2018第五届轩辕奖揭晓 沃尔沃S90荣获年度奖

中国汽车新闻网报道，12月3日下午，在北京汽车博物馆，第五届轩辕奖中国汽车工业年度贡献奖——独一无二的年度奖项，7个特别奖和10个提名奖在此揭晓。

与其他奖项不同的是，直到12月2日下午，经过长达10个小时的终审、激烈的碰撞和辩论，第五届轩辕奖才最终出炉。

今年下半年轩辕奖推出后，得到了国内几乎所有汽车厂商的积极支持，提供了46款产品参赛。

值得注意的是，纯电动车型数量已达到11款，加上部分混合动力车型，新能源汽车数量占比超过1/3。

▲轩辕奖参赛车辆在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）测试跑道进行测试。

今年10月28日至11月5日，轩辕奖评委会成员齐聚国家汽车质量监督检验中心（襄阳）试车场，对参赛车辆进行评审。

用于测试的模型。

其中，34款车型接受了整车静动态、NVH、HMI人机交互、信息娱乐与互联、语音控制、内饰、氛围感知等方面的专业测试。

纯电动汽车还增加了里程和效率组方面的测试。

12月1日至2日，在北京，来自中国、德国、美国、韩国等国家的8位评委根据专业判断，结合向阳测试结果，对轩辕奖进行了最终评审。

▲轩辕奖决赛轩辕奖评审团成员中国汽车工程学会理事长付于武、德国爱达克车辆工程公司整车开发执行副总裁Harald Keller、上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏同济大学汽车营销管理学院和设计创意学院双聘教授马军、现代电控公司子公司Autron前董事徐仁烈、现代电子控制公司Autron公司首席设计师Katinka von der挪威Eker Design公司Katinka von der Lippe等出席颁奖典礼。

▲轩辕奖评委会成员与嘉宾在轩辕奖选车前合影留念。

轩辕奖CEO、《汽车商业评论》主编、奇昌联合创始人贾克在致辞中表示，昨天的终审过程中，我们遇到了一些困难……我们经过了讨论、投票、沟通、讨论、投票、再次沟通，历时十多个小时的最终评审，终于在昨晚得到了最终结果。

因此，“轩辕奖不仅是一项与智商相关的评选活动，更是一项与体力相关的活动。

”▲轩辕奖首席执行官、《汽车商业评论》主编Truls Thorstensen、汽车联合创始人、轩辕奖评委会主席、奥地利EFS汽车商业咨询有限公司总裁贾克表示在谈到轩辕奖的评选过程时，我们有多个页面需要审核，这是一个非常困难的过程。

我们一共评估了46辆车，一个评估标准，两个视角：东方视角和西方视角。

我们还就我们之间的差异以及中西方理解上的差异进行了很多讨论。

▲轩辕奖评委会主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁丁雷生凭借沃尔沃S90长轴距豪华版荣获第五届轩辕奖年度大奖。

