深港澳车展专访：宏创陆风、副总经理、彭剑波
05-18
中国汽车新闻网 中国目前的情况很有趣。
北上广那些高收入人群每天都在生存与生活之间奔波，精神生活贫乏。
相反，生活在非一线城市的人们，工作简单，生活舒适，生存压力不大，精神需求极其强烈。
因此，《圆桌派》提出了一个理论。
目前中国的艺术家全部存在于三四五线城市、城乡结合部、农村地区。
中国本土艺术的产生地是快手。
因为根据马斯洛的人类需求三角，只有在温饱得到满足之后，才能产生更高层次的精神需求。
确实，一二线城市的消费市场是比较顽固和饱和的，所以我们一直在讲一个词，叫渠道下沉。
当那些定位于城市汽车的家用MPV车型纷纷推出后，便陷入了默默无闻。
长城炮正是瞄准了这样的机遇而应运而生。
它定位于乘用皮卡市场，与猛禽和坦途的定位类似。
其目标消费群体也很明显，就是皮卡不受限制的三线及以下市场。
手机上安装了快手APP的用户可能也喜欢拼多多。
那些有稳定收入，同时也有大量时间和精力享受生活的人。
因为这类人需要这样一辆比一线城市更能承载生活和距离的皮卡。
长城炮还联合各户外俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立了“长城炮联盟”。
长城炮想要给消费者带来的更多的是一种生活方式。
这也表明其以更加布道的态度去打造这个中国从未有过的汽车细分市场。
所以我们可以从它的产品中一窥长城炮的野心。
该车基于P71平台打造，采用非承载式车身。
该平台扩展性强，可生产百余种不同尺寸、不同功率、不同驱动形式的车型。
这次我们测试的是长城炮乘用皮卡。
未来还将推出越野皮卡和商用皮卡。
客运皮卡车这两个看似矛盾的词，却在长城炮中结合在一起。
就皮卡的属性而言，首先它的尺寸非常符合预期，长宽高mm*mm*mm；轴距长达mm，货舱尺寸为mmxmmxmm。
外观和内饰的设计也非常符合它的大尺寸，既粗犷又霸气。
它还具有良好的越野能力。
两速TOD智能四驱拥有标准、经济、运动、4L四种模式，并匹配伊顿电子差速锁。
它确实是一台可以拖运你所有物品的硬核大机器。
但就乘用属性而言，它比城市SUV更加精致，舒适性配置高得惊人。
全系列LED大灯、后多连杆独立悬架、带座椅加热的真皮座椅、其他地方的隔音设计和处理、7英寸液晶虚拟仪表和高清中控大屏……在驾驶体验方面虽然是一辆没有承重车身的大型皮卡，但日常驾驶中开起来就像一辆超大城市SUV，精致、柔软、舒适。
它不会让你感到陌生，甚至比同价位的其他SUV看起来更像SUV。
长城炮甚至在这样一款皮卡车上配备了智能互联、语音交互、辅助驾驶等。
您可以在当今最先进的 SUV 上看到的所有技术配置。
新一代V2平台多媒体主机、远程控制系统、TJA智能巡航辅助、识别率高达97%的五种语音控制功能……可与哈弗品牌产品无缝使用。
而且在主动安全方面，长城炮还配备了主动制动、并道辅助、预碰撞预警等功能。
可以说，长城炮虽然看上去很霸气，但在安全性和技术方面确实照顾到了每一个细节。
张飞的刺绣有一些东西。
长期以来，长城炮被误认为是哈弗H9的皮卡版。
因为它在动力上确实和哈弗H9非常相似。
同样的垂直2.0TAT是自主品牌中绝对的顶级配置。
不过长城炮的售价区间仅为12.68万元至15.98万元，因此也被很多人戏称为买了2.0TAT就送了皮卡车。
该款2.0T双通道涡轮增压发动机满足国六排放标准，最大功率KW，最大扭矩N·m。
与之匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，速比跨度为7.81。
事实上，长城炮在行驶时的动力响应各方面都比日产纳瓦拉更好，主观感觉也更强劲。
对于这样的庞然大物来说，事实上，坐在车里给你带来俯瞰其他车的尊重感远比它的所有属性重要得多。
那么长城炮到底想给消费者带来什么呢？这些城市正在逐步放开皮卡政策，满足消费者对出行生活的追求。
因为中国的三线城市很像美国的南部地区，隔着城市和山脉。
SUV不够大、不够狂野，MPV则显得正式。
因此，客货车可以作为日常代步工具，而且足够舒适。
当你在日常生活中有一些休闲和狂野的乐趣时，它也可以是一辆可以狂野地出门、真正狂奔的汽车。
而且您还需要能够携带所有露营装备。
和快手一样，长城炮面对的是真实的中国生活艺术家。
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