深港澳车展专访：宏创陆风、副总经理、彭剑波
05-18
中国汽车新闻网 2019年，沃尔沃汽车率先宣布全面电动化战略，并计划全年销量的50%来自纯电动汽车。
去年，沃尔沃汽车正式发布“环境计划”，力争到2020年实现全球制造业零气候负荷运营，到2020年发展成为全球零气候负荷标杆企业。
去年11月，沃尔沃亚洲工厂建设-太平洋电池实验室竣工。
值此沃尔沃亚太电池实验室落成一周年之际，沃尔沃汽车亚太电机实验室在上海嘉定正式揭牌。
该汽车实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的第一个汽车实验室。
这也是去年建成的第一个电机实验室。
继建立亚太地区第一个电池实验室后，沃尔沃汽车做出了其在亚太地区最重要的研发投资之一。
那么这个引领沃尔沃电动化研发的电池和电机实验室，沃尔沃到底隐藏着怎样的核心实力呢？ 《车慧》在与沃尔沃汽车集团亚太区研发高级总监Per Edberg的交流中也找到了答案。
中国和瑞士实时同步。
随着电机实验室的落成，沃尔沃汽车在亚太地区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件于一体的整体研发格局。
新的电机实验室拥有业界最先进的测试系统。
该实验室将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA 2，重点开发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，并进一步优化新车电机和电动电机。
传动系统的整体性能提高了车辆的能源效率和整体性能。
沃尔沃汽车亚太区车辆工程部研发高级总监Per Edberg表示，上海的这个实验室主要进行电芯测试，而电池组测试则由瑞典实验室完成。
“我们所做的所有测试，数据都与瑞典共享，他们可以实时了解数据。
“他还提到，两个实验室的检测标准完全一致，数据在云端共享，我们可以在两个实验室并行进行。
检测和数据也可以在云端自动分析。
事实上除了数据同步之外，在中国建立的电气化实验室甚至可以促进沃尔沃实验室效率的同步“中国的实验室测试效率非常高。
事实上，这也正在推动瑞典实验室检测效率相应提高。
两地的实验室正在互相帮助，”佩尔·埃德伯格透露，“两地也在互相学习。
如果中国发展出了新技术或者新产品，也可以让瑞典立即学习，提高瑞典的水平。
“在Per Edberg看来，在中国建立本地化的电机和电池实验室有两个重要意义：1.更快地响应市场需求；2.节省大量运输成本。
”这使得更方便地进行本地化测试，并且不需要求所有产品或零部件都需要运往瑞典，不仅节省了大量的运输成本，而且符合可持续发展战略。
当被问及沃尔沃的电驱动系统未来是否会供应给朋友使用时，Per Edberg 表示：“作为一名工程师，我不应该回答与业务相关的问题，但如果有这样的机会，我想答案是是的'。
“延续沃尔沃的安全性。
面对国内新能源汽车品牌频发的自燃问题，一直以‘安全’为企业理念的沃尔沃，在电动车的安全性上自然有着独特的考虑。
Per Edberg认为，‘安全’标准不能只满足法律法规，深入人心，安全是沃尔沃的DNA。
因此，从研发到最终产品，沃尔沃始终将安全放在第一位。
“拥有这样一个电机和电池实验室，可以让沃尔沃拥有根据客户的具体需求调整部分车型功能的系统能力，”佩尔·埃德伯格举例说，“沃尔沃汽车非常重视安全性。
如果还存在的话，是一些具体的需求，可以通过自己内部的能力来调整。
”而电机实验室将用于中国涉及的所有产品的验证，包括现有PHEV电驱动系统的升级和开发，以及开发和开发。
验证即将进入市场和未来的先进电力驱动系统。
在今年的北京车展上，沃尔沃正式发布了全新的RECHARGE产品体系，由插电式混合动力车型和纯电动车型组成。
首款纯电动车型XC40 RECHARGE也同时亮相。
作为首款沃尔沃纯电动汽车，XC40 RECHARGE在安全设计上花了不少功夫。
Per Edberg表示，由于电动汽车电池相对较重，该区域很难在“小偏置碰撞”中进行。
因此，设计保证了重量不会集中在这个区域，碰撞时不会产生较大的冲击力。
损失。
今年前10个月，沃尔沃汽车在中国大陆市场销售近13万辆汽车，同比增长5.3%。
其中，10月销量总计8辆，同比增长超过19%。
除欧洲之外，中国已成为沃尔沃最重要的市场。
市场。
中国市场对新能源汽车的偏好有目共睹，这也成为沃尔沃加速电动化的重大机遇。
在沃尔沃与吉利合作十周年之际，新电池电机实验室的加速竣工显然让沃尔沃为下一个十年做好了准备。
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