全球车企停产潮仍在持续。
就在日前，日产正式宣布旗下位于日本的三个汽车制造工厂将采取临时生产调整。
据悉，此次调整的三个工厂将影响日产、英菲尼迪各类产品的生产制造。
三个工厂中，神奈川追滨工厂将于4月3日、13日、24日和5月1日停产；栃木县栃木工厂将于4月6日至22日停产；Niswa将于5月1日停产；日产汽车福冈县九州工厂将于4月2日至30日暂停夜班生产，5月1日起全班生产。
此外，日产在俄罗斯、埃及、南非等区域市场的工厂也开始暂停生产运营。
全球生产停工将使日产本已困难的财务状况进一步恶化。
据日产汽车前三财季（2020年4月1日至12月31日）财报显示，其归属于母公司的净利润仅为1亿日元，同比暴跌87.6%。
销量方面，日产全年全球销量为1万辆，同比下降8.4%。
其中，美国市场同比下降9.9%，欧洲市场和日本国内市场分别下降17.2%和7.8%，中国市场小幅下降1.1%。
自戈恩事件爆发以来，日产汽车面临着日益严峻的内忧外患。
在内部，长期的“权力斗争”已经开始影响日产日常运营的管理基础，财务和销售状况不断恶化；对外，日产与雷诺的联盟始终处于崩溃的边缘。
去年10月，内田诚接替西川广人成为日产新任掌门人。
内田诚多次表示，将在短时间内重振日产汽车。
不过，根据此前曝光的信息，完整的复苏计划可能要到今年5月才能形成。
然而，随着新型冠状病毒疫情的爆发，留给日产复苏的时间变得越来越紧迫。
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