1月18日，国产特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海襄阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。
这是继Model 3之后，特斯拉上海超级工厂生产并交付给中国用户的第二辆汽车。
从今天开始，Model Y将陆续交付到中国各个城市，以最快的速度将车辆交付给用户。
此前，1月1日，特斯拉在官网正式上线国产Model Y供用户订购。
33.99万元至36.99万元的低价普遍低于外界预期，这也让Model Y成为像苹果手机一样需要抢购的产品。
据传，特斯拉中国官网一天收到10万份订单，官网暂时瘫痪。
虽然还没有得到官方证实，但网上发布的展厅里人山人海的照片也肉眼可见Model Y在市场上的杀伤力有多大。
强大的。
现在下单。
长续航版Model Y的交付日期要到今年第二季度，高性能版要到第三季度。
不知道随着上海超级工厂产能的增加，交货期是否会提前。
总之，国产Model Y的正式交付无疑标志着特斯拉在中国的发展进入了一个新的阶段。
这个新阶段指的是国产化率以及配套Model 3和Model Y的充电桩建设的全面扩大和加速。
目前，特斯拉已在中国建设并开通了10多个超级充电站和超级充电桩。
仅2019年，特斯拉中国就建设并开通了不止一座超级充电站，其中V3超级充电站就超过一座。
与此同时，特斯拉在中国建设的超级充电桩工厂也将于今年一季度正式投产。
该工厂的设计产能将达到年产1万个超级充电桩，这将进一步加速特斯拉在中国的充电网络布局。
，让充电、充电更加方便、快捷。
值得注意的是，该工厂将主要生产V3超级充电桩，让普通用户也能享受到“充电15分钟，行驶公里”的能量补充体验。
与此同时，据特斯拉中国总经理王浩介绍，上海超级工厂的国产化率进展非常顺利。
目前国产化率稳步提升，也带动了上下游产业的发展。
相信随着国产化率的进一步提高以及生产制造工艺的提升，国产Model Y的价格将进一步下降到更多用户可以承受的价格区间。
这不禁又把一个老问题再次提上台面：特斯拉的进化对国产品牌来说是鲶鱼还是暴君？ 2017年，国产Model 3交付13.7万辆。
到了12月，基本与吉利帝豪、大众迈腾等畅销轿车处于同一品类。
全年交付水平也接近奥迪A4、宝马3系、奔驰。
C级同等车型。
因此，Model Y的国产化将对奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等同价位车型产生直接影响。
尤其是考虑到大城市车牌的优势，Model Y可能会获得更多豪华车消费群体的热情。
全国乘联会秘书长崔树东也认为，考虑到SUV在中国市场非常受欢迎，Model Y在中国的销量可能会比Model 3更好，这可能会推动特斯拉今年在中国的销量达到30万辆。
过去一年，随着国产Model 3的交付，一大批有竞争力的国产纯电动汽车也受到了消费者的青睐。
小鹏P7和比亚迪汉EV并没有因为Model 3而失去兴趣，相反销量越来越好。
年底，双双实现了单月最好成绩的反超和零销量。
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