艾安将接手广汽研究院纯电动新能源研发人员
05-16
汽车信息网讯 说到甲醛，大多数人的第一反应就是室内装修会导致甲醛超标。
然而，随着汽车保有量的增加，车内也逐渐成为甲醛超标的另一个地方。
事实上，车内甲醛的来源与房屋内的甲醛来源基本相同。
大部分来自内部材料，如汽车隔音棉、地毯、座椅、内饰、汽车装饰品等。
由于车内空间狭小，污染源复杂，甲醛释放周期长，材料在车内使用非常困难。
汽车中使用的大部分材料都是合成材料。
使用的粘合剂和人造材料会释放甲醛等有毒气体，其蒸发期为3-15年。
但也正因为如此，大多数人都进入了一个误区，认为甲醛含量与汽车的价格有关。
低价车型可能会因为成本问题而使用廉价材料，甲醛也会超标。
因此，首先受到质疑的就是凭借价格低廉、通勤等优势而迅速打开市场的电动汽车。
编辑但事实真的是这样吗？带着这个问题，第一季新能源系列测试《谁是王者》和《谁是小型车王》评选出了新能源汽车中销量最高、最受消费者关注的五款微型电动车。
能源销售部门。
通过模拟用户实际使用车辆，检测出微型电动车内甲醛等有害物质超标。
低廉的价格并没有忽视空气质量。
参与测试的五款车型分别为奇瑞QQ冰淇淋圣代公里版（4.99万元）、五菱宏光MINI EV马卡龙尊享版（4.98万元）、长安路敏公里甜蜜版（5.39万元）、奇瑞蚂蚁甜粉半糖版（76,900元）和Leapmoo T03星钻版（96,500元），全部都是近乎全新的状态。
小编认为高温暴露会加剧甲醛的挥发。
为了真实展现各车型在日常用车场景中的实力，为用户购车和用车提供更现实的参考，本次测试将五辆电动汽车放在露天阳光下暴晒两个小时后夏季停车场，采用专业仪器测试车内甲醛挥发浓度。
编辑测试结果显示，奇瑞QQ冰淇淋表现最好，甲醛含量为0.mg/m3。
甲醛含量第二高的是五菱宏光MINIEV，测试数据为0.mg/m3。
长安路敏、奇瑞蚂蚁、力宝T03的甲醛含量分别为0.mg/m3、0.mg/m3、0.12mg/m3。
需要注意的是，甲醛检测存在环境差异，数据呈现会存在一定的波动。
同时，在本次测试之前，车辆在高温下暴露了两个小时，车内温度超过了60℃。
在高温下，真皮座椅比织物座椅更容易散发出相关气体。
测试的奇瑞蚂蚁配备了真皮座椅。
即使该值略高于相同高温环境下织物座椅的值，但仍在安全值范围内。
零跑汽车表示，T03的正常值远低于本次测试的结果。
根据《室内空气质量标准GB--》的规定，车内空气中甲醛限量为0.08mg/m3。
测试的五款电动车基本可以让消费者放心。
可见，甲醛含量与汽车的售价无关。
价格低并不意味着忽视车内空气质量。
从源头上控制甲醛挥发 近年来，甲醛中毒事件接二连三地出现，这也引起了消费者对车内甲醛危害的高度重视。
尤其是在汽车这样的封闭空间内，橡胶、皮革、塑料件长期暴露在阳光下，不易挥发。
积累的甲醛和有害物质往往是室内的数倍。
编辑：此时甲醛对人体的危害是很大的。
例如，开车时，甲醛会冲击人的眼睛，对角膜造成强烈刺激。
长期暴露在甲醛超标的环境中，会引起头晕、乏力、眼睛发红、胸闷、咽喉不适、记忆力减退、免疫系统受损等一系列病症。
当甲醛超标小于3倍时，没有异味，这就需要车企从源头控制产品材料。
本次甲醛评测整体表现良好，一定程度上足以证明微型电动车所用材料的良善。
QQ冰淇淋能在五款微型电动车中夺得第一，与德国莱茵健康车辆认证的母婴级抗菌生态材料密不可分，实现了“母婴级”的乘坐安全，减少了空气污染。
车内的甲醛含量还能有效抵抗“隐藏”在车内空间的数十种致病菌。
编辑 不过，对于新车来说，消费者确实需要注意车内的通风问题。
一般来说，通风一段时间后，甲醛浓度会下降，车内的粘合剂会加速排放。
如果第一次保修后您仍感觉车内有刺鼻的气味，并且长时间感觉车内明显不适，建议向相关机构寻求特殊处理。
此次评测的结果也可以为消费者在购车时提供参考。
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