中国汽车新闻网讯 北京时间6月20日，“智慧电动公路‘三网融合’平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式”在上海市松江区G60科技创新走廊举行。
据悉，智慧电动高速公路“三网融合”平台由国能汽车联合产学研等多方发起，旨在推动交通网、能源网、信息“三网融合”网络化，从而带来新思维、新模式、新业态，将引领和改变新能源汽车的发展方向，实现“中国领先”。
国能汽车董事长蒋大龙表示，“三网融合”是全球性的课题和趋势。
六年来，国能汽车通过完成对瑞典萨博汽车公司的收购，联手瑞典智能电动公路公司、瑞典米默公司等世界知名企业，站在了“三网融合”的前沿，并将引领这个世界上最大的话题。
创新发展的新思路、新模式。
蒋大龙表示，智慧电动高速公路“三网融合”平台是一个全新的生态系统。
依托“一带一路”和G60科创走廊的产业集群发展，国能汽车不仅能聚焦中国长三角建设，还能引领全国。
生态系统还可以创建全球示范项目。
业内人士表示，国能汽车能够主导实施智慧电动高速公路“三网融合”平台的一个很重要的原因是合作企业本身的专业水平较高。
发布会上，瑞典智能电气高速公路公司董事长Gunnar Asplund详细讲解了智能电气高速公路系统的技术解决方案。
据报道，智能电动高速公路技术已在瑞典进行了近十年的测试。
该系统可以在较短时间内实现道路交通的电气化、智能化改造。
不仅如此，该技术在提高电能利用率，特别是废弃电量利用率，进一步实现节能减排的基础上，可以解决纯电动汽车的电池容量、电池成本、价格和充电基础等问题。
电动汽车和纯电动物流车。
设施建设等问题提供了新的技术路径。
实验数据显示，智慧电动高速公路技术将减少充电桩数量90%、电池使用量减少80%左右，电池寿命延长3倍左右，纯电动汽车成本降低40%左右，减少车辆运营运输成本降低约50%。
%。
Gunnar Asplund表示：“这项技术可以让纯电动汽车和纯电动物流车使用容量更小、重量更轻的电池，使其比传统能源汽车更便宜的购买和使用成本。
”“不仅如此，为了满足未来自动驾驶的推广和普及，智能电动高速公路系统将结合瑞典Mimer公司的数据库管理系统和嵌入式数据处理技术，为车辆提供更精准的交通信息大数据支持并提供安全共享等功能，保证车辆行驶和自动驾驶过程中的安全性和效率。
共同开发基于商用车应用场景的纯电动物流车，实现交通网、能源网、信息网在系统、网络、结构、资源多维度全价值链上的可持续发展。
值得注意的是，这条智慧电动高速公路“三网融合”与“一带一路”东部起点相交。
经过近几年的建设，建设主体已扩大到九个城市。
其主要内涵是，成为长三角率先高质量一体化发展的重要引擎。
三角地区率先建立区域协调发展新机制试验田。
科技创新驱动中国制造走向中国创造的主阵地。
G60科创走廊从上海松江联动1.0版，发展到沪嘉杭联动2.0版，再到沪苏浙联动。
万九区域3.0版不断扩容升级的背后，是长三角地区科技创新驱动、融合发展、区域一体化共识不断深化的过程。
目前，G60科创走廊总体发展规划3.0版在上海、嘉杭、杭州落地。
在此基础上，形成了“一廊一核、多城”的空间布局规划，辐射范围扩大到金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥，面积??约76,200平方公里。
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