2018年新能源车企年度任务已完成75%

中汽协数据显示，今年9月，我国新能源汽车销量12.12万辆，1-9月累计销量已达72.15万台，同比增长81.05%。

根据中汽协年初的规划，全国新能源汽车销量目标为1万辆，目前已完成72.15%。

值得一提的是，今年1月以来，新能源汽车市场环比呈现顽强上升趋势。

如果这个趋势持续下去，年底很有可能突破计划的1万台大关。

一年只剩下四分之一了。

从前三季度来看，全国新能源销量与年初计划基本一致。

那么各新能源车企的新能源销售进展如何呢？与年初承诺的年度目标相比，完成率如何？数据显示，广汽、上汽、江淮的目标完成率均在70%以上，完成年度新能源销量目标的可能性较大，而长安、众泰、知豆则不足30%。

最近一个月想要实现翻盘非常困难。

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我们来看看各车企的年度新能源销售完成率。

（乘联会数据） 比亚迪：20万辆目标完成率为68.6%。

比亚迪今年给自己制定了三大目标，分别是：1、推广新能源汽车20万辆； 2、建设3万个配套充电桩； 3、销售范围达到3个城市。

实际情况是，比亚迪1-9月累计销量37辆，目标完成率为68.6%。

据了解，9月份比亚迪单月销量一辆车。

按照比亚迪新能源销量逐月增幅计算，剩余三个月完成总计20万辆并不困难。

奇瑞：目标10万辆，完成率44.8%。

年内，奇瑞新能源共销售2辆汽车，同比增长%，远超行业40%的整体增长水平，超额完成全年3万辆的销售目标。

2020年，奇瑞计划将销量从去年的36,900辆翻两番，预计突破10万辆。

实际情况是，今年9月，奇瑞新能源销售9辆，1-9月共销售9辆，完成率为44.8%，不到一半。

虽然2019年被称为奇瑞产品爆发元年，但今年8月，奇瑞新能源也如期获得了工信部和国家发改委的“双资质”，但仍存在一些问题。

实现10万辆的销售目标困难重重。

上汽乘用车：10万辆目标完成75.3%。

在1月20-21日举行的中国电动汽车100强论坛上，上汽集团技术中心副主任朱军表示，上汽今年将陆续推出eMG6、Ei5、光之翼等车型。

等待更多自主品牌新能源车型，年销量目标10万辆。

实际情况是，上汽9月乘用车销量为1000辆，1-9月累计销量为6辆。

完成率高达75.3%。

这个年度销售目标的完成率其实是非常高的。

按照年底销量冲刺的趋势，上汽乘用车完成全年目标应该是比较稳妥的。

北汽新能源：15万辆目标完成率为48.9%。

1月19日，在北汽集团年度经营业绩暨年度发展战略媒体沟通会上，北汽新能源总经理郑刚透露，全年新能源销量目标为15万辆。

目标营收1亿元，目标成为市场份额最大的新能源汽车公司。

实际情况是，北汽新能源1-9月累计销量6辆，目标完成率仅为49%，不到一半。

虽然北汽新能源的销量一直保持着稳步上升的趋势，但在剩下的三个月内要达到8万辆还是非常困难的。

江铃：目标4万辆，完成率64.6%。

根据规划，江铃新能源全年销售目标为4万辆，全年销售目标为7.6万辆，预计全年销售10万辆。

实际情况是，江铃新能源9月销售8辆，1-9月共销售8辆，完成率为64.6%。

这个完成率其实还是比较令人满意的。

如果按照年底的势头来看，4万辆的销售目标勉强能实现。

江淮汽车：目标5万辆，完成率75.5% 年初，江淮新能源公布了年度销售目标和产品计划。

新的一年，江淮新能源计划推出5款纯电动汽车，总销量预计将达到5万辆。

实际情况是，江淮汽车9月销售新车，1-9月累计销量达到7辆。

目标完成率达到75.5%，超过四分之三。

不出意外的话，四分之一将在剩下的季度内完成。

第一，这应该是板上钉钉的事情。

长安：目标8万辆，完成率22.1% 年底，在长安锐城CC上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵表示，长安新能源汽车销量将冲击8万辆。

实际情况是，今年9月，长安销售了新车。

1-9月累计销量仅7辆，目标完成率为22.1%。

值得一提的是，长安刚刚将新能源部门拆分为子公司，并在第二届香格里拉大会上推出了新产品逸动EV，再次丰富了长安的新能源矩阵。

但无论未来如何，至少今年，长安汽车实现新能源年度目标的希望渺茫。

广汽新能源：1.5万辆目标完成率73.8% 广汽新能源在北京车展上正式发布“智慧伴侣”品牌口号。

同时，广汽新能源汽车公司副总经理肖勇表示，希望传祺GE3、传祺GS4 PHEV两款车型能够确保全年1.5万辆的销售目标。

实际情况是，广汽新能源今年9月销售新车1辆，1-9月共销售新车1辆，完成率为73.8%。

由于广汽新能源汽车产品后期表现疲软，因此在销量方面表现不佳。

但由于上市较晚，广汽避免了新能源产业初期产品质量差的诸多问题。

广汽传祺GE3、GS4 PHEV在市场上依然拥有良好的口碑。

年底实现1.5万辆的销售目标应该问题不大。

众泰：8万辆目标完成率为24.7%。

众泰今年推出了多款高续航车型。

众泰常务副总裁兼营销中心总经理谢伟表示，众泰今年将挑战8万辆的年度销售目标，即去年销量的10%。

两倍多。

实际情况是，众泰9月销量为8辆，1-9月累计销量为8辆。

全年目标完成率为24.7%，还不到四分之一。

想要完成最后一个季度剩下的三个季度，还是非常困难的。

具有挑战性的。

知豆：8万辆目标完成率为16.9%。

2018年，知豆主要依靠D2（含D2S）系列支撑市场，实现总销量4台。

2018年，知豆计划销售8万辆新能源乘用车，并实现了知豆D3S和知豆D4的上市，是扩大公司产品线的新一步。

实际情况是，知豆9月仅销售新车10辆，1-9月共销售7辆，目标完成率为16.9%。

与去年北汽、比亚迪之后的表现相比，差距确实相当大。

据了解，知豆目前陷入深度财务困难，实现年初制定的目标几乎不可能。

蔚来：万辆目标完成率为33.7%。

蔚来汽车承诺年底前交付 10,000 辆汽车是一个众所周知的故事。

根据蔚来提供的数据，蔚来6月份交付了1辆汽车，7月份交付了1辆汽车。

其中，8月交付1辆，9月交付1辆。

累计交付速度正在逐步加快。

目前，蔚来已累计交付一辆高性能电动7座SUV ES8，完成率为33.7%。

其中，今年第三季度的交付量为1辆。

按照这个趋势，剩余季度，希望完成6000辆以上。

出货量仍充满悬念。