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05-18
中国汽车新闻网 在实现无人驾驶的过程中，除了激光雷达，注定还有一座绕不过去的大山。
这是高精度地图。
高精度地图在自动驾驶中发挥着极其重要的作用。
同时，这里也是一个充满巨人的区域。
与驾驶员使用的普通导航电子地图不同，自动驾驶汽车使用的是高精度地图，定位精度达到厘米级，更新频率为日、小时甚至分钟级别。
高精度地图可以降低自动驾驶的计算复杂度，改善传感器边界，为大数据训练提供参考基准。
它们是智能驾驶时代不可替代、不可或缺的产品。
对于车企来说，他们都制定了自己的自动驾驶目标。
按照规划，基本上两年后，新量产汽车将配备L3级及以上级别的自动驾驶。
对于依靠高精度地图实现自动驾驶的车辆来说，无人驾驶高精地图真正的决策流程是，已经发展到什么阶段了？这种实时性甚至更为重要。
不用担心导航地图被“替换”。
首先需要明确的是，我们现在使用的导航地图和高精度地图是完全不同的东西，不能一概而论。
高精度地图确实代表了最新的发展方向和技术高度，但这并不意味着传统导航地图将变得“一无是处”。
顾名思义，导航地图通常是导航者和导航软件使用的地图。
这是我们最常接触到的电子地图类型。
它用于检查到达目的地的行程时间、避免拥堵以及查找附近的公共卫生间或加油站。
非常方便，所以你可以理解为导航地图是给人们看的，它包含的信息主要是日常使用的，比如基本道路的显示、建筑物的名称、路标和道路的显示标志等。
高精地图，相对准确的来说，目前分为两类：一类是ADAS级，主要应用于汽车高级驾驶辅助系统，精度为米级；一类是ADAS级，主要应用于汽车高级驾驶辅助系统，精度为米级；另一个是HAD级别，主要应用于汽车自动驾驶系统，精度达到厘米级，同时要素会更加丰富，包括路灯杆、路标、车道线的准确位置。
所以，可以理解为高精度地图是给汽车用的。
高精地图在自动驾驶过程中主要有三大作用：一是自动驾驶的“千里眼”，可以提前获知位置信息，精准规划行驶路线；第二，自动驾驶的“透视镜”，可以在摄像头看不清或者雷达探测不到的地方使用，及时反馈数据；第三，它将在自动驾驶过程中充当“安全官”，能够准确识别交通标志、标线等数百个目标，并提前做出准确的判断和决策。
综上所述，高精地图具有感知导航、定位、辅助决策等功能。
谁能抢占第一张地图，谁就是王者。
高精度地图在无人驾驶领域具有不可替代的作用。
预计未来将成为地图经销商的重要增长点。
预计未来十五年，高精地图产业将迎来黄金发展期。
每年高精度地图市场规模为21亿美元，未来市场规模将达到94亿美元。
迄今为止，中国还没有出现高精度地图采集初创公司。
这首先是由国情决定的。
地理数据涉及国家安全，因此需要地图测绘相关资质，门槛很高。
其次，高精地图涉及的外部采购和内部产业技术含量非常高。
尤其是在数据采集和处理方面，需要利用深度学习来自动提取路灯、车道线、路标、限速标志等数据。
此外，数据采集和处理以及地图制作都需要资金数额巨大，往往投资数亿甚至数十亿元。
因此，在中国，高精度地图的发展主要由百度、高德、四维图新主导。
对于高精度地图来说，如果制作地图只是10%的工作，那么另外90%的竞争其实就在数据的迭代更新上。
即便如此，要做到最基本的10%仍然不容易。
收集数据和处理数据的能力是严峻的挑战。
为了打造高质量、超高精度的地图，全球许多科技公司在测绘方面投入了大量的人力、物力、财力。
另外，第一张地图的数据采集和构建问题解决后，还需要实时更新。
毫无疑问，高精度地图的市场越来越大，发展道路也相当广阔。
通过用户服务、定制内容和相关产品，盈利问题是可行的。
对于一个高度重视技术和服务的行业来说，谁占据了技术制高点，谁解决了用户普遍面临的痛点，谁能够坚持提供高附加值服务，谁就有可能成为行业领先者。
事实上，面对好的产品，很多时候用户并不真正关心你是初创公司还是传统公司。
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