搭载VC-TURBO超变发动机300，全新奇骏亮相上海车展

中国汽车新闻网，4月19日东风日产全新一代Q-Trail亮相第十九届上海国际汽车工业展览会，树立紧凑型SUV竞争的新高度。

全新一代奇骏定位为“探索与享受的全地形SUV”。

它将强大的美学设计、豪华的科技座舱、全地形驾控融为一体，塑造越级产品的实力，带来更自信、舒适、自在的驾驶体验。

“超级奇骏项目累计投资达1亿元人民币，是日产历史上规模最大、最复杂的项目之一。

目标是打造全新一代奇骏。

依托日产高标准体系，融合日产全球研发能力，新一代奇骏无论是在设计、研发还是制造上，都实现了领先突破。

”东风汽车集团有限公司党委委员、东风汽车股份有限公司常务副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。

表达。

全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言来描述力量美学的理念。

全新Double V-Motion前脸个性十足，配备LED星舰分体式大灯，进一步凸显层次感，展现强悍气质。

强劲的U型腰线、悬浮式车顶、19英寸切割轮毂、时尚的双色车身，让它既威武又美观，自信又霸气。

全新一代奇骏车身尺寸 面对消费升级，全新一代奇骏做出了全新的应对，采用多项越级配置，打造豪华舒适的座舱。

凭借加长的车身，全新一代奇骏除了5座版本外，还推出7座版本，满足多样化的生活场景需求。

5座版本支持第二排座椅靠背角度调节和平平。

座椅版本支持第二排座椅前后滑动，靠背角度可调，第三排座椅靠背可折叠放平。

为了满足储物需求，全新一代奇骏开发了25个储物空间，包括翼式分体式扶手箱、悬浮控制台下方10L超大三维储物空间、后扶手杯架等，设计更加人性化。

物品存放和取用更加方便。

同级独有的三区独立控制自动空调，考虑前排乘客、副驾驶和后排乘客不同的温度设置偏好，提高身体舒适度。

全新多层人体工学座椅在结构、技术和材料上进一步改进，提高支撑性、包裹性和柔软度，使乘坐更加舒适。

ANC主动降噪系统有效抵消噪音，营造更安静的驾驶氛围。

除了内饰升级带来的豪华感受之外，全新一代奇骏还搭载了诸多前瞻科技，让出行更加自信、安全。

从座舱前排看，全新一代奇骏采用同级独有的双12.3英寸大屏（6核超快高清中控屏、3D炫彩交互仪表盘），搭配10.8英寸双层曲面技术HUD平视显示器。

实现三屏联动，全面掌握车辆状态；同级独有的电子变速更显豪华；而无线充电功能除了USB、Type-C充电接口之外，还带来了更加便捷高效的充电体验。

同时，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect 2.0，60+人机交互功能，涵盖语音控制、远程控制、5种座舱环境模式、车家互联、车载KTV等使用场景，用科技改变生活。

自动驾驶辅助方面，全新一代奇骏搭载增强版ProPILOT超级智能驾驶。

除了全速智能巡航、智能跟车、车道保持外，还具有静止或移动车辆识别、制动时减速更平滑等功能。

，让驾驶更安全、更愉快。

全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有多达12项安全辅助配置，全面覆盖驾驶场景，实现全方位安全防护。

例如，同级独有的IFCW超视距碰撞预警系统，可以通过前向雷达监测本车、前车和前方第二辆车，即盲区车辆。

如果前方第二辆车突然减速，系统会通过3D平视显示器和蜂鸣器发出预警，以降低追尾事故的风险。

作为换代车型，新一代奇骏不断提升车辆的操控强度和越野性能。

全新一代奇骏对整体车身材质进行了全面升级。

前后车门、引擎盖、翼子板均采用铝合金材质，打造同级车独有的半铝合金车身。

更轻更强，操控更敏捷，有效节省燃油。

配备齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬架、VMC智能车身运动控制系统等，车辆具有转向精准、行驶操控稳定、过弯平衡性好、驾驶更从容的特点。

在引以为傲的越野性能方面，全新一代奇骏实现了质的飞跃。

搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地五种模式。

钥匙开关，智能调节不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器，以提供不同路况下最佳的车辆性能。

全地形四驱控制系统，结合HDC陡坡缓降，实现优越的通过性，满足越野等多种出行需求；智能动态中央差速器实现直接耦合，两轮驱动和四轮驱动之间无延迟切换，可承载扭矩更大更强大，提高复杂路面的通过性；全新升级的B-LSD电子差速锁在检测到车轮打滑时更快介入，及时制动打滑的车轮，并将动力传输至防滑轮；领先的YMC动态扭矩控制系统，实时动态分配扭矩到前后轮，让车辆获得一流的过弯跟踪，实现精准控制。

动力总成方面，全新一代奇骏搭载了VC-TURBO超级可变发动机可变压缩比涡轮增压发动机。

独创的多连杆结构，实现了8：1至14：1的智能无级发动机压缩比，并首次应用高压缸内直喷、第二代等10项前瞻性技术涂层气缸喷涂，实现高性能动力与燃油经济性的双重平衡。

与VC-TURBO超变发动机匹配的新一代CVT智能无级变速器，采用多项先进技术：8.2:1高传动比范围，变速能力更强；双油泵系统可承受更高扭矩，响应更快，加速更迅速；离心摆式减震器可以大大减少发动机和变速箱之间的固有振动，使动力输出更加平稳。

此外，动力系统加入ALiS 12V轻混能量管理系统，采用12V锂离子电池进行能量管理，降低发动机运行负荷，提高燃油经济性。

这套全新动力总成拥有多项独特技术支撑，额定功率kW、最大扭矩N·m、运行油耗5.8L/km，位居同级第一。