知豆汽车：连续亏损、拖欠工资、裁员，还能走多远？

知豆汽车今年1-7月销量下降42%。

多地拖欠工资、裁员情况曝光，知豆致信北京办事处被取消。

作为最早进入新能源汽车市场的企业之一，知豆汽车最近遇到了一些麻烦。

因一份退出通知，其子公司知豆智信科技有限公司爆发员工危机。

据网上消息，知豆智信80余名员工已三个月没有领到工资。

8月初，他们接到暂时关闭北京办事处的通知。

员工必须到浙江宁海总部报到，或者自愿离职。

8月27日，记者现场走访发现，原本有近80人的知豆智信北京办公室内，只剩下10人左右还在办公桌前。

此外，宁波、兰州等知豆生产基地的员工也一直在索要工资。

消息人士还称，知豆将吉利视为“救命稻草”，正在寻求吉利增资。

业界质疑，即使有吉利作为“靠山”，知豆汽车在新能源汽车的道路上还能走多远？知豆致信的员工表示，他们半个月前就已经停工了。

公开信息显示，知豆智信注册于2019年12月29日，是新能源汽车公司知豆电动汽车股份有限公司的全资子公司。

主要负责知豆的车联网业务。

其他技术领域的研发工作。

8月23日，网络爆料称，??知豆致信80余名员工已三个月没有领到工资。

8月初临时通知员工，由于月底租金到期，北京办公室将被取消。

公司领导和员工必须向总部汇报或主动辞职。

而且只有自愿辞职的员工才能拿到三个月的拖欠工资。

公司不会给予额外补偿。

8月27日，笔者来到位于北京市海淀区五道口附近的知豆智信办公室。

只有大约 10 个人还在办公桌前。

知豆致信一名员工表示，“半个月前，公司所有工作都暂停了，员工们开始寻找新的工作。

目前办公室里的人也在找工作，几乎没有人会去总部。

那边。

”该员工表示，大部分员工已经在北京扎根，只能选择另谋出路。

一位同样在五道口办事处工作的知豆汽车销售公司员工告诉记者，“大部分员工都理解公司的决定。

毕竟公司目前的发展存在一些问题，裁撤是不得已的决定。

”据了解，据知豆汽车此前向员工发出解散通知，解散后，北京知豆汽车销售的员工位于北京市海淀区五道口的有限公司将搬迁至公司注册地北京市东城区金宝街，知豆智信的所有员工将搬迁至知豆总部所在的浙江宁海。

事实上，这并不是知豆拖欠工资的唯一案例，其他地方的其他工厂也存在这种情况。

新京报记者近日在人民网“地方领导留言板”上注意到，知豆汽车宁波、兰州等生产基地的员工也在索要工资。

知豆汽车宁波基地的员工表示，他们已经四个月没有拿到工资了，工厂出现大规模裁员且无补偿。

知豆汽车兰州基地的员工也留言称公司拖欠工资。

知豆汽车连续多年亏损的地方所曝光的拖欠工资、裁员等问题，折射出知豆汽车的发展困境。

销售数据显示，知豆汽车年销量为2.53万辆，年销量约2.4万辆，年销量增至4.3万辆。

尽管销量持续增长，知豆汽车仍处于亏损状态。

2007年，时任知豆汽车总裁鲍文光在接受媒体采访时透露，知豆成立以来已连续12年亏损。

只有当年销量达到5万辆或6万辆时，公司才能达到收支平衡点。

今年，知豆汽车问题集中爆发。

随着北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等相继推出微小型纯电动汽车，知豆的市场空间不断被压缩。

乘联会最新数据显示，知豆汽车今年1-7月累计销量1.31万辆，同比下降42%。

其中，7月仅售出1辆，同比下降91%。

今年6月，创始人鲍文光不再担任总裁，汉腾汽车原总经理李学明出任总裁。

业务调整、人事变动，都表明知豆汽车正在努力扭转局面。

原本走在新能源汽车发展前沿的知豆汽车为何会遭遇这样的局面？汽车分析师钟石认为，专注于微型车市场的知豆受到了今年新能源补贴大幅退坡的影响。

此外，当前整个社会正处于消费升级状态。

微型车市场在出行和私人消费领域的前景并不乐观，未来将面临转型压力。

想把吉利当“救命稻草” 拖欠工资、裁员危机爆发后，知豆汽车寻求吉利增资的消息也传出。

据报道，吉利汽车或吉利控股很可能再次向知豆汽车增资，成为知豆汽车的大股东，并将知豆汽车纳入吉利体系。

据内部员工透露，知豆目前正在与吉利洽谈“再婚”细节，吉利给出的条件是降低成本、裁员数千人。

对此，新京报记者8月28日分别询问知豆汽车和吉利汽车公关部门，截至发稿，知豆汽车尚未给出任何回复。

吉利汽车表示，目前官方尚未就此事发表声明，不方便透露具体情况。

早在2008年，知豆就与吉利汽车合资成立知豆电动汽车有限公司，吉利持股45%，是当时的第一大股东。

它在很多方面帮助知豆成功生产了D1和D2。

汽车模型。

2019年7月25日，吉利汽车发布股权变更公告称，吉利汽车将以6.21亿元将其持有的知豆部分股权转让给第三方，以允许知豆独立申请纯电动乘用车资质。

今年10月，知豆正式获得独立资质。

创始人鲍文光旗下的新大洋机电集团为第一大股东，吉利集团为第二股东，深圳致远富海为新引进股东。

股权转让后，吉利对知豆的关注度和投入大不如前。

对于知豆汽车来说，除吉利汽车外，大部分大股东对汽车行业的涉足并不深。

没有了吉利汽车的支持，知豆汽车也将失去可持续发展的一大助力。

业内人士指出，从吉利汽车的发展势头来看，它有能力改变甚至挽救知豆的危机。

如果实现，吉利将成为知豆汽车的“救命稻草”。

产业延伸：新能源汽车企业面临盈利问题。

记者发现，今年不少新能源汽车都出现了盈利问题。

南京银隆工业园被江苏省高级人民法院三天查封，暴露出因过快扩张、盲目追求发展导致资金链断裂。

珠海银隆公布的销售数据显示，2017年珠海银隆新能源客车销量为1000辆，较2018年大幅下滑。

全国各地工厂停产、拖欠工资、变相解雇等现象，随着销量下降，这是一个持续存在的问题。

对于那些靠补贴换取巨额利润的车企来说，其利润危机开始显现。

国内新能源汽车中发展相对较好的比亚迪，今年不仅面临“广告丑闻”资金纠纷，还面临利润大幅下滑的问题。

比亚迪公布的财报显示，今年一季度营收3800万元，同比增长18%，净利润1.02亿元，同比下降83%。

%。

比亚迪表示，主要受补贴退坡影响，包括电动客车和新能源乘用车在内的新能源汽车业务整体利润较去年大幅下降。

对于知豆汽车来说，拖欠工资和取消工资只是销售危机和财务压力的连锁反应。

其背后的企业发展才是问题的关键。

消息人士指出，如果不能从这场危机中找到真正的发展道路，即使有吉利作为“靠山”，知豆汽车未来也未必能摆脱困境。