专注成就专业，奇点汽车出席中英电动汽车圆桌会议
05-27
汽车信息网12月5日电 在整个中国汽车市场，自主品牌是纯电动车型的领军者，但众所周知，有一家传统合资车企，它拥有在纯电动车型上也取得了不错的成绩，甚至已经悄然超越了众多自主品牌和新势力车企。
它就是上汽大众。
在刚刚过去的11月，上汽大众的ID.家庭销量达15,600套，月交付量再创新高。
其中，ID.3 11月交付量达到1.2万辆，连续四个月实现环比增长。
与此同时，大众的ID.4X、ID.6X等车型也开始发力。
目前，上汽大众的ID.家族已达到累计销量20万辆的里程碑，在合资纯电动阵营中处于领先地位。
进入中国40年来，上汽大众为中国用户带来了一代代经典车型。
从第一代桑塔纳到帕萨特，再到途昂以及如今的ID。
上汽大众一直是中国汽车的见证者和陪伴者。
市场的发展和进步。
11月27日，上汽大众迎来第10000辆汽车下线。
这背后不仅仅是一个简单的数字，更代表了上汽大众始终致力于为中国用户提供最适合的出行解决方案的使命。
身份证。
家族的销售记录不断被打破。
当今中国新能源汽车市场，“内卷化”已成为行业常态。
面对一批自主品牌尤其是新势力的冲击，大多数老牌合资车企都遇到了困难。
不满的症状。
然而，上汽大众却成为老牌合资车企中的“异类”。
事实上，从今年下半年开始，上汽大众就开始尝试，以ID.3为突破口，推出了仅12.59万元起的震撼售价。
从此，整个ID。
家族已开始连续4个月销售额过万元。
的向上影响。
还记得就在去年，很多上汽大众4S店都有一定的ID积压库存。
楷模。
但现在这种情况已经发生了巨大的变化。
ID.3 现在一到店就卖光了。
规模较小的4S店或商场专卖店，甚至展车都相当受欢迎。
据上汽大众总经理贾建旭介绍，目前ID.3月销量已稳步破万辆，ID.3单日订单量也已稳步突破1万辆。
家庭人数一直维持在1万左右。
目前，整个上汽大众电动化团队都充满信心。
燃油车时代，上汽大众是中国用户首选的合资品牌。
电动化时代，上汽大众也立志成为中国用户不可避免的新车购买选择。
其实，上汽大众ID受欢迎的原因有两个。
系列家庭。
一是价格因素。
之前的ID.3起售价超过15万元，对于这样一款纯电动汽车来说，性价比并不高。
不过，上汽大众根据市场反馈及时调整了定价策略。
通过补贴和新车型重新定价，新车价格已降至12万元区间。
其他如ID.4X、ID.6X也下调了2万元-3万元的价格，直接提升了车型的性价比，使其具备了与自主品牌竞争的能力。
第二是声誉和品牌价值。
作为一家历史悠久的合资车企，上汽大众的造车实力毋庸置疑。
无论是原材料供应商的选择、车型的装配工艺，还是后期的保养和维修，上汽大众都取得了良好的口碑，这是无形的。
让用户从买车到用车都更安心。
“促燃油、稳电之车”助力王者归来。
如果说新能源汽车是未来发展的方向，那么燃油汽车就是上汽大众未来的基石。
早在2009年，上汽大众产销量就突破1万辆，成为合资品牌产销量领先者。
然而年后，上汽大众销量却出现了大幅下滑。
全年销量仅1万辆，较高峰年下降近40%，王者光环逐渐消退。
好在上汽大众及时拿出了“推广燃气车、稳定电动车”的解决方案。
不仅需要迅速稳定上汽大众在燃油动力汽车领域的地位，还需要重拾上汽大众的士气和信心。
。
今年以来，上汽大众“油车”阵营焕然一新，开启加速迭代的新步伐。
其中朗逸、帕萨特、蔚然、途岳、途凯、途观L等车型今年都有了新的变化。
部分车型搭载了全新1.5T EVO II净效发动机，外观上还开发了星空前脸。
以及“多巴胺汽车色”等年轻化设计。
成功吸引了年轻消费者，并通过降价进一步提升车型性价比，实现燃油车市场新一波增长。
今年下半年，朗逸家族连续三个月单月销量超过3万辆，帕萨特更是长足进步，连续两个月夺得B级燃油车销量桂冠。
随着数万辆新车下线，上汽大众在稳定燃油车基础方面取得了扎实的成果。
与此同时，随着纯电动ID的热销。
ID 代表的家庭。
车企们的表现也愈加出色。
从传统燃油车时代的MQB平台到电动车时代的MEB平台，都蕴含着上汽大众对ID的深深期待。
营。
目前，上汽大众已经对ID启动了快节奏的更新迭代。
家庭。
继今年4月推出升级版车型后，ID. family将于今年年底推出。
11月的广州车展上，ID.3车型首次亮相，内外饰焕然一新。
此外，全新高端纯电动轿车ID.NEXT也将于明年上市。
未来预计随着ID的逐渐丰富。
家族产品线，上汽大众将在电动化转型中迎来新一波销量增长。
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