北京时间10月24日消息,据《汽车新闻》报道,法拉第未来新任CEO毕福康计划在明年一季度前融资约8.5亿美元。
毕福康预计公司创始人面临的财务问题不会阻碍这一努力。
毕福康在接受电话采访时表示,该公司计划利用下一轮融资来弥补首次公开募股的缺口。
美国当地时间9月3日,法拉第未来正式任命毕福康为全球首席执行官。
几周后,该公司创始人贾跃亭在美国申请破产。
此前,贾跃亭为了在中国打造商业帝国,欠下了数十亿美元的个人债务。
在加入法拉第未来之前,毕福康曾担任中国电动汽车初创公司拜腾的董事长兼首席执行官。
毕福康表示,法拉第未来距离筹集 2.25 亿美元融资还有不到六个月的时间。
公司将选择本轮融资的主要投资者,新老投资者都将参与。
此外,公司的资金需求意味着首次公开募股(IPO)“不能拖延太久”,毕福康也承认上述条件并不理想。
今年5月,Uber Technologies的IPO筹集了高达81亿美元的资金,带动科技及科技相关IPO激增。
不过,Smile Direct Club 和 Peloton Interactive 这两家市值超过 10 亿美元的公司 9 月份的惨淡业绩,加上 WeWork 上市计划的失败,让 IPO 热潮降温。
据报道,贾跃亭在10月14日向特拉华州威尔明顿联邦法院提交的债务重组计划中表示,他将利用其在法拉第未来的股权设立债权人信托基金来偿还债务。
毕福康直言,贾跃亭重组债务是为了保护公司。
毕福康还透露,债权人信托基金实际上已成为公司股东,但没有投票权。
贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户官,负责互联网生态战略的整体实施,主导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。
Faraday Future 计划在加利福尼亚州汉福德生产价值 15 万美元的 F-91 电动汽车,并于 9 月份开始向美国客户交付手工制作的原型车。
毕福康表示,该公司正在谈判在中国成立一家合资企业,以扩大全球市场的生产并避免关税的影响,但他拒绝透露法拉第未来目前正在与哪些公司进行谈判。
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