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05-16
据CNBC报道，两家消费者安全组织呼吁美国联邦和州相关机构调查特斯拉的自动驾驶技术。
今年早些时候，特斯拉发生了多起涉及自动驾驶系统的致命事故。
这项调查可能对这家加州电动汽车制造商构成重大威胁，因为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾承诺，该公司将在今年发布一项名为 Autopilot 的全自动驾驶技术。
他在本周的电话会议上表示，该公司计划在2020年推出使用自动驾驶系统的“机器人出租车”，预计将为公司带来可观的收入。
汽车安全中心是呼吁对自动驾驶仪和特斯拉推广该技术进行调查的两个组织之一。
CAS 负责人 Jason Levine 表示，特斯拉的行为具有欺诈性，并且违反了联邦和州层面的相关法律。
美国汽车安全中心指出，过去几年，发生多起涉及特斯拉汽车自动驾驶模式的车祸和伤亡事故。
其中包括 5 月份发生的一起事件，其中一辆 Model S 轿车撞上了一辆停放的警车。
两个月前，一名司机驾驶的 Model 3 轿车在佛罗里达州德尔雷海滩撞上一辆半挂车，导致车顶掉落，当场死亡。
特斯拉的自动驾驶系统Autopilot于今年10月首次推出，被业界称为高级驾驶辅助系统（ADAS）。
其他制造商也推出了类似的技术，例如凯迪拉克的超级巡航系统、奥迪的交通拥堵导航系统和日产的ProPilot Assist等。
在非常有限的情况下，某些系统可以允许驾驶员暂时将手从方向盘上移开。
它们都要求驾驶员做好在紧急情况下立即控制的准备。
在今年3月1日发生在佛罗里达州的撞车事故中，美国国家运输安全委员会认定，驾驶员在撞击前10秒打开了特斯拉自动驾驶仪，并且在最后8秒内没有握住手柄。
将其放在方向盘上。
该机构在其他事故中也得出了类似的结论，其中几起事故也造成了人员伤亡。
特斯拉则为其自动驾驶系统进行了辩护。
该公司在 5 月份发布的一份声明中表示，“正如我们的季度安全报告所示，使用 Autopilot 的驾驶员每英里发生的事故比不使用 Autopilot 的驾驶员要少。
”然而，这并没有得到独立研究机构的支持。
特斯拉还在声明中表示，Autopilot这个名称不会误导消费者。
但当人们看到特斯拉的自动驾驶系统时，他们往往会认为汽车可以自动驾驶。
本案中，特斯拉未能对消费者进行警示，导致客户对自动驾驶功能抱有过高期望，造成车辆在自动驾驶模式下“绝对安全”的错觉。
特斯拉辩称，它已竭尽全力在车主手册、网站和其他地方让消费者意识到自动驾驶系统的局限性。
汽车安全中心主任杰森·莱文驳斥了特斯拉的诡辩，认为特斯拉和马斯克使用了很多方法来推广自动驾驶系统。
其中包括自动驾驶系统首次亮相后不久发布的照片??，其中一张显示马斯克与他当时的妻子开车时在特斯拉汽车的车窗外挥舞着双手。
马斯克在去年 12 月接受哥伦比亚广播公司新闻杂志采访时似乎还暗示，该系统可以消除人类驾驶。
Jason Levin在接受采访时表示，特斯拉可以说已经以书面形式告知了消费者Autopilot系统的局限性，但他们的行为却表现出了欺骗消费者的意图。
美国汽车安全中心希望联手另一家安全组织消费者监督机构、美国联邦贸易委员会（FTC）和加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）立即对特斯拉自动驾驶技术展开调查。
他们认为特斯拉违反了联邦贸易委员会法案第5条和加州消费者法。
他们还认为，特斯拉销售自动驾驶汽车的方式“具有很大的欺骗性，可能会误导消费者合理地相信他们的汽车具有自动驾驶或自动驾驶功能。
”尽管存在上述诸多安全问题，特斯拉一直在努力更新其自动驾驶系统，马斯克在本月初重申了在年底前推出“完全自动驾驶”版本的承诺。
这位首席执行官承诺，到 2020 年，将有多达 10,000 辆特斯拉自动驾驶出租车投入使用，这对正在开发自动驾驶技术的 Uber 和 Lyft 等乘车共享服务构成了直接挑战。
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