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05-27
中国汽车新闻网3月20日，奥迪公布了财年报告。
报告显示，奥迪2018年全球销量为1000辆，同比增长1.8%。
本财年，集团销售总收入达到1亿欧元，营业利润和营业销售回报率分别达到45亿欧元，营业销售回报率为8.1%。
同时，奥迪集团研发支出和资本支出比例的战略目标区间分别提升至5.0%至6.0%。
此外，奥迪今年还将推出约20款电动化车型，推动奥迪电动化进程。
对于本财年的业绩，奥迪股份公司管理委员会主席布拉姆·肖特表示：“本财年的业绩让我们看到了奥迪的竞争力，我们对此感到满意。
在非常具有挑战性的市场环境中全年各个季度，我们都发挥了最好的表现，营业销售回报率均在7%以上，处于全年预测范围之内。
库存并成功推出了符合下一阶段全球轻型汽车测试法规的产品阵容。
年销售额和总收入同步增长。
尽管车市整体下滑，但截至年底，奥迪全球销量1000辆，同比增长1.8%。
纯电动奥迪e-tron、新款奥迪Q8等高端车型和SUV车型受到客户欢迎。
奥迪集团本财年销售收入达到8000万欧元，略高于全年1700万欧元的销售收入。
得益于强大的产品阵容，奥迪核心品牌销售收入增至6700万欧元。
由于计入柴油事件的特殊项目费用，本财年营业利润减少11.76亿欧元至35.29亿欧元。
奥迪本财年营业利润达到45.09亿欧元。
奥迪集团本财年的营业销售回报率为8.1%。
得益于奥迪品牌产品阵容的完善、兰博基尼品牌营业利润的提升以及奥迪转型计划的成功实施，贡献了25亿欧元，奥迪集团本财年营业利润和营业销售回报率实现了双增长。
年。
奥迪的转型计划从今年开始实施，计划到2020年实现未来投资1亿欧元的资金节省目标。
自启动以来，奥迪的转型计划已累计节省44亿欧元。
奥迪集团本财年的财务业绩为7.13亿欧元。
税前利润52.23亿欧元，同比增长19.8%。
奥迪集团本财年的净现金流量为31.6亿欧元，实际上略高于年报中所述的预测范围，再次证明了奥迪集团雄厚的财务实力。
在年度股东大会上，奥迪管理委员会全面阐述了奥迪新的战略方向。
“奥迪Always”战略的核心是加速电气化进程，系统性地减少二氧化碳排放。
到今年，奥迪计划推出约30款电动化车型。
到2020年，新能源汽车销量占比将从现在的3.5%提高到40%左右。
多年前，奥迪仅在其产品线的电气化方面就提前投资了约1亿欧元。
同时，也将确保奥迪集团的盈利目标不受影响。
奥迪的运营销售回报率目标预计在9%至11%之间，投资回报率预计超过21%。
奥迪计划确保在中期实现这两个目标。
本财年，奥迪的投资回报率提升至12.7%（年投资回报率：10.4%）。
加大研发投入，近20款新车推动电动化进程。
为了实现高效且具有竞争力的成本结构，大众集团将所有与车辆相关的软件开发工作整合到新成立的Car.Software部门，将模块化和平台化系统的概念引入数字化软件领域。
未来，奥迪将继续通过发挥协同效应，整合集团资源，优化单车软件成本而受益。
此外，奥迪还将受益于大众集团与福特汽车公司达成的自动驾驶合作项目。
鉴于此以及效率的进一步提高，奥迪集团研发支出和资本支出比例的战略目标范围分别提升至5.0%和6.0%之间（此前分别为6.5%-7.0%和5.5%-6.0%）分别）。
2019年，奥迪将推出约20款车型，系统性推进电动化进程。
到今年年底，奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵容将增至12款。
超过一半的车型将提供插电式混合动力版本。
为应对激烈的市场竞争和日益严格的碳排放法规，奥迪集团未雨绸缪。
由于新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，奥迪集团取消了今年的年度新闻发布会，以降低员工、经销商和客户的感染风险。
奥迪股份公司管理委员会主席布拉姆·肖特表示：“我们正在经历一场突如其来的疫情，我们将尽最大努力确保员工、经销商和客户的健康，并在这段时间内做出正确的商业决策。
形势严峻。
“本周末之前，奥迪将逐步有序关闭位于因戈尔施塔特、内卡苏尔姆、比利时、墨西哥和匈牙利的工厂。
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