去年全球电动车销量破300万辆Model3三连冠

去年，全球电动汽车Model 3销量连续第三年突破300万辆。

全球电动汽车市场开局艰难，下半年却成为“破纪录”事件。

去年最后四个月中有三个月销量创下历史新高，12月就是其中之一，电动汽车销量超过50万辆。

EV Sales的数据显示，去年12月全球电动汽车销量增长3%，这是自2009年以来销量首次连续三个月翻倍。

其中，纯电动汽车销量同比猛增81%至40.7万辆，创下新纪录；插电式混合动力汽车销量更是火爆，同比增幅高达30%。

由于2018年全球汽车市场整体低迷（销量同比下降14%），12月电动汽车占全球汽车市场的6.9%。

12月份创纪录的表现使得去年全球电动汽车累计销量达到4800辆，同比增长41%，占据4%的市场份额，远高于去年的2.5%。

预计到2020年或2020年，全球电动汽车市场份额将增长至6%或7%。

（图片来源：特斯拉） 全球销量前20车型：特斯拉 Model 3 仍是最畅销车型 五菱宏光 MINI EV 是年度最佳新秀销量创纪录，再夺月度销量冠军；由于年底的交付高潮，该车再次拉开了与后起之秀五菱宏光MINIEV的差距。

当月，五菱宏光MINIEV并未放松，销量再创新高，达3.3万辆，连续六个月刷新销量新纪录；不过，这款小型城市汽车的月交付量似乎稳定在3万辆左右，这可能与产量限制或需求达到极限有关。

本月的惊喜来自大众ID.3，它以创纪录的月销量28,000辆跃升至第三位。

如此高的销量可能是欧盟严格的二氧化碳排放法规的结果。

月销量榜第四、第五位的雷诺Zoe和特斯拉Model Y销量也再创新高。

除了前五名之外，现代Kona EV的月销量也突破了1万辆，达到了1.2万辆，但这可能是这款车最后的销量纪录；考虑到期待已久的现代Ioniq 5即将上市，这可能会严重阻碍Kona EV的销量。

另一款值得一提的车是长城黑猫（原名欧拉R1）。

月销量破万，刷新销售纪录。

更名之后，这款车可以说迎来了“第二春”。

”。

从年度累计销量来看，特斯拉 Model 3 连续三年位居全球电动汽车销量榜首，累计销量达 36.52 万辆。

目前还没有竞争对手能够真正与之抗衡，因此年度最佳——销售宝座或许仍稳坐。

五菱宏光MINIEV累计销售11.93万辆，击败上届亚军北汽EU系列夺得银牌。

还击败了特斯拉 Model Y、大众 ID.3 等重量级车型，成为年度新秀。

雷诺Zoe以累计销量超过10万辆的成绩获得第三名。

这是这款车首次跻身年度销量榜前三，充分说明了它自今年以来所取得的进步，可以说是一步一个脚印。

相比之下，日产聆风则开始走下坡路。

这款车曾七次跻身前三，其中四次成为全球电动汽车销量冠军。

但去年跌至第七位，共售出5.58万辆汽车，同比下降19%。

有人退一步，就一定有人乘势而上。

比如，特斯拉的Model Y在其职业生涯之初就排名全球第四，可以说是一个良好的开端。

大众ID.3去年前11个月累计销量仍排名第19位。

不过，得益于上个月破纪录的表现，整体排名达到了年度榜单第6位。

可以说进步很快。

也彰显了这款车的实力。

除了五菱宏光MINIEV之外，国内其他小型电动车也表现非常出色。

上汽宝骏E系列整体排名攀升至第9位，长城黑猫跃升至第10位，奇瑞eQ升至第17位。

这凸显了当前中国城市电动汽车崛起的主要趋势。

得益于在中国和欧洲的强劲销量，大众帕萨特PHEV荣获年度最畅销插电式混合动力车型称号。

这是大众汽车首次获得该排名。

不过，值得注意的是，今年最畅销的插电式混合动力汽车仅在年度销量榜上排名第12位。

过去，全球电动汽车年销量排行榜前十名中通常有两款插电式混合动力车。

混合动力汽车通常是宝马e/Le和三菱欧蓝德PHEV，这两款车今年都排在榜单的后半部分。

在某种程度上，这可以解释为市场上电动汽车的选择越来越多，销售分布也开始更加均匀。

后半段榜单中，力理想一号成功取代标致EV，排名第20位。

该车上市第一年就跻身全球电动汽车前20名，这对未来来说可能是一个好兆头。

前20名之外值得一提的车型是比亚迪汉EV，全年共售出29,000辆，其中12月销量创纪录的9,000辆。

预计将成为年度20强车型之一。

常见的面孔。

全球销量前20品牌：特斯拉三连冠仅从去年12月销量来看，特斯拉以9.1万辆的销量再次夺得月度品牌销量冠军；大众汽车单月销量自去年9月以来首次超过上汽通用五菱；梅赛德斯-奔驰全力满足欧盟二氧化碳排放法规，当月销量3.2万辆，排名第四。

从年累计销量来看，特斯拉连续三年蝉联全球最畅销电动汽车品牌称号。

冠军数量与日产聆风（分别于2016年、2018年和2016年夺冠）和比亚迪（2016年和2016年夺冠）持平。

目前还没有任何品牌能够撼动特斯拉销量第一的地位。

大众品牌首次获得年度销量榜银牌，比亚迪跌至第三位。

但已连续六年位居前三。

上汽通用五菱上升一位至第四位，宝马跌至第五位，领先第六名奔驰近2万辆。

梅赛德斯-奔驰今年将推出多款电动汽车，其中EQA、EQB和EQS是唯一的纯电动汽车。

该品牌预计今年有潜力击败德国竞争对手奥迪和宝马，跻身前五。

值得一提的是，Top 20榜单中的16个品牌均在去年12月创下了销售纪录。

除了上述品牌外，还有上汽集团，当月电动汽车销量超过2万辆。

整体排名上升一位至第10位；得益于12月电动汽车销量8000辆，奇瑞全年综合排名升至第18位；日产也表现出色，去年 12 月销售了 8,000 辆电动汽车。

这是今年11月以来最好的月度销量，也将其整体排名提升至第14位；保时捷和蔚来也以12月份创纪录的销量保持了整体排名前20，这对于比较来说非常重要。

对于一个小众品牌来说，可以说是一个小小的壮举。

以下为年度电动车各细分市场全球最畅销车型： A级车/城市车：五菱宏光MINI EV B级车/紧凑型车：雷诺佐伊 C级车/小型车：大众ID。

3D级车/中型车：特制特斯拉Model 3E/F级车/全尺寸车：奥迪e-tron。