宝马：i3加入北京新能源车型目录登记尚未完成
05-27
中国汽车新闻网报道，其顶着“市值超过传统汽车巨头”、“全球电动汽车领导者”的光环，让人很难相信这是一个成立不到十五年的汽车品牌。
特斯拉的成功让外界对其一举一动都十分关注。
近日，有文章称，特斯拉将与上海市政府签署协议，在自贸区建设工厂。
尽管热度依然高涨，但特斯拉23日的回应与四个月前相同，表示“正在与上海市政府讨论建厂的可能性”，并重申“特斯拉将在年底前在中国生产汽车”。
今年。
计划会更加清晰。
”不久之后，负责电动汽车项目的上海市政府官员在接受采访时表示，目前还没有签署特斯拉在上海自贸区设立独资制造工厂的协议。
事实上，今年6月曾有消息称特斯拉将落户上海临港工业区，遗憾的是双方未能达成共识，上海临港发布公告否认与特斯拉合作建厂。
“国产”事件一波三折，让因在中国建厂解决产能短缺而饱受产能不足之苦的特斯拉再次受挫。
10月2日，特斯拉宣布生产1款Model 3。
第三季度生产了 3 辆汽车，实际交付了 40 辆，这远远低于该公司首席执行官埃隆·马斯克此前在 9 月份公开宣称的生产车辆数量，以及 12 月份超过 2 万辆的情况。
消息公布后，特斯拉盘后股价下跌近2%。
业内普遍认为，产能问题一直是特斯拉急需解决的核心发展问题。
按照特斯拉的规划，将实现年产50万辆汽车，年产量将增加近万辆。
从目前的现状来看，实现之前的目标无异于痴心妄想。
不久前，特斯拉傲人的销量数字遭到了同行的无情嘲讽。
大众汽车首席执行官马伦表示：“现在，我真的需要对特斯拉说几句话：年销量（汽车）只有8万辆，说他们是世界冠军。
大众汽车，年销量在1万辆左右；特斯拉特斯拉每个季度亏损数百万美元，而大众汽车的年利率高达100-1亿欧元。
”面对汽车巨头大众CEO的哽咽，特斯拉无力反驳，业内分析人士认为，如果能成功落户上海，不仅能解决产能不足带来的利润下滑问题，还能降低成本。
关注中国市场，抓住发展机遇 目前，我国已成为全球汽车保有量最多的国家，截至年底，我国新能源汽车销量突破1万辆。
根据规划，中国市场新能源汽车年销量将达到1万辆。
“我国推广新能源汽车的政策，从补贴到双积分政策的出台，无疑是特斯拉最好的发展机会。
”乘用车协会秘书长崔东树告诉《汽车说》。
作为该领域的巨头，特斯拉一举超越通用汽车，成为美国最有价值的汽车公司，但利润却一直亏损。
业内人士表示，如果中国政府批准汽车制造商在华设立外商独资工厂，将降低特斯拉的生产成本和交付时间。
虽然特斯拉上海工厂的产品将被征收25%的进口关税，但对于销量大幅增长以及中国新能源汽车政策利好的特斯拉来说，这是一笔有保证的盈利交易。
基于中国市场的潜力，特斯拉CEO多次表达了对中国市场的兴趣。
他认为中国将成为特斯拉第二大市场，并预计其在华销量将占全球销量的三分之一以上。
。
据悉，中国消费者对特斯拉的需求目前已经超过其国内市场。
“从消费者的角度来看，中国用户比外国司机更喜欢豪华车，”崔东树说。
消费者的认可加上特斯拉在中国的强劲增长等因素成为该品牌在中国布局的关键。
多重利好因素推动特斯拉国产化。
据外媒23日报道，全球最大的特斯拉超级充电站已在中国上海浦东新区紫丁香国际商业中心正式开业服务。
充电站配备50个超级充电桩。
可为 50 辆特斯拉汽车充电。
这也是特斯拉落户上海的准备工作。
根据特斯拉的规划，年内中国超级充电桩数量将扩大至0个，包括西南地区、京津冀、长三角、珠三角地区。
超级充电站是特斯拉的重要资源。
崔东树认为，这将对特斯拉未来的扩张和销售起到重要的推动作用。
作为电动汽车领域的领导者，特斯拉在国内有着举足轻重的地位。
值得注意的是，据美国之音报道，美国总统特朗普将于今年11月访华。
“特朗普是一名商人，他的到来将对促进中美贸易关系产生积极作用，也将为特斯拉在中国设立工厂发挥重要作用。
”崔东树认为。
特斯拉最终能否实现建厂夙愿还有待讨论，但这对其他车企发展新能源具有警示作用。
在日益升温的新能源汽车领域，自主品牌想要占据市场一席之地，技术支持和研发投入将成为突破的关键。
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