优雅与野性的“集合” 试驾捷豹I-PACE

中国汽车新闻网 在一般大众的印象中，英国人似乎天生就有一种贵族气息。

英伦风格总是带着一种矜持和骄傲。

英国人还刻意把他们的贵族气息带进他们的汽车里。

从劳斯莱斯到捷豹路虎，英国汽车总是有着“绅士车”的外观。

捷豹的气质与它的车型无关。

无论是跑车、轿车，甚至是SUV，精致挺拔的格栅、修长的车身造型、优雅的内饰，总能让你感受到其中的英伦风情。

就连宣告捷豹正式迈入电气化时代的车型I-PACE也始终坚持这种风格。

当越野、运动、SUV、纯电动等看似毫不相关的词汇汇聚到一起，就形成了今天优雅的英国环保主义者——捷豹I-PACE。

这真的是捷豹吗？不得不承认，这个擅长打造运动型、绅士形象的英国老牌豪华品牌，在电动化道路上能如此迅速地做出反应，着实令人惊讶。

要知道，I-PACE项目在2016年就获得批准，捷豹的设计总监兰·卡勒姆也对他的团队表示：我们将创造一些特别的东西。

I-PACE建立在新的eDM电动汽车模块平台之上。

作为捷豹首款全电动量产车型，I-PACE预示着捷豹正式进入电动化时代。

虽然I-PACE采用纯电动动力系统，但捷豹并不打算将其视为另类存在。

从名字就可以看出，I-PACE属于捷豹“PACE”一代车型，属于SUV的一个类别。

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可能有人觉得这台捷豹不够纯粹，但捷豹却一再强调：“I-PACE是不折不扣的捷豹”。

I-PACE的外观最初并不是为了挑战当今消费者的审美，它仍然是一款基于当前流行的一些元素打造的纯电动汽车。

设计师将前卫与经典看似矛盾的风格完美融合，让I-PACE打破了传统SUV的外观比例。

同样，捷豹最经典的优雅依然保留，让前卫与优雅两种设计变换出I-PACE的美学。

不仅造型抢眼，I-PACE的空气动力学成就还可以在很多细节中看到，比如前盖上方的导风槽，不仅优化了气流引导，还增加了下压力。

I-PACE的风阻系数达到了0.29。

作为一款传统造型的SUV，这显然是一个不错的成绩。

I-PACE的内饰比外观更加传统。

它并没有像其他新能源汽车那样用一块巨大的屏幕占据中控台。

而是采用了10英寸的双屏中控区域。

科技感加上传统捷豹家族式的内饰设计与外观是一样的。

它还拥有科技与优雅的双重加持，让你一进车就留在车内。

你可以找到捷豹熟悉的优雅。

由于电动车不需要为发动机预留空间，所以I-PACE的座舱前移了，随之而来的就是毫米的轴距，对于I-PACE来说已经是“紧凑型SUV尺寸”了。

超出规格”。

对于“鄂车惠”这样高大的人来说，最终找到一个舒服的坐姿并不容易。

但在座椅舒适度方面，它采用了更注重包裹性的运动风格座椅。

因此，它带来的体感是较好的包裹性和支撑性，但相对来说没有那么柔软舒适。

优雅与狂野的“结合”。

捷豹官方表示“捷豹I-PACE仍然非常捷豹”。

除了科技配置之外，电动汽车也常常在性能和驾驶风格上给你带来惊喜，捷豹I-PACE亦是如此。

打开车门，坐进I-PACE的驾驶座，按下启动键，唤醒这只“电动豹”。

捷豹自主研发的两台同轴永磁电机，可瞬间爆发出N·m的最大马力和峰值扭矩，让I-PACE从静止加速到km/h仅需4.8秒。

这样的数据看起来很狂野，但实际上当我们驾驶这台I-PACE上路时，我们发现它的操控性非常好，而且在舒适性方面也表现不错。

在驾驶选项方面，I-PACE提供四种模式：雨/冰/雪模式、Eco（节能）模式、舒适模式和动态模式。

由于这次进山前还有一段很长的公路，所以我们毫不意外地将其调整为动态模式。

在动态模式下，I-PACE的动力响应非常迅速，充分发挥了电动机的优势，动力也非常直接。

这时，它的野性完全释放出来，你必须非常小心地控制它的开关，令人耳目一新。

加速感与模拟的“声音”相结合，很容易让人失去理智。

在高速公路上，很容易就把这辆Leopard推到了km+的速度，如果不是同车这时候提醒我，我可能就已经收到罚单了！动力不用担心，驾驶控制也是如此。

配备电池后，仍可实现50:50的质量比。

同时，它采用了前双横臂和后多连杆悬架，给人一种很强硬的感觉。

进山的后半程，尽管天气寒冷，轮胎温度升高，但始终没有上来。

在这种情况下，高速连续山路依然没有探寻I-PACE的“底线”，而同队教练事后也表示，“你再大胆一点，完全有可能走快一点。

”我应付得来。

“悬架和底盘的调校让人在高速变道时有一种稳定感，高速过山顶时抑制车身跳跃的能力值得称赞。

最值得一提的是由于最近北京下雪，山地车道两侧结了很多“黑冰”，在山里过弯的时候，两次都撞到了黑冰，但是可以感受到四轮的及时介入。

滑行瞬间的驱动系统，反应极快，这也大大增加了人们的信心。

出色的路面抓地力，厚重灵活的油门踏板，再加上来自英国Meridian的厚重低音环绕。

?音响系统，所谓的驾驶氛围也不过如此，很多人可能不知道，这么一款颜值高、性能强的纯电动SUV，其实在国外已经获得了无数奖项，比如“世界年度汽车”、 “世界年度设计汽车”、“金方向盘奖”、“年度最佳纯电动动力总成”等。

在高手云集的纯电动汽车市场，I-PACE充分展现了自己的实力和魅力。

虽然I-PACE是捷豹首款电动汽车，但从产品实力和完成度来看，它绝不是一个测试产品。

“I-PACE还是很捷豹”，它依然有着独特的英伦腔调，也是捷豹路虎家族电动化的开始。

至于销量？应该留给真正理解的粉丝。