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05-16
据全国领先的缺陷汽车产品信息采集平台车汽网统计，受多重因素影响，车汽网共收到8起有效投诉5月来自车主的信息。
销量，同比实现两位数增长，再次刷新纪录。
数据显示，本月车企网收到的有效投诉信息共涉及20款车型，其中投诉量达到两位数（含）。
此外，本月车企网共收到车企投诉回复7条（其中包括今年4月份的部分投诉回复）。
剔除投诉人因车企妥善解决问题而主动申请撤诉的信息后，5月份投诉最多的前30名车系（车型）排名如下：网络舆论普遍认为的车市消费并未如预期，国内汽车投诉有所增加。
受5月份部分车型引发的集体投诉以及小规模投诉异常增加影响，本月投诉总量持续上升，创下了成立10年来的月度投诉最高纪录。
车企网，较去年同期增长33.5%。
%。
国内汽车投诉短期爆发的背后，一方面表明国内汽车消费者维权意识活跃，在面临汽车产品质量和服务问题时维权意愿较高；另一方面，也反映出国内汽车企业在产品质量和售后服务方面的表现。
服务方面还存在许多短板亟待解决。
“后疫情时代”如何更好地满足客户核心诉求，进一步减少客户投诉，将成为现阶段车企面临的重要课题。
具体到榜单上，排名前十的车型投诉量均较上月大幅增加。
针对一汽马自达阿特兹的投诉持续激增。
本月投诉量高达1.9次，较上月大幅增加1.9倍。
有车主反映车辆B柱有异响。
目前还没有收到厂家的回复。
值得注意的是，一汽大众速腾已连续三个月位居榜单前十。
本月投诉量几乎翻倍，排名跃升至榜单第二位。
“驾驶安全辅助系统故障”成为其投诉增加的主要原因。
观点。
数十名车主反映，速腾在上坡行驶时开始侧倾。
原本全系标配的上坡辅助功能却没有提供，与宣传的不符。
因此，他们质疑一汽大众厂家存在销售欺诈行为。
此外，“音视频系统故障问题”也成为近期投诉热点。
榜单前十车型均有涉及，主要集中在一些自主品牌车型。
本月国内汽车投诉数据亮点：5月份，自主品牌、合资品牌、进口品牌投诉量较上月均有所增长。
其中，自主品牌增幅最大，环比增长22.8%，投诉比例提升2个百分点。
与部分自主品牌车型投诉异常增多有关。
本月，除法国品牌投诉量环比减少外，其他国家品牌的投诉量较4月份都有不同程度的增加。
尤其是德系品牌，投诉量连续第三个月超过1000件，投诉比例上升1个百分点，这可能与一汽-大众等多款大众品牌车型投诉持续增加有关。
大众速腾。
此外，受一汽马自达阿特兹投诉激增影响，日系品牌投诉量大幅增加，投诉比例位居第二。
从车型属性来看，本月MPV车型投诉量大幅增长，环比增幅翻倍，排名跃升至第四位。
投诉增加主要来自部分自主品牌MPV车型。
此外，本月中型车投诉再次增加，投诉数量较3月份增加23.3%。
这与一汽马自达阿特兹的投诉持续居高不下不无关系。
5月，该车型投诉量仍位居第一，较4月增长25.9%，继续保持百件以上的投诉量。
本月车型投诉量首次突破千例，逐渐向第一梯队靠拢。
车质网收到的投诉主要分为三类：质量问题、服务问题和综合问题。
今年5月，简单质量问题投诉量再次超标，但投诉比例较4月下降6个百分点。
值得注意的是，本月，在连续四个月增长后，简单服务问题投诉量首次突破千件，再次刷新纪录。
车质网5月份收到的质量投诉中，有关车身配件、电器故障的投诉数量再创新高，占比较4月份提升6个百分点。
这或许与部分自主品牌车型投诉异常增多有关。
此外，轮胎故障投诉量环比大幅增长，环比增长79.1%。
本月，服务问题（含综合问题）投诉中，“销售欺诈”投诉量明显增加，环比增长约1.5倍，成为投诉比例最高的服务问题。
大部分投诉都集中在一些销量不错的自主品牌上。
在汽车模型中。
此外，本月“承诺不兑现”投诉数量依然保持增长趋势，“销售欺诈”占比之和接近服务问题投诉总数的一半。
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