起亚改款Niro电动版售价已公布，约28.2万元起
05-16
中国汽车新闻网新闻：纯电动汽车新时代造车热潮将按捺不住除非它制造出可充电的超级跑车，否则它就不会参加展览。
”我们先来关注一下，到了20世纪90年代，在那个汽车排放几乎没有限制的黄金时期，世界各地大大小小的制造商几乎毫无保留地将各种排量和缸数极大的发动机塞进奇形怪状的车身里，达到了巨大的成功。
有很多经典的纯速度机器，代表了人类对汽车速度和驾驶乐趣的终极追求。
随着纯电动汽车等新能源汽车的崛起，当今的汽车行业又开始了新一轮的纯电动汽车制造竞争。
跑步从圈速和跳跃直线开始，向传统燃油超级跑车发起全面进攻，而这些新兴产品在我们刚刚适应三大混合动力超级跑车（法拉利Laferrari、迈凯伦P1、保时捷）时都非常有能力。
），纯电动超级跑车已经悄然脱颖而出。
数千匹马力和不到3秒百公里的加速水平，完全是怪物级的性能水平。
英国跑车品牌Lotus也正式推出了自己的纯电动超级跑车——Evija。
新车目标输出马力，车重100公斤，百公里加速时间小于3秒，续航里程可达10公里。
这款车将成为世界上最强大的量产公路车。
刚刚在伦敦全球首发的Lotus Evija拥有赛车版的极致线条、引人注目的电控蝴蝶门、以及F1风格的后扰流板。
DRS可调尾翼组成的主动空气动力学设计充满战斗感。
新车取消了传统的外后视镜，在前翼子板和车顶上集成了摄像头。
整车在动力上不再强大。
您熟悉或听说过Lotus。
碳纤维硬壳结构、四轮驱动、kW0N·m数据等都是陌生的。
只有中置电池组布局和莲花经典的中置发动机跑车。
同样的道理。
此外，仪表板形状向20世纪50年代末和1960年代初的莲花原型赛车致敬。
Lotus Evija 只需 18 分钟即可充满电，这比为 iPhone 充电快得多。
感谢威廉。
在斯里兰卡的技术支持下，赛道上高性能电动汽车衍生的成熟技术已融入新车的管理系统中。
此外，该车还配备了Integra lPowertrain的电机和逆变器，以及意大利CPC的赛车碳纤维硬壳式底盘。
这套由世界顶级团队合作的电池、电机和变速箱，最高运行效率可达98%。
Evija 可以在不到 9 秒的时间内从静止状态达到每小时千米。
没有其他量产汽车能够实现这一点。
数据实在是太离谱了。
当然，这款车的价格也不便宜。
一辆裸车的价格是英镑，全球只有一个配额。
预计明年投产。
3. 事实上，早在莲花之前，纯电动超级跑车的新时代就已经开始了。
自主品牌蔚来汽车曾在古德伍德向全球超跑圈人士展示了EP9，并在纽博格林创下了单圈成绩。
蔚来EP9马力足，0-100公里加速2.7秒，快充仅需45分钟。
不过，我们仍然不知道这款车已经生产了多少辆。
Rimac是一家以电池制造商起家的克罗地亚公司，拥有高性能电池等技术和许可证。
保时捷、现代起亚等制造商正在与其合作打造纯电动高性能汽车。
Rimac打造的纯电动超级跑车也有着变态的表现。
看过节目的朋友都知道，哈蒙德彻底撞毁的纯电动超级跑车是Rimac的第一款车型Concept One。
那辆车的功率达到了100马力，可以在2.6秒内从0加速到100公里。
这是世界上唯一的一个。
8辆车。
现在 Rimac C-Two 来了。
新车拥有超过100马力，可在恐怖的1.85秒内实现0至100公里加速，最高时速超过100公里每小时。
同时续航里程可达100公里左右。
所以别小看那些卖电池、造超级跑车来吓死你的人。
世界著名设计公司Pininfarina的电动超级跑车Battista也采用了Rimac的动力总成，而且这辆车也有意大利的气概，而且是手工制作的（不怕漏电？）。
该车的性能数据与Rimac C-Two几乎相同，但就意大利工艺而言，理论与实践仍然存在差距。
具体性能将于8月16日揭晓。
目前可以预见，未来纯电动时代的性能车只会比现在更快、更疯狂。
但相比之下，传统燃油超级跑车的驾驶体验是任何电动超级跑车都无法比拟的。
未来，更多的传统厂商将会加入到这场新的游戏中，让我们拭目以待。
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