车内，首先注意到的一定是中控大屏。
虽然现在大屏已经很常见了，但是合资车型中这样的大屏还是比较少的，特别有视觉冲击力。
汽车的SYNC+互联功能也紧跟时代潮流。
“你好，福特”还有很多用途。
从听音乐、导航到控制空调等，只需用嘴即可。
与前排相比，后排的乘坐体验更好。
中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风、后排娱乐系统等，而且座垫很厚，坐上去确实很舒服。
随着B&O音响和14个扬声器的加入，舒适度又提升到了另一个层次。
总的来说，作为一款旗舰轿车，长安福特新金牛座的优点和缺点都很明显。
如果有一天你告诉我我开的是金牛座，而你的朋友没有回答，仍然开着双子座，那么我想它已经成功赢得了消费者。
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