中国汽车新闻网讯 9月27日，全球数据分析及市场研究机构J.D. Power（骏迪）近日，北京发布了一份关于中国新车质量的研究报告，报告显示，经过多年中国汽车工业的不断提升，今年新车整体质量略有下降，但车内异味等消费者频频投诉的问题依然存在。
汽车得到了显着的改进。
中国新车质量研究（IQS）基于33位2020年6月至5月期间购买汽车并在购买后两至六个月内遇到问题的车主的真实反馈。
新车质量得分以每100辆车的平均问题数（PP）来表示。
新车质量分数越低，问题数量越少，质量越好。
该研究涵盖77个汽车品牌和车型，并于今年12月至7月在中国71个主要城市进行了数据收集。
今年是 J.D. Power 连续第 19 年进行这项研究。
J.D. Power亚太区副总裁兼总经理Jacob George表示：“随着汽车制造技术和工艺的进步，缺陷/失效问题逐年减少，而设计问题却越来越多。
”研究发现，今年行业整体新车质量得分为PP，比去年下降了2个PP。
回归的原因主要是由于导航系统不准确、语音识别系统经常无法识别等设计问题增多。
在过去三年中，缺陷/故障问题减少了 2 PP，而设计问题增加了 5 PP。
不过，一些中国车主经常抱怨的质量问题得到了有效改善。
比如，车内异味改善最多，问题数量较上年减少了4.8个PP，其次是轮胎噪音过大（改善了3.6个PP），后置发动机上的空调也没有出现问题。
动力（改善2.7PP）、风噪过大（改善2PP）、油耗过高（改善1.9PP）。
J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示：“这些长期被车主抱怨的问题已经得到明显改善，表明‘客户的声音’正在被越来越重视。
我们正在很高兴看到中国汽车企业开始意识到“我们会在新车的研发和生产过程中认识到这些问题并不断解决它们”，据J.D. Power官方介绍，新能源汽车奖项首次设立。
报告显示，今年新能源汽车（PP）的新车质量问题数量远高于传统燃油汽车（PP），主要问题是空调温度、发动机功率、座椅材料等。
此外，报告还显示，国产品牌与国际品牌的差距较2018年连续七年缩小后首次拉大；2018年投放市场的品牌和车型较多。
排名最高的车型是保时捷（69 PP），连续第五年在豪华汽车品牌新车质量方面排名第一。
北京现代（87 PP）是第一大主流汽车品牌。
广汽传祺（PP）连续六年位列中国自主品牌第一。
北京现代共有三款车型获得车辆级奖项，分别是现代瑞纳、现代伊兰特和现代途胜。
雷克萨斯品牌中，雷克萨斯NX和雷克萨斯RX获得了车型级奖项。
获得车型级别奖项的奔驰品牌为奔驰CLA级和奔驰GLA级。
获得车型级别奖项的一汽丰田品牌为丰田皇冠、丰田普拉多。
获得车型级别奖项的上汽大众品牌为大众Polo、大众途安L。
获得车型级别奖项的长安轿车品牌为长安CS55、长安菱轩。
荣威eRX5、北汽新能源EC系列、比亚迪秦荣获新能源汽车奖项前三名。
J.D. Power计划从今年开始在中国开展并发布新车质量研究和新能源汽车排名。
其他在各自细分市场获奖的车型还包括保时捷卡宴、凯迪拉克XTS、斯柯达速派、广汽传祺GS8、别克新GL8、本田风范、标致、宝骏等。
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