专注成就专业，奇点汽车出席中英电动汽车圆桌会议
05-27
一直追求“事业”的安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称“江淮汽车”） “换乘”，客车屡屡受挫。
江淮汽车日前发布的三季度财报显示，公司今年前三季度营业总收入为3100万元，较去年同期增长2.22%；归属于上市公司股东的净利润7.3万元，较上年同期增长2.22%。
2.19亿元，大幅下降78.13%。
业内人士认为，江淮汽车目前正处于战略转型阶段。
尽管其营收有所增长，但销量低迷，新能源汽车补贴也有所下降。
乘用车恢复发力并不容易。
利润下降70%以上。
江淮汽车日前发布的三季报显示，公司今年前三季度营业总收入为3100万元，较去年同期增长2.22%；归属于上市公司股东的净利润7.3万元。
，较去年同期的2.19亿元下降78.13%。
同时，江淮汽车公布，前三季度政府补贴金额为10.28亿元，较去年同期增加7.39亿元。
事实上，江淮汽车去年的销量极其惨淡。
受SUV产品销量下滑影响，江淮汽车全年销量呈下滑趋势。
全年共销售乘用车22.22万辆，同比下降39.5%，与年初预定的40万辆目标相距甚远。
其中，SUV车型共销售12.13万辆，同比减少15.42万辆，同比下降55.96%。
进入新的一年，江淮汽车依然没有停止下滑的趋势。
上半年财报显示，江淮汽车上半年实现营业收入9000万元，同比下降6.34%，归属于上市公司股东的净利润公司净利润1.63亿元，同比减少1.63亿元。
下降52.58%。
销量方面，今年1-6月江淮汽车实现乘用车销量9.97万辆，同比下降11.57%。
其中SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比下降33.28%。
今年年初，江淮汽车还制定了年销量40万辆乘用车的目标。
但前三季度过后，江淮汽车共销售乘用车13辆，仅完成全年销售目标的38.1%。
另一方面，江淮新能源汽车今年前三季度共销售7辆，同比增长0.87%。
江淮汽车正在发力新能源市场。
SUV正在逐渐失去主流市场。
近日，我们走访了江淮汽车在北京的多家4S店，发现大部分店内都没有轿车或SUV车型。
当被问及原因时，一位销售经理表示，江淮轿车在北京几乎买不到。
没有市场，销量很差，所以就停卖了。
至于仍然备受关注的SUV车型，该负责人表示，“由于江淮汽车的SUV产品竞争力较差，销量一直不太好。
现在店里只销售销量比较好的MPV和新能源车型。
”。
记者走访的多家4S店中，仅有一家销售江淮瑞风S3、S7等SUV车型。
价格在官方指导价基础上优惠1元左右。
我们在江淮汽车官网上可以看到，目前在网站上展示的燃油车中，轿车车型只有瑞风A60和和悦A30两款；而SUV车型只有S2、S3、S5、S7等五款。
同时，易车显示，江淮瑞风A60在北京仅有一家4S店有售。
不过，记者了解到，店内只能预订这款车型，并无现车出售。
和悦车型显示北京地区没有经销商，和悦A30显示已停产。
同样，在汽车之家网站上，江淮汽车在北京的线上销售情况与易车网类似。
汽车专家贾新光表示，江淮轿车从一开始就做得并不好，这些年来，原本不大的市场份额被蚕食殆尽。
SUV产品原本不错，但近年来没有抓住SUV市场的发展，逐渐失去了竞争力。
补贴削减的前景存在不确定性。
相比轿车、SUV车型的惨淡数据，江淮汽车在新能源领域的表现更加可圈可点。
我们还在4S店发现，江淮纯电动汽车在各店都有销售，其中有很多主力车型都有里程区间，而且在国家补贴的基础上还有几千元的优惠政策。
事实上，近两年，江淮新能源汽车销量大幅增长。
2017年，江淮汽车纯电动乘用车销量1.84万辆，全年销量增至2.83万辆，增幅超过50%。
今年前5个月，江淮汽车销售纯电动乘用车1.82万辆，同比增长0.95%。
乘联会数据显示，7月份，江淮IEV以销量位居国内新能源汽车销量排行榜第一。
不过，新能源汽车补贴逐步退出市场也是一种趋势。
国务院发展研究中心副主任龙国强此前表示，新能源补贴减少是我国新能源汽车产业从导入期向成长期过渡的必由之路。
为保证我国新能源汽车产业持续健康发展，需要与国外品牌正面竞争，解决“后补贴时代”新能源汽车产业生存发展问题。
全国乘用车协会秘书长崔东树表示，受去年四季度销量基数较大、国六提前实施等因素影响，今年国内汽车行业形势并不乐观。
部分地区排放标准降低，新能源补贴减少。
江淮汽车在加大新能源开发力度的同时，也要推出有竞争力的产品，寻找新的盈利点。
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