现代汽车现在在世界上的地位全归功于这个人

中国汽车新闻网 20世纪之前，朝鲜半岛就像世界的一角。

时间的笔墨对于这片土地并不是很依恋。

它没有伟大的历史和伟大的文化，朝鲜半岛甚至没有发生过像样的地震。

与汉文化历史的曲折和复杂相比，拥有与中华文明一样悠久历史的朝鲜几乎可以讲述20世纪之前的三个朝代的故事：“新罗、王高丽、李朝鲜” 。

16世纪丰臣秀吉抗击日本侵略的保卫祖国战争，已经是韩国历史教科书中内容最丰富的历史事件。

由于朝鲜曾经是明朝最忠诚的诸侯国之一，近代乃至今天的朝鲜半岛文化受明朝的影响最为深刻。

朝鲜王朝的高级官员继承汉族传统，学习汉语。

崇祯在眉山自缢后，辅王朱由嵩在南京监国，后来登基称帝。

改元为弘光，南守抗清。

历史上称南明。

朝鲜使节来华进贡，向明朝投降。

当他们看到明朝已经没了的时候，他们就跪倒在南方的地上哭泣。

朝鲜坚决不向皇太极投降，联合南明拼命抵抗。

最终皇太极两次征服朝鲜，朝鲜投降了清朝。

直到现在，韩国法律体系的根源仍然来自于《大明律》。

日本战败投降，朝鲜正式宣布独立。

同年，一家名不见经传的“现代汽车工业有限公司”汽车修理厂成立。

正式挂牌上市。

两年后，“现代土木工程有限公司”的标志出现了。

旁边也挂着。

创始人为郑居庸。

当时没人知道，后来这家修理厂逐渐承担起振兴韩国的责任。

直到2000年朝鲜内战，世界的目光才再次回到这片分裂的土地上。

当时，朝鲜刚刚经历了35年日本殖民统治，实现了自治5年，国家尚未形成稳定统一的国家观念。

北方的金日成发动不宣而战的战争，三个月内将韩国军队逼至釜山地区，占领了朝鲜半岛90%的土地。

结果，他们被仁川登陆的美军从中间切断，很快就被击败了。

从此，朝鲜战争从一场民族内战变成了苏联、中国和欧美世界之间的角力场。

朝鲜战争结束后，朝鲜半岛以北纬38度线以北被划分。

然而，韩国开放的民主制度仍然受到挑战。

最后朴正熙上谏，当上了韩国总统。

从此，韩国走上了威权资本主义的道路。

（朴槿惠的父亲朴正熙）战后，韩国陷入了水深火热，连普通老百姓都没有房子住。

于是朴正熙前往日本索要二战赔款二.赔款之名是因为日本在二战期间从朝鲜招募了大量苦力和慰安妇。

2007年，获得8亿美元赔偿金的朴正熙计划修建一条从韩国最大港口釜山到首都首尔的高速公路。

当时的韩国还处于战后恢复阶段。

其国力日渐衰弱、遭到破坏。

甚至很多国家官员都没有像样的房子住，最重要的是，当时韩国街头的汽车屈指可数。

几乎所有人都提议用这8亿美元来盖房子，这对于当时的韩国来说是“巨款”。

然而，朴正熙却表现出了大独裁者的气质，不顾一切反对，推进了京釜高速公路项目。

韩国向世界报价8亿美元，但西方国家的报价远高于8亿美元。

所以朴正熙只能把这个项目交给现代建设公司，当时这家公司还只是一家小规模的公司。

作为韩国第一条高速公路，京釜高速公路肩负着国家荣誉和未来经济命脉的重任。

郑居勇花费了几乎所有的家产，用了两年的时间完成了这个工程。

这对当时的韩国和现代公司来说几乎是一个奇迹项目。

不仅如此，“现代土木工程有限公司”终于给韩国政府省了不少钱。

经过这场最后一战，“现代土木工程有限公司”的地位得到了提升。

韩国的中铁集团相当于今天中国的中铁集团。

在世界舞台上，欧洲、美国和中苏的斗争仍在继续。

后人谁知道呢，越南战争的爆发不仅让摇滚乐获得了成功，也为韩国的经济复兴增添了最后的分量。

以美国和中国为代表的联合国部队正在北越和南越对峙。

这一幕对于韩国民众来说是再熟悉不过了。

美国邀请韩国出兵越南，虽然对于富裕的美国来说，战争的道义意义大于战术意义。

然而，抓住历史机遇的朴正熙却暗中与美国约定，以每年1亿美元的代价让韩国军队参加越南战争。

越南战争十年，朴正熙又赚了10亿美元，这对韩国的发展至关重要。

由此，朴正熙终于有了实现复兴计划第二步的资本，建造世界最大的造船厂。

海洋始终是四面环海国家的经济命脉。

对于朴正熙的计划来说，耗巨资修建的京釜高速公路只有发展造船实力才有意义。

否则，一切都是徒劳。

2007年，造船彻底破产的郑周勇拿着韩国政府的投资寻找资金、技术、订单。

此时的郑周勇展现出了可以入选哈佛商学院教科书的商业运作才能。

第一步，郑居庸前往当时造船业最发达的日本寻找技术。

但日本人担心韩国造船业的发展会威胁到日本的地位，所以拒绝了郑居庸。

最终，几经周折，郑周勇找到了苏格兰船舶设计协会，获得了船厂的设计合同和技术支持。

第二步，郑州勇拿着苏格兰船舶设计协会的合同，前往欧洲寻找投资。

但欧洲银行均拒绝，因为韩国没有造船经验。

只有英国巴克莱银行表现出了一些兴趣。

走投无路的郑居庸掏出一张价值1元钱的韩币，上面印着朝鲜海军抵御丰臣秀吉入侵时建造的甲壳龟船。

“我们在建造巨型船舶方面比英国人早得多。

”正是这句话说服了巴克莱银行进行投资。

但有一个前提条件。

英国出口信用保险局要求郑周勇先拿到订单。

第三步，郑周勇拿着蔚山尾浦湾的照片以及苏格兰船舶设计协会提供的26万吨级巨型油轮的设计图纸找到了希腊船王奥纳西斯家族，并以低16%的价格签订了两份合同比世界市场价格。

订购一艘26万吨级巨型油轮。

现在一切都准备好了。

2008年，现代重工成立。

时至今日，日本人的担忧成真了。

韩国已成为全球造船实力最强的国家，现代重工位居榜首。

从此，韩国的经济命脉彻底打通，这也爆炸性地刺激了国内的汽车需求。

随后后现代集团与韩国进入经济发展的快车道，业务拓展至各个方面。

郑周勇也是一位左翼企业家。

由于韩国几乎没有天然矿产资源，一切都依赖进口。

因此，郑居庸一度想通过从朝鲜铺设管道来解决韩国天然气只能通过海上运输进口的困境。

这个工程的意义几乎相当于中国的南水北调，是一项长远的伟大事业。

（左二，郑周庸）2009年，郑周庸访问朝鲜，与朝鲜签署协议，铺设一条从石油和天然气丰富的西伯利亚到首尔的天然气管道，贯穿朝鲜朝鲜和现代集团已进行了初步投资。

遗憾的是，当时的韩国总统卢泰愚是一名右翼政客，这一事件遭到了当时韩国右翼政治势力的全面封锁。

从此，在韩国实现了造车、造路、造船梦想的郑居庸，对管道铺设工程三缄其口，带着遗憾度过了人生的最后十年。

所以现在韩国人对三星的感觉可能只是经济领头羊，但对现代的感觉更像是一个有血性的民族企业。