在测试中，这款车在静态和动态评测中均名列前茅，而且从技术角度来看，其2.0T涡轮发动机代表了未来豪华车向小排量发展的趋势。

“对于中国汽车行业来说，沃尔沃不仅是中国人拥有的豪华品牌，沃尔沃S90也是中国生产、销往全球市场的豪华汽车产品。

”傅于武在获奖感言中这样评价。

▲中国汽车工程学会主任委员付于武、贾克、雷廷生为沃尔沃汽车集团亚太区企业传讯副总裁赵勤颁奖。

七位模特凭借在某些方面的出色表现，荣获第五届轩辕奖特别奖。

产品开发策略奖上汽大通D90荣获。

让客户通过自有的消费者沟通平台从产品定义、造型、测试验证、定价等各个方面全面参与产品开发，实现客户与工程师的深度沟通和互动。

最终产品上市后，上汽大通D90在前格栅、内饰、四驱模式、座椅布局等方面也实现了众多的配置选择，消费者可以根据自己的喜好搭配上千种不同的配置。

需要。

配置定制产品。

其C2B理念下的产品开发创新模式，是中国汽车工业面向中国制造和全球汽车工业4.0时代的积极而有意义的尝试。

▲同济大学汽车营销管理学院、设计创意学院双聘教授马骏、贾克、雷廷生为广汽新能源GE3颁发新能源奖给党委书记付鼎上汽大通汽车有限公司委员会。

这是广汽集团在新能源领域推出的首款产品。

该产品在轩辕奖测试中给了评委很多惊喜，尤其是在风格与内饰的一致性、工艺、空间利用、功能布局等方面，得到了评委的积极认可。

，体现了广汽新能源在设计、研发等方面均衡发展的技术实力。

▲挪威Eker Design首席设计师Cartinka von der Lippe、贾克、雷升为领克01颁发工程优秀奖给郑春琪广汽新能源副总经理。

领克是吉利汽车针对高端市场推出的新品牌。

在本届轩辕奖的评选中，评委会看到领克团队展现出了非常娴熟的品牌打造能力和非常统一的产品定义能力。

同时，其工程团队也证明了其在产品复杂度和一致性方面超出同价位产品预期的能力。

在本届轩辕奖的各项评价中，领克01充分展示了其综合实力，尤其是静态、动态性能等多项指标达到全球领先水平。

▲ 现代汽车旗下电控公司Autron原董事徐仁烈、贾克、雷廷生为浙江吉利控股集团有限公司副总裁魏志凌颁发广汽本田冠道涡轮国产化战略奖。

作为面向全球市场的车型，冠道在产品定义和开发阶段充分考虑了中国市场和消费者的产品需求，在设计和空间布局上充分迎合中国消费者的喜好。

其新配备的Turbo发动机也是针对中国消费者和中国SUV市场青睐的小排量涡轮增压发动机的布局。

冠道的产品将中国市场作为本土化战略研发的重要战略市场，不仅是合资企业未来在中国市场的发展趋势，也为该产品赢得了良好的口碑和销量。

▲上海交通大学汽车工程学院院长徐敏、贾科、雷廷生为广汽本田技术部产品技术科科长刘晓锐颁发经济型汽车感知价值奖给新款萨博D50 。

它充分提高了产品的感知价值，同时控制了成本。

它在造型、内饰、车内互联网体验等方面给消费者带来了意想不到的价值体验，产品性能均衡。

该产品不仅展示了北汽自主在产品定义和成本控制方面的能力，也为中国未来经济型汽车的发展提供了模板，推动中国自主经济型汽车取得更好的成绩。

向上发展。

▲北京汽车股份有限公司副总裁马骏、贾克、雷廷生，北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军颁发外观设计奖至WEYVV7。

WEY是长城汽车再次进军高端市场的尝试。

WEY VV7独特的设计风格不仅使其区别于哈弗品牌，也让这款产品在市场上获得了很高的认可度。

从消费者反馈来看，WEY VV7靓丽的外观已经成为该产品乃至WEY品牌在市场上的核心竞争力。

在本届轩辕奖评选中，评委们均对其外观设计给予了高度评价，认为其充分迎合了中国消费市场对产品外观的重视和偏好。

目前，该产品取得了良好的市场销量，让中国汽车品牌有信心进军中高端市场。

▲Katinga von der Lippe、贾克、雷胜将北汽新能源LITE未来概念奖颁发给WEY品牌产品规划副总裁陈明。

这是一款概念非常新颖的车型，也是北汽新能源的一次大胆尝试。

这款汽车是为未来的移动时代而定义的。

车内外采用的多屏，虽然技术仍有待完善，但展现了汽车未来应用场景中更加智能交互的前瞻性设计理念。

在造型上，LITE不仅充分展现了其独特的个性化设计，其小型化、电动化的产品设计也是未来汽车走向电动化、共享化，最终建设智慧城市的趋势之一。

▲徐敏、贾克、雷廷生任北汽新能源汽车公司党委书记、总经理。

郑刚颁发第五届轩辕奖并评选出10项提名。

北京现代新索纳塔凭借“良好的动态驾驶性能”荣获第五届轩辕奖提名奖。

宝沃BX5凭借“出色的内饰设计一致性”荣获第五届轩辕奖提名。

东风雷诺科雷傲凭借“清新、有吸引力的外观设计元素”入围第五届轩辕奖。

长安福特新蒙迪欧混动版凭借“出色的静动态舒适性”荣获第五届轩辕奖提名。

东风本田新款CR-V锐混动凭借“良好的感知价值”获得第五届轩辕奖提名。

▲贾克、雷廷生为轩辕奖提名企业颁奖。

上汽荣威ERX5凭借“智能化与电动化的良好结合”荣获第五届轩辕奖提名。

知豆D3凭借“独特”获得第五届轩辕奖提名。

一汽大众威菱凭借“活跃中国旅行车市场”荣获第五届轩辕奖提名。

奇瑞新能源eQ1凭借“独特性”获得第五届轩辕奖提名。

长安锐程CC凭借“更加成熟、更具吸引力的设计理念”荣获第五届轩辕奖提名。

▲贾克、雷廷生为获得轩辕奖提名的企业颁奖。

第五届轩辕奖由博世（中国）投资有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、高德地图主办，并获得战略合作伙伴北京汽车博物馆、襄阳国家汽车质量监督检验中心、EDAG 、CSG DESIGN 及合作伙伴Azur Fragrances、Nuance、PATEO Group 等予以大力支持。

轩辕奖赞助合作伙伴、博世中国销售副总裁黄磊在致辞中表示，作为轩辕奖赞助合作伙伴，希望轩辕奖能够继续坚持“三个独立”原则，成为明年的奥斯卡奖。

未来的汽车工业。

▲ 轩辕奖赞助伙伴、博世中国销售副总裁黄磊 轩辕奖赞助伙伴、高德地图营销总监刘磊表示，从高德成立到现在，汽车商业评论一直是我们创造新的重要方式想法。

从他们的文字中，我们可以感受到这是一群真正了解、关心这个行业的人，这也是我们与《汽车商业评论》合作的原因。

希望轩辕奖越办越好，成为中国汽车市场的奥斯卡。

▲轩辕奖赞助伙伴、高德地图营销总监刘磊、轩辕奖战略合作伙伴、北京汽车博物馆馆长杨锐表示，自今年推出以来，每年轩辕奖大奖得主被收藏已成为惯例北京汽车博物馆。

此前四位大奖得主广汽传祺GS5、上汽通用五菱宝骏、吉利博瑞、上汽荣威RX5已分别在北京汽车博物馆展出。

北京汽车博物馆将致力于传播中国汽车文化和中外汽车文化交流。

▲ 轩辕奖战略合作伙伴、北京汽车博物馆馆长杨锐是中国第一个专业的国际B2B汽车奖项。

轩辕奖由《汽车商业评论》与著名汽车商业咨询公司奥地利EFS于2015年联合推出，旨在推动中国汽车产业高质量、可持续、有竞争力的发展。

迄今已连续举办五届，已成为国内外享有盛誉的重量级汽车奖项。