特斯拉唯一一家正常运营的中国工厂也未能幸免于海外疫情蔓延造成的停工。
据媒体报道,特斯拉上海工厂在5月1日放假后并未于6日如期开工,这种停工将持续到9日。
“目前只有部分工序还在维护,但总装线还没有启动,预计整车要到9号才能下线。
”一位特斯拉内部人士表示,“至少有一部分原因是海外零部件供应短缺。
”现在。
目前,国产Model 3零部件国产化率仅为30%左右,大量零部件依赖进口。
然而海外疫情持续,迫使世界各国政府发布停工禁令,其中就包括特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂。
特斯拉今年一季度财报显示,该公司全球交付量达到8.84万辆,其中中国市场贡献了1.67万辆。
据悉,特斯拉正在扩建上海工厂,生产下一代国产车型Model Y。
车险数据显示,特斯拉在华年销量仅占新能源乘用车总量的3.7%。
不过,国产版Model 3开始交付后,今年3月其市场份额大幅提升至近30%。
在全球化的今天,汽车供应链中的所有相关方就像被绳子拴住的蝗虫。
任何零部件供应异常都会影响整车厂的生产进度;而个别或部分上游供应商关停,也会引发供应链“断链”危机。
虽然此次上海工厂只是暂时关闭,但也提醒特斯拉,加速本地化、加强本地采购是特斯拉在中国持续发展的关键。
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