走访南北大众4S店，朗逸、速腾折扣明显收紧

中国汽车新闻网 今年中国汽车市场的两个热门词一是“汽车下乡”二是“汽车下乡” “正式降级”。

今年1月，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（年）》（简称《方案》）。

其中，关于“促进农村汽车升级换代”的规定引起业界关注。

4月1日，随着我国增值税降低税率政策正式实施，制造业增值税税率由16%降至13%。

这一政策一公布，车企纷纷响应下调官方指导价，中国汽车市场再次迎来降价潮。

消费者买车能买得起吗？降价对于当前低迷的车市来说，无疑是一剂强心剂。

但在“五花八门”、“硝烟弥漫”的优惠政策中，消费者真的能得到实惠吗？为此，“七八探”在各大厂家宣布正式降级后走访了主流合资品牌的4S店，以消费者的身份探访了终端优惠价格。

作为系列报道的一部分，这次我们选择了大众汽车。

我们走访了两家上汽大众4S店和两家一汽大众4S店。

我们还通过电话询问了“直营店”的情况。

几家店的报价不同，所以我们选择4S店中价格最低的一家进行汇报。

尽管车市仍处于寒冬，但南北大众依然以较大优势占据着4月份车企第一、第二的位置。

4月份，两家公司合计销量28.6万辆，占据中国市场19%的份额。

《七拉八谈》认为，大众汽车之所以在国内市场始终占据领先地位，一方面是其产品实力，另一方面是其对政策的理解。

增值税税率降低政策一出，一汽大众积极响应，于3月26日宣布，大众品牌自3月27日起下调所有在售车型官方指导价，其中SUV车型探岳和丹格下跌1万元。

其中，新一代CC降幅最高，达到了100元。

一汽大众官方下调后，上汽大众也迅速跟进，宣布下调大众品牌和斯柯达品牌的官方指导价。

其中，惠安最高降价2万元，途昂最高降价1.3万元，全新一代帕萨特最高降价0.0元，斯柯达品牌最高降价2万元。

最高跌幅达到15000元。

那么终端折扣是怎样的呢？此次上汽大众，我们挑选了几款主销车型来店参观咨询。

据《七拉八探》了解，全新一代帕萨特指导价区间为18.99万元-28.89万元。

这次我们选择了TSI尊贵版车型。

新车官方降价后指导价为25.29万元。

销售人员告诉记者，该车除了官方降级外，还享受2.29万元的现金优惠以及一次性全车保养。

另外还可以享受人民币置换补贴，而且车源充足。

在途岳TSI 1.4T豪华版正式降级的基础上，销售人员给予现金优惠12000元，整车装饰免费保养。

值得注意的是，途岳没有置换补贴。

《车谈》了解到，全购途昂可享受现金优惠3万元，贷款优惠4万元。

置换补贴与帕萨特相同。

当我们看车的时候，一家四口走过来，对途昂表现出了极大的兴趣。

一名35岁的女士询问销售人员：“途昂降价10万元了吗？我们在网上看到消息，立即来到店里。

”销售人员表示，她很无奈，似乎经常遇到这个问题。

对此，销售人员给出了回复：“没什么，网上的一切都是谎言。

”无独有偶，我们公司的老王也喜欢上了这款车。

恰巧，经过我的调查，他也在网上发现了降价10万元的信息。

不过，当我告诉他终端折扣的事情时，老王却有些失望。

至于网络上的消息是否属虚假谣言，我们最后再说。

作为上汽大众的主销车型，大众朗逸在连续三个月夺冠后，第四个月就从冠军宝座上跌落，令人难以置信。

大众朗逸4月销量9辆，同比小幅下降1.0%，排名第二。

与上月的9辆相比，大众朗逸的销量减少了一辆。

轩逸和卡罗拉在上市之前，就被老款轩逸挤出了人们的视线。

很难想象一旦竞品被取代，朗逸将如何面对。

据销售人员介绍，朗逸TSI DSG舒适版裸车享受现金优惠1.4万元。

此外，还配有全套汽车装饰和保养。

和途岳一样，没有置换补贴。

或许朗逸在4月犯错后，5月是否会加大终端优惠力度仍不明朗，“车谈”还将继续跟进。

可能是工作日的缘故，我们参观的4S店里人并不多。

据一汽大众《七拉八探》显示，全新一代速腾TSI豪华车型官方指导价为00，终端优惠1万元。

此外，还可享受8000元置换补贴。

销售人员表示，如果分期付款，可以获得全价。

汽车装饰。

探岳裸车优惠8000元，全价享受12000元置换补贴。

置换补贴仅需1万元分期。

对于国V排放标准的探戈四驱车型，销售人员提供裸车优惠2.5万元，并表示将享受分期置换补贴，含全价；国六排放标准两轮驱动车型优惠1.5万元，并有置换补贴。

政策是一样的。

销售人员告诉《七拉八谈》，CC裸车优惠3万元。

如果全价更换，则享受12000元的更换补贴，分期更换补贴仅为10000元。

另外，还会赠送价值0的装饰品，包括贴膜地垫等。

一般来说，所谓大众“直营店”提供的折扣，无论是上汽大众还是一汽大众，力度都远不如大众我在网上咨询的“直营店”提供的折扣。

以帕萨特为例。

对于帕萨特TSI尊贵版来说，4S店提供的优惠只有2万到3万元左右，但这家“直营店”居然给出了6万元的现金优惠，而途昂也给了7万元的现金优惠政策。

我们抱着怀疑的心情拨打了上汽大众的官方电话，结果却是这家店没有授权。

随即，我们给这家“直营店”的经理打了电话。

负责人说要到指定的4S店提车，但店里没有库存。

经官方核实，我们确认“直营店”给出的4S店是正规经销商。

那么也就是说，这个所谓的“直营店”就是我们通常所说的二级经销商。

虽然这种情况是厂家明令禁止的，但似乎并没有得到有效的管理。

据“直营店”销售人员告诉《七拉八谈》，“我们卖的车比4S店多很多，平均一天能卖20辆。

”虽然它不只是单一品牌，但车辆类型也很多。

包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等都在打折，但这样的销售业绩确实比4S店好不了半点。

那么，这样的巨额折扣可信吗？为此，“七拉八谭”召集了一位多年从事汽车销售的人士。

他的回答是：“买车最好去4S店，不然售前售后都没有保障。

”消费者在购买汽车之前，最看重的是产品质量和销售人员的专业服务。

买车后，最重要的就是售后服务。

作为不被厂家认可的二级经销商，自然无法提供这些服务，所以一旦车子出现问题，哭都来不及了。

另外，买车也确实不能保证有多大折扣。

业内人士表示，变化较多，往往有很多捆绑销售，比如综合险、两年保养、全车装饰等，而这些都需要预付款，最终价格也只能是不到4S店还是贵。

也可能会出现这样的情况，付款后，这些人会索要各种钱才可以提车。

所以，《车谈》不得不提醒大家，买车时不要贪图便宜，最好去4S店买车才安心。