本田新CR-V有一个大问题，汽油渗入机油

本田CR-V是最早进入中国汽车市场的合资SUV之一。

以其优异的实用性和稳定的产品质量而备受追捧。

几乎每次更换或改装车型时，都会出现“加价才可以提车”的情况。

但SUV行业的这样一棵“常青树”，最近却因“机油增多”的问题而引起广泛关注。

元旦前后，东风本田CR-V车型持续出现“机油量异常增加”等质量问题，投诉数量快速增加。

2019年1月1日至1月19日短短半个多月的时间里，有关东本CR-V汽油机的投诉就有10起左右，约占当月投诉总量的36%（国缺陷汽车数据分析）产品召回综合管理信息平台）。

而且，这个数据还在不断上升。

据报道，1月13日，长春、吉林、哈尔滨等地的东风本田4S店门前出现了大量前来维权的新CR-V车主。

这些车主将车辆停在商店门前，并举起横幅。

对于汽车机油中掺入大量汽油的问题，请经销商和制造商作出解释。

在各大汽车网站车主社区的本田CR-V版块，也有不少报告机油异常升高的情况。

其实，早在今年12月下旬，就有车主就开始反映新款CR-V出现机油增多的问题。

元旦过后，类似案件开始迅速增多，且范围扩大到东北以外地区。

浙江、江苏、湖北、安徽、湖南、广东甚至海南的用户持续反映问题。

问题的原因是什么？那么，汽油是如何混入机油中的呢？对于这个问题，业内人士有着不同的看法。

有的认为“机油量增加是因为1.5T发动机出现气缸‘失火’，喷出的汽油无法燃烧，达到一定量后，一部分会沿着气缸壁流入机油中。

” ”有业内人士认为，“汽油很可能是活塞上的密封圈出现了问题，进而导致油混合物进入机油循环系统，最终到达油底壳。

”总之此前，由于东风本田迟迟未公布缺陷的原因，导致车主和购车者基本都一头雾水，直到1月20日，东风本田在北京召开媒体沟通会，对当前消费者的投诉进行了解释和解答。

关于机油的不合理增加。

东风本田质量管理部部长佐川泰三介绍了这一情况的机制。

据他介绍，发动机吸气冲程导致DI喷雾粘附在气缸壁上，压缩冲程导致粘附的汽油从油封孔流入曲轴箱。

，导致汽油混入机油中，机油中的汽油在暖机过程中挥发。

挥发出来的汽油从PCV阀流经进气歧管进入燃烧室，再次燃烧，然后排出。

目前CR-V机油加量的情况主要发生在北方等寒冷地区。

原因是在上述过程中，在汽油通过暖机过程蒸发之前，测量油位时油位会上升。

主要原因是寒冷的冬季机油升温缓慢，不利于汽油的挥发。

夏季不会出现机油增多的情况，而且全年都不会出现恶化的现象。

同时，佐川泰三强调，这种情况不会对车辆的使用造成任何影响。

汽油与发动机油的混合不仅仅出现在涡轮增压发动机中。

这种情况发生在所有类型的发动机中。

当机油温度高于80摄氏度时，所有汽油都会蒸发。

本田表示，将油尺上限增加30毫米是没有问题的，当油位比原来高出30毫米时，应尽快更换机油。

目前，东风本田针对机油上涨的主要应对方式是为客户更换机油。

更多解决方案 日本总部也将此列为重中之重，正在进行相关评估和测试。

机油增多的现象也出现在同样搭载1.5T发动机的思域车型上，但并不常见。

而在另一款搭载1.5T发动机的UR-V上，这种现象就更少见了。

佐川泰三透露，出现这种现象是因为UR-V的车身重量较重，车辆启动时发动机已经处于高速状态，因此混入机油中的汽油蒸发得很快。

不影响是不可能的！本田官方的解释首先解释了机油增多问题的机理。

虽然没有详细的技术分析（后面会提到还在进一步调查中），但目前看来解释还是比较清楚的。

，至少让普通消费者明白是怎么回事。

不过本田随后提到，“这种情况不会对车辆的使用造成任何影响”，“将油尺上限增加30毫米是没有问题的”。

砖叔实在不同意！最简单的就是本田CR-V保养手册明确规定不能超过刻度线，否则会损坏发动机。

这与本田目前声称超过上线30mm不会对发动机产生任何影响完全矛盾。

这简直是??矛盾的。

一巴掌打脸！众所周知，汽油没有润滑能力。

汽油一旦与机油混合，润滑效果必然下降。

如果用量较多，会严重降低发动机油的润滑性能，从而加剧发动机磨损，缩短发动机寿命。

同时，曲轴箱内机油总量的增加也会增加发动机的负荷，降低车辆的动力性能。

当然，问题的严重程度取决于汽油的混入量。

本田“增加30毫米没有影响”的说法实在难以令人信服。

另外，佐川泰三所说的也属实：“机油中混入汽油的情况不仅出现在涡轮增压发动机中，而是出现在所有类型的发动机中。

”由于在目前的技术条件下无法满足“绝对密封”，几乎所有的汽车发动机都存在一定程度的“窜气”现象，但一般情况下都会控制在合理范围内，不会像本田那样。

这次就出现了“机油增多”的严重情况。

砖叔提醒：虽然这个问题在东北比较突出，但这也意味着其他地方在气候比较寒冷的时候也可能出现这个问题。

虽然不是那么明显，但时间一长也可能会带来问题。

全国车主一定要注意，你的爱车机油油位是否正常？东本请尽快解决问题！从东风本田的这个解释来看，它只是解释了现象，并没有从技术角度详细解释问题的根本原因。

当然，也可能还没有找到。

但无论如何，东风本田并没有直接承认这是一个“缺陷”，也没有提供明确的解决方案，甚至得出“对车辆使用没有影响”的结论。

这与“掩耳盗铃”有何不同？这是大多数中国消费者无法接受的！本田CR-V“机油加了”已是不争的事实。

毫无疑问，这是一个严重的质量问题。

作为一家在中国汽车市场耕耘多年的汽车企业，东风本田的规模和实力是有目共睹的，旗下车型也一直以“先进的发动机技术/性能”作为卖点。