货啦确认造车，闭环电动商用车前景如何？

即使今年汽车行业整体下滑，但依然阻挡不了梦想家们的追随。

4月4日，货拉拉（深圳市货拉拉科技有限公司）进行工商变更，经营范围新增智能车载设备制造、智能车载设备销售、新能源汽车销售、汽车制造零部件、新能源汽车电器配件的销售。

同时，货拉拉在招股书中也明确表示，正在利用从现有的汽车租赁和销售服务业务中获得的知识和专业知识来探索新的业务机会，例如电动商用车的研发，正式回应此前有关汽车制造的传闻。

造车项目启动 货拉的造车项目可以追溯到2009年，当时货拉拉就开始了相关人才招聘工作，涉及新能源卡车制造等专业领域，以实现物流链闭环和“数字智能”。

虽然货拉拉立即回应称，没有关于造车的信息可以向公众透露，但也表示将继续招募和储备人才，并没有否认造车的可能性。

此后，与货拉拉造车相关的消息也陆陆续续传出。

去年7月，重庆高新技术产业开发区管委会宣布，货拉拉拟在重庆高新区直管园区内设立汽车中国总部，总投资1亿元。

布局建设包括整车研究院、智能网联联合中心、供应链和大型制造协同中心等。

此外，有知情人士向媒体透露，该汽车制造项目基??地位于重庆高新区，办公地点位于重庆大学城。

初步团队配置已完成，涵盖汽车制造团队、售后汽修团队、汽车销售团队。

团队。

直到今年，货拉拉的造车项目才随着IPO而曝光。

近日，货拉拉向香港联交所提交招股说明书，申请主板上市。

上市主体名为“拉拉科技”。

在总结当前经营状况的同时，进一步指出了未来的发展方向。

招股书显示，货拉拉本次IPO募集资金净额将主要用于带动中国大陆核心业务增长、拓展服务种类；进一步加快全球业务拓展，抓住全球物流市场的巨大机遇；投资研发以继续开发和增强技术基础设施；用于营运资金和一般公司用途。

而造车就是货拉拉所说的新商机。

发展迫切需要新的商机。

与其他互联网造车相比，货拉拉的造车更贴近自身需求。

资料显示，货拉拉成立于2008年，是一家从事同城/跨城货运、企业物流服务、搬家、零担、租车及售后服务的互联网物流平台。

它可以通过共享模式整合社会交通资源。

完成海量运力储备，依托移动互联网、大数据和人工智能技术，实现多种车型实时智能调度，为个人、商户、企业提供高效的物流解决方案。

由于货啦啦可以实现从下单、定价、预付款、运费撮合、订单追踪到付款结算确认的交易闭环，大大提高了客户留存率和用户粘性，市场份额也不断提高。

弗若斯特沙利文公布的数据显示，货拉拉是上半年全球闭环货运交易额（GTV）最大的物流交易平台。

同时，货拉拉也是全球平均月活跃商户数最大的物流交易平台。

该平台是全球完成订单数量最多的物流交易平台。

据悉，2020年，货拉拉在国内同城货运平台的市场份额（交易量维度）达到53.6，是第二名的近10倍；截至2020年，公司业务已覆盖全球超过11个城市，月均活跃商户约1万人，月均活跃司机约1万人。

2018年至2018年，货拉拉全球GTV从37.32亿美元增长至73.07亿美元，年复合增长率达39.9%。

截至2018年，货拉拉全球配送订单量为4.28亿份。

但它也是全球最大的物流交易平台，成立已经10年了。

直到去年才首次实现盈利。

招股书显示，2018年，货拉拉全年调整后亏损分别为1.55亿美元和6.31亿美元。

去年是货拉拉首次实现盈利的一年，调整后全年利润为5300万美元。

对于此前的亏损，货拉拉表示，主要是由于持续投资加速新兴市场和现有市场的地域扩张，以及较高的用户获取成本。

这些投资造就了货啦目前的市场地位，但还太低。

利润也增加了货拉拉持续经营的风险。

自产自销实现闭环 “研发电动商用车和整车制造项目是非常有前景的战略举措。

”业内人士向《汽车谈》表示，随着全球对环保、减碳的重视，排放要求的提高，电动商用车的市场需求持续增长，尤其是在城市物流配送领域。

作为一家专注于物流领域的公司，货拉拉在电动商用车方面的发力可以为其提供巨大的商机。

一方面，货拉拉的核心优势在于对物流配送业务的深刻理解和丰富经验，以及在该领域良好的声誉和用户基础。

这些将成为其在电动商用车市场的竞争优势。

另一方面，月活跃商户平均约1万家，货拉拉本身对物流车辆的需求巨大。

与其赚取司机会员费，不如“自产自销”，消化产能的同时寻找更多机会。

高利润增长点。

当然，最重要的一点是进一步实现交易闭环。

啦拉出行表示，其成功很大程度上取决于其以具有成本效益的方式吸引、留住和招募商家和司机的能力。

不过，货拉拉的商户目前有多种货运选择，例如个人和租赁车辆，获客方式也可能依赖线下或其他数字货运平台。

这些因素可能会降低Lalamove的用户保留率。

因此，拥有自主品牌的电动商用车也是货拉拉发展不可或缺的一部分。

不过，汽车上市后，如何获得新能源生产资质、能否承担高昂的造车成本，也是货拉拉要面对的问题